受金融危機 我國鋼鐵行業應調整發展策略

　受金融危機牽連，房地產業
，汽車行業、造船業經營情況不佳

，對鋼鐵產品需求減少，鋼價大幅下滑，分析師表示，中國鋼鐵行業應積極調整發展策略應對金融危機。
　　自07年nian夏xia天tian美mei國guo次ci貸dai危wei機ji發fa生sheng以yi來lai
，美mei國guo金jin融rong業ye和he房fang地di產chan業ye遭zao受shou重zhong創chuang，華hua爾er街jie幾ji大da投tou資zi銀yin行xing宣xuan布bu破po產chan或huo被bei收shou購gou。由you華hua爾er街jie金jin融rong危wei機ji引yin發fa的de這zhe場chang全quan球qiu有you史shi以yi來lai最zui大da規gui模mo的de金jin融rong海hai嘯xiao正zheng進jin一yi步bu擴kuo大da，房fang價jia跌die跌die不bu休xiu
，汽qi車che行xing業ye
、造船業等行業也受到牽連。由於房屋供應過剩和需求走軟，預計美國的住房投資將在2009nianshangbannianzhiqianjinyibuxiajiang。youyugushixiadiehejiuyexingshideehua，qianzaidegoufangzheduijingjiqianjingdedanyouhennanzaijinqihuanhe，erfangshidechixudimiyouranghenduogoufangzherenweifangjiarengyoujinyibuxiaxingdekongjian。zhongguofangshiyetongyangbuleguan，2008年下半年以來，中國大部分的房地產市場先後進入了調整與轉型期，由於購房者觀望氛圍濃厚
，中國的商品房銷售麵積2008年已持續下降。鋼材市場的低迷
，一定程度上由於房地產業需求大幅下降。2008年以來，傳統鋼材需求大戶房地產市場陷入低迷，新開工項目同比大幅下降
，導致鋼材需求大大減少。
　　汽車行業的情況也不容樂觀
，目前，包括通用、豐田、福特等在內的巨頭均已調低了2008財年的盈利目標。最新報道顯示，僅9月美國汽車銷量平均下滑26%
，創50年(nian)來(lai)最(zui)大(da)跌(die)幅(fu)。全(quan)球(qiu)汽(qi)車(che)業(ye)已(yi)經(jing)進(jin)入(ru)萎(wei)縮(suo)期(qi)，中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)雖(sui)然(ran)不(bu)在(zai)旋(xuan)渦(wo)中(zhong)心(xin)
，但(dan)仍(reng)然(ran)受(shou)到(dao)不(bu)小(xiao)的(de)影(ying)響(xiang)。國(guo)內(nei)龐(pang)大(da)的(de)製(zhi)造(zao)量(liang)，若(ruo)不(bu)能(neng)盤(pan)活(huo)相(xiang)應(ying)國(guo)際(ji)銷(xiao)售(shou)網(wang)絡(luo)
，可(ke)能(neng)麵(mian)臨(lin)嚴(yan)重(zhong)產(chan)能(neng)積(ji)壓(ya)下(xia)發(fa)展(zhan)艱(jian)難(nan)的(de)局(ju)麵(mian)。造(zao)船(chuan)業(ye)對(dui)鋼(gang)材(cai)需(xu)求(qiu)產(chan)生(sheng)了(le)強(qiang)大(da)支(zhi)撐(cheng)，而(er)今(jin)造(zao)船(chuan)業(ye)也(ye)受(shou)到(dao)了(le)衝(chong)擊(ji)。金(jin)融(rong)危(wei)機(ji)到(dao)來(lai)，全(quan)球(qiu)貿(mao)易(yi)萎(wei)縮(suo)導(dao)致(zhi)船(chuan)隻(zhi)訂(ding)單(dan)量(liang)大(da)幅(fu)下(xia)降(jiang)，各(ge)國(guo)經(jing)濟(ji)進(jin)入(ru)衰(shuai)退(tui)，對(dui)於(yu)大(da)宗(zong)商(shang)品(pin)的(de)貿(mao)易(yi)需(xu)求(qiu)下(xia)降(jiang)將(jiang)通(tong)過(guo)航(hang)運(yun)業(ye)的(de)衰(shuai)退(tui)傳(chuan)遞(di)到(dao)造(zao)船(chuan)業(ye)。由(you)於(yu)經(jing)濟(ji)全(quan)球(qiu)化(hua)程(cheng)度(du)不(bu)斷(duan)加(jia)深(shen)和(he)全(quan)球(qiu)金(jin)融(rong)體(ti)係(xi)的(de)長(chang)期(qi)失(shi)衡(heng)，這(zhe)場(chang)源(yuan)自(zi)美(mei)國(guo)的(de)金(jin)融(rong)風(feng)暴(bao)，波(bo)及(ji)範(fan)圍(wei)之(zhi)廣(guang)、衝擊力度之強、連(lian)鎖(suo)效(xiao)應(ying)之(zhi)快(kuai)都(dou)是(shi)前(qian)所(suo)未(wei)有(you)的(de)，它(ta)給(gei)世(shi)界(jie)各(ge)國(guo)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)和(he)人(ren)民(min)生(sheng)活(huo)帶(dai)來(lai)嚴(yan)重(zhong)影(ying)響(xiang)，隨(sui)著(zhe)金(jin)融(rong)危(wei)機(ji)逐(zhu)漸(jian)向(xiang)實(shi)體(ti)經(jing)濟(ji)波(bo)及(ji)，鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)也(ye)將(jiang)麵(mian)臨(lin)重(zhong)重(zhong)危(wei)機(ji)與(yu)挑(tiao)戰(zhan)
，鋼(gang)材(cai)價(jia)格(ge)在(zai)較(jiao)長(chang)一(yi)段(duan)時(shi)間(jian)仍(reng)將(jiang)處(chu)於(yu)下(xia)行(xing)通(tong)道(dao)中(zhong)。
　　此次金融危機
，對中國鋼鐵業而言是挑戰也是機遇。機遇方麵
，首先，中國鋼鐵產品90%以上屬於內銷，雖然中國房地產行業景氣度持續低迷，汽車

、機械製造行業運行情況也不樂觀，不過政府頻頻出台的措施也將對鋼鐵行業產生積極作用。目前
，國務院批複的鐵路投資額已經達到2萬億元，其中在建項目的投資規模超過了1.2萬億；此外有消息稱，交通運輸部門正在醞釀一個未來3至5年內投資5萬億元的計劃
，包括在建項目、已經規劃的項目和追加投資，將涉及公路、水路、港口和碼頭建設等。政府加大基礎設施建設將對拉動鋼材需求起到一定的作用。
　　qici，jinrongweijiweizhongguogangtieqiyebinggouguowaiqiyetigonglejihui。zhelishuodeguowaiqiye，baokuogangtieshengchanqiyeheyuanliaoshengchanqiye。zaijinrongweijidedabeijingxia，gangtiexingyemianlinjudafengxian
，youzhengfubeijingdedaxingguoneigangtieqiyezijinshilixionghou，jiejinrongweijidajubinggouguowaigangtieshengchanqiyeyouliyuzhongguogangtiexingyehaiwaijianchang

，jinerruzhuguojishichang
，erbinggouguowaikuangqiyouliyuzhongguogangqiqudewendingdekuangshilaiyuan
，bingweizhongguogangqiweilaizaitiekuangshitanpanzhonghuodegengduodehuayuquantigongyoulizhicheng。zhonggangjituanshougouzhongxibujituan，shougangyidazhejiagenizengchigengduoaodaliyatiekuangshigongsiguquan
，angangnichizi1.6億澳元增持澳礦企金達必，中國鋼鐵企業海外並購越走越遠。
　　再(zai)次(ci)
，金(jin)融(rong)危(wei)機(ji)為(wei)國(guo)內(nei)鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)間(jian)的(de)兼(jian)並(bing)重(zhong)組(zu)帶(dai)來(lai)了(le)契(qi)機(ji)，一(yi)方(fang)麵(mian)，部(bu)分(fen)經(jing)營(ying)不(bu)善(shan)鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)在(zai)金(jin)融(rong)危(wei)機(ji)中(zhong)難(nan)以(yi)生(sheng)存(cun)

，將(jiang)退(tui)出(chu)市(shi)場(chang)
，另(ling)一(yi)方(fang)麵(mian)，在(zai)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)低(di)迷(mi)的(de)時(shi)期(qi)
，會(hui)讓(rang)更(geng)多(duo)鋼(gang)鐵(tie)業(ye)者(zhe)頭(tou)腦(nao)清(qing)醒(xing)地(di)認(ren)識(shi)到(dao)未(wei)來(lai)的(de)出(chu)路(lu)和(he)方(fang)向(xiang)，在(zai)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)利(li)潤(run)被(bei)壓(ya)縮(suo)甚(shen)至(zhi)部(bu)分(fen)生(sheng)產(chan)者(zhe)將(jiang)麵(mian)臨(lin)著(zhe)巨(ju)大(da)虧(kui)損(sun)的(de)特(te)殊(shu)時(shi)期(qi)，借(jie)助(zhu)市(shi)場(chang)的(de)力(li)量(liang)進(jin)行(xing)大(da)規(gui)模(mo)洗(xi)牌(pai)，推(tui)進(jin)鋼(gang)鐵(tie)業(ye)的(de)重(zhong)組(zu)大(da)步(bu)向(xiang)前(qian)。
　　最(zui)後(hou)，金(jin)融(rong)危(wei)機(ji)給(gei)中(zhong)國(guo)鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)的(de)經(jing)營(ying)管(guan)理(li)能(neng)力(li)提(ti)升(sheng)帶(dai)來(lai)機(ji)遇(yu)
，中(zhong)國(guo)鋼(gang)鐵(tie)業(ye)在(zai)此(ci)特(te)殊(shu)時(shi)期(qi)，正(zheng)積(ji)極(ji)調(tiao)整(zheng)發(fa)展(zhan)策(ce)略(lve)
，應(ying)對(dui)金(jin)融(rong)危(wei)機(ji)對(dui)行(xing)業(ye)帶(dai)來(lai)的(de)衝(chong)擊(ji)。目(mu)前(qian)，鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)正(zheng)從(cong)加(jia)強(qiang)成(cheng)本(ben)控(kong)製(zhi)
，調(tiao)整(zheng)定(ding)價(jia)策(ce)略(lve)和(he)銷(xiao)售(shou)策(ce)略(lve)，以(yi)及(ji)製(zhi)定(ding)更(geng)為(wei)有(you)效(xiao)的(de)競(jing)爭(zheng)策(ce)略(lve)著(zhe)手(shou)應(ying)對(dui)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)低(di)迷(mi)運(yun)行(xing)的(de)局(ju)麵(mian)。鋼(gang)鐵(tie)業(ye)者(zhe)不(bu)約(yue)而(er)同(tong)地(di)將(jiang)眼(yan)光(guang)集(ji)中(zhong)到(dao)節(jie)能(neng)減(jian)排(pai)和(he)這(zhe)對(dui)增(zeng)強(qiang)全(quan)行(xing)業(ye)的(de)競(jing)爭(zheng)力(li)，加(jia)強(qiang)全(quan)行(xing)業(ye)的(de)規(gui)範(fan)與(yu)調(tiao)整(zheng)都(dou)大(da)有(you)益(yi)處(chu)。
　　有機遇就有挑戰
，金融危機給中國鋼鐵業帶來的負麵影響不容小覷
，首先，中國鋼鐵出口形勢嚴峻。2008年中國1至9月累計出口鋼材4,850萬噸
，而在2007年1至9月中國出口鋼材4,952萬噸


，隨著越來越多的國家和地區對中國鋼鐵進行“雙反”調查，進而征收反傾銷反補貼稅
，中國鋼鐵行業出口的形勢更加不容樂觀。
　　qici，suiranzhongguozaijianhenijiangongchengzhongduo，jiangduiladonggangtiexingyexuqiuqidaoyidingdezuoyong，danshigongchengtijiaodaoshangma，yijigongchengwuzidecaigou

，doucunzaizheyidingdezhenkongqi，erzaizheqijian，zhongguogangtiexingyerengjiangzai“嚴冬”zhongduguo。ciwai，zhongguojinnianlaitoujiandegangtiegongchengbufabianpingcai，huozhekeyishuo，zaiduijianzhugangcaiguoshengdedanyouguohou，duigangcaichanpinguoshengdedanyouyijingzhuanyidaobianpingcaishanglaile。erqiejichusheshijianshesuoxuyaodechangcaijuduo
，daliangdebianpingcaigongchengtouchanduizhongguogangtiexingyeeryanrengshibuxiaodeyali。
　　再次，國內鋼價節節回落，鋼鐵業者經營情況不佳。統計數據顯示，9月國內重點鋼鐵企業（71家）實現利潤總額32.21億元，繼續呈現環比大幅下降趨勢；1至9月累計實現銷售收入20,982.03億元
，同比增長39%，實現利潤總額1,326.26億元，同比增長13.13%。數據顯示
，鋼鐵生產業利潤進一步壓縮。9月行業利潤同比下降72.9%，gangjiatongbizhangfudiyuyuancailiaozhangfu，xuqiudimidaozhidechanliangtongbixiajiang。youyuguoneijingjifanghuantongshichukouxiajiang，zhongguodegangcaixuqiuzaiguoqujigeyuezhongdafujianshao，youyuxuqiujianshaodaozhigangcaishengchanshangxuejianchanliang，2008年中國鋼材產量可能降至4.8億噸。
　　金融海嘯進一步擴大
，房地產，汽車行業、造船業等行業景氣度持續低迷，給鋼鐵行業帶來極為不利的影響。中國鋼價大幅回落，自6月末以來，鋼價已經回落了30%至40%，下xia遊you行xing業ye景jing氣qi度du下xia降jiang，對dui鋼gang鐵tie需xu求qiu減jian少shao
，進jin一yi步bu打da壓ya鋼gang鐵tie市shi場chang，鋼gang鐵tie生sheng產chan企qi業ye停ting產chan限xian產chan導dao致zhi經jing營ying陷xian入ru困kun境jing。不bu過guo，需xu求qiu的de放fang緩huan有you利li於yu推tui動dong國guo內nei鋼gang鐵tie行xing業ye通tong過guo並bing購gou進jin行xing整zheng合he，另ling外wai中zhong國guo鋼gang鐵tie行xing業ye目mu前qian正zheng在zai積ji極ji搶qiang奪duo鐵tie礦kuang石shi企qi業ye控kong股gu權quan
，努nu力li提ti升sheng經jing營ying管guan理li能neng力li
，相xiang信xin中zhong國guo鋼gang鐵tie業ye定ding能neng度du過guo這zhe段duan低di迷mi的de時shi期qi迎ying來lai新xin的de發fa展zhan。