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下載手機APP我所在的公司主要從事承攬大型吊裝工程的專業租賃公司，所以我結合本公司的經營狀況，從吊車的生產者、經營者和使用者三方麵進行分析。
本文分析的重點，除特殊說明外均指300噸以上的大型吊車，特別偏重履帶式吊車。
1大型吊車使用者（市場）
今(jin)年(nian)以(yi)來(lai)，吊(diao)車(che)市(shi)場(chang)出(chu)現(xian)了(le)與(yu)以(yi)往(wang)大(da)不(bu)相(xiang)同(tong)的(de)現(xian)象(xiang)。一(yi)是(shi)用(yong)車(che)信(xin)息(xi)越(yue)來(lai)越(yue)少(shao)。去(qu)年(nian)此(ci)時(shi)，我(wo)們(men)可(ke)以(yi)從(cong)十(shi)幾(ji)條(tiao)，甚(shen)至(zhi)幾(ji)十(shi)條(tiao)信(xin)息(xi)中(zhong)遴(lin)選(xuan)用(yong)戶(hu)，而(er)今(jin)年(nian)，我(wo)們(men)的(de)用(yong)車(che)信(xin)息(xi)則(ze)急(ji)劇(ju)下(xia)降(jiang)，取(qu)而(er)代(dai)之(zhi)的(de)是(shi)同(tong)行(xing)吊(diao)車(che)閑(xian)置(zhi)請(qing)求(qiu)幫(bang)忙(mang)的(de)信(xin)息(xi)；二(er)是(shi)用(yong)戶(hu)開(kai)始(shi)找(zhao)吊(diao)車(che)的(de)時(shi)間(jian)越(yue)來(lai)越(yue)晚(wan)，以(yi)往(wang)用(yong)戶(hu)一(yi)般(ban)都(dou)要(yao)提(ti)前(qian)幾(ji)個(ge)月(yue)甚(shen)至(zhi)半(ban)年(nian)以(yi)上(shang)便(bian)開(kai)始(shi)聯(lian)係(xi)車(che)源(yuan)，甚(shen)至(zhi)簽(qian)訂(ding)合(he)同(tong)，而(er)如(ru)今(jin)，用(yong)戶(hu)最(zui)多(duo)提(ti)前(qian)一(yi)個(ge)月(yue)才(cai)開(kai)始(shi)尋(xun)找(zhao)吊(diao)車(che)，甚(shen)至(zhi)還(hai)有(you)用(yong)戶(hu)提(ti)出(chu)當(dang)天(tian)用(yong)車(che)的(de)現(xian)象(xiang)。
上shang述shu現xian象xiang，說shuo明ming了le目mu前qian的de用yong車che市shi場chang的de蕭xiao條tiao，造zao成cheng吊diao車che資zi源yuan過guo剩sheng。吊diao車che過guo剩sheng的de原yuan因yin，一yi是shi吊diao車che銷xiao量liang增zeng加jia迅xun速su，特te別bie是shi國guo產chan吊diao車che，這zhe是shi次ci要yao原yuan因yin；二是用車市場相對去年產生萎縮，這是主要原因。受金融危機影響，諸如冶金、石化等項目停建、緩建，造船行業的“退單”是市場萎縮的原因之一。除重點項目，諸如上海的世博場館、廣州的亞運會場館等重點工程需要按期完工外，有些項目的建設盡管繼續進行，但是，已經放慢了安裝“腳步”。為了降低成本，除必須使用大型吊車的工程外，有些安裝單位已采取了將構件“化整為零”的安裝方法，或使用更便宜的塔吊等方式進行吊裝，甚至又恢複使用“土辦法”的吊裝方式。這是吊車市場萎縮的原因之二。
那麼，今後吊車的主要市場在哪裏？
以我公司為例，從吊車分布來看，到目前為止，我公司目前經營的18台吊車（包括外租2台），其中7台次用於風力發電安裝，約占24%；7台次用於石油化工建設，越占24%；7台次用於市政場館（包括道路、橋梁）建設，約占24%；5台次用於造船，約占17%；3台次用於冶金建設，約占10%；0台次用於火電（包括核電）建設。
再從平時得到的用車信息數量來看，從多到少，依次是風力發電、市政場館（包括道路、橋梁）、石油化工（包括煤化工）和冶金建設，火電（包括核電）deyongchexinxiweiling。erzaochuanyebudanmeiyoudedaorenhexindeyongchexinxi，fanerdedaodeshiyonghujijiangtuichedexinxi。zongshangsuoshu，jieheduiguojiajingjizoushidefenxi，benrenrenwei，jinhoudiaochedezhuyaoshichangzaiyu：
1.1風力發電
個人認為，風力發電目前是吊車最主要的市場。今年4月8日，在上海舉辦了“第三屆中國國際風能展覽會”，從展會上的信息以及網絡搜尋的信息可知：至2008年，中國的風電裝機容量為1220萬千瓦，新增風機5130台；預計到2009年底，累計裝機容量將達2000萬千瓦，新增 780萬千瓦，按每台風機1.5兆瓦計算，2009年將新增5200台；到2020年，將達到1億千瓦左右，按每台1.5兆瓦計算，10年將增加 53000多台，平均每年增加5000多台。上述風機大多需要350噸到500噸的履帶吊車或汽車吊車；按照平均每3天安裝1台，加上到貨、氣候、場地等原因的影響，正常情況應該有60~80台吊車用於風電安裝。
另外，我國沿海地區的風機也有向大型化發展的趨勢，目前，上海東海大橋3兆瓦的3台樣機已經安裝完，據說山東威海7月份也要安裝3 兆瓦的樣機，江蘇、廣西等地也在安裝2.5兆瓦的樣機。據悉，至2010年底，我國3兆瓦左右的風機裝機容量將達到30萬千瓦，約計100台左右，該風機安裝周期更長，因此，750噸級左右的吊車也有了比較好的潛在市場。
值得說明的是：盡(jin)管(guan)風(feng)電(dian)安(an)裝(zhuang)工(gong)程(cheng)的(de)吊(diao)車(che)需(xu)求(qiu)量(liang)較(jiao)大(da)，但(dan)是(shi)大(da)部(bu)分(fen)吊(diao)車(che)經(jing)營(ying)者(zhe)還(hai)是(shi)不(bu)願(yuan)意(yi)把(ba)吊(diao)車(che)出(chu)租(zu)給(gei)風(feng)電(dian)安(an)裝(zhuang)單(dan)位(wei)。主(zhu)要(yao)原(yuan)因(yin)一(yi)是(shi)施(shi)工(gong)環(huan)境(jing)較(jiao)差(cha)，存(cun)在(zai)更(geng)大(da)的(de)安(an)全(quan)風(feng)險(xian)；二是吊車拆裝、行走頻繁，對吊車磨損大。因此，一些有實力和專門的風電施工單位逐漸開始自己購買吊車，這是該市場需要關注的問題。
1.2市政場館（包括道路、橋梁）
市政場館（包括道路、橋梁）是吊車的主要市場之一。這與國家加大基礎建設投入和空間鋼結構的大量應用有關。年初的上海虹橋樞紐工程同時使用了6台400噸以上的吊車，目前的新廣州火車站同時使用320噸以上的吊車也有6-7台。南寧體育中心、南昌體育館、武漢新火車站等工程都在使用大吊車；將來的南京新客站、蘇州新客站、深圳大運會館等都在按大吊車做方案。高速鐵路的興建，許多跨河、跨路的鋼箱梁或水泥梁，也會階段性地使用大吊車。
中國目前還是處在發展階段，與發達國家比較，中國的基礎建設遠遠沒有達到發達國家的水平。中國目前也就是上海、北京、廣(guang)州(zhou)等(deng)經(jing)濟(ji)發(fa)達(da)的(de)地(di)區(qu)的(de)基(ji)礎(chu)建(jian)設(she)比(bi)較(jiao)完(wan)善(shan)，為(wei)了(le)全(quan)民(min)生(sheng)活(huo)水(shui)平(ping)的(de)改(gai)善(shan)，未(wei)來(lai)幾(ji)年(nian)甚(shen)至(zhi)幾(ji)十(shi)年(nian)，中(zhong)國(guo)其(qi)他(ta)城(cheng)市(shi)甚(shen)至(zhi)城(cheng)鎮(zhen)，隨(sui)著(zhe)經(jing)濟(ji)的(de)不(bu)斷(duan)發(fa)展(zhan)，必(bi)將(jiang)逐(zhu)步(bu)改(gai)善(shan)本(ben)地(di)的(de)基(ji)礎(chu)建(jian)設(she)，因(yin)此(ci)，隻(zhi)要(yao)建(jian)設(she)不(bu)停(ting)，就(jiu)能(neng)保(bao)證(zheng)一(yi)部(bu)分(fen)吊(diao)車(che)的(de)用(yong)量(liang)。
1.3石油化工（包括煤化工）
石油化工（包括煤化工）建設，是吊車市場能否保持穩定的關鍵。原因是，大部分石化施工單位都有自己的吊車，特別是1000噸dun級ji以yi上shang的de吊diao車che，大da部bu分fen為wei他ta們men所suo有you。如ru果guo石shi油you化hua工gong建jian設she穩wen步bu發fa展zhan，隻zhi要yao該gai行xing業ye內nei部bu的de吊diao車che能neng自zi我wo消xiao化hua掉diao，使shi用yong高gao峰feng期qi再zai外wai租zu一yi部bu分fen吊diao車che，那na麼me，吊diao車che市shi場chang便bian會hui穩wen定ding。反fan之zhi，如ru果guo石shi化hua建jian設she停ting滯zhi不bu前qian或huo萎wei縮suo，該gai係xi統tong內nei的de幾ji十shi台tai吊diao車che參can與yu到dao市shi場chang競jing爭zheng，其qi後hou果guo可ke想xiang而er知zhi。
1.4冶金
雖然冶金建設行業受金融危機影響很大，畢竟“瘦死的駱駝比馬大”，一yi旦dan該gai行xing業ye複fu蘇su，並bing且qie回hui暖nuan，該gai行xing業ye還hai是shi有you一yi定ding的de吊diao車che消xiao化hua能neng力li的de。加jia上shang該gai行xing業ye自zi有you的de吊diao車che相xiang對dui較jiao少shao，該gai行xing業ye至zhi少shao可ke以yi起qi到dao市shi場chang調tiao節jie作zuo用yong。今jin年nian我wo們men的de吊diao車che3次用於該行業就是範例，而且一台750噸要用5個月以上。
1.5造船
zaochuan，benlaishiwomenjiyuhouwangdeshichang，danshoujinrongweijideyingxiang，chugebiedaxingchuanchangwai，dabufenzhongxiaoxingchuanchangbutongchengdushoudaoletuidandeyingxiang，zheyeshizaochengdiaocheshichangguoshengdezhongyaoyuanyin，gaishichangheshifusu，zhinengguanwang，yinweizhebushi“內需”suonengxiaohuade，ruguomeiyouguojidingdan，diaochezaigaixingyedeshichangdefenezhinengyuelaiyueshao。buguo，zhidexinweideshi，haiyangshiyoupingtaidezhizaosihumeiyoushoudaotaidadeyingxiang。
1.6火電（包括核電）
火電（包括核電），本(ben)來(lai)就(jiu)不(bu)是(shi)吊(diao)車(che)的(de)主(zhu)要(yao)市(shi)場(chang)，基(ji)本(ben)定(ding)性(xing)是(shi)階(jie)段(duan)性(xing)用(yong)車(che)。原(yuan)因(yin)一(yi)是(shi)電(dian)力(li)施(shi)工(gong)單(dan)位(wei)大(da)都(dou)有(you)自(zi)己(ji)的(de)吊(diao)車(che)，而(er)且(qie)該(gai)行(xing)業(ye)的(de)施(shi)工(gong)單(dan)位(wei)近(jin)幾(ji)年(nian)又(you)增(zeng)加(jia)了(le)多(duo)台(tai)國(guo)產(chan)吊(diao)車(che)；二是火電建設工期長，為降低成本，主要以使用固定變幅式塔吊為主；三是用車量少，特別是核電建設，一個反應堆1台400噸dun左zuo右you的de吊diao車che，加jia上shang一yi台tai短duan期qi使shi用yong特te大da型xing吊diao車che，就jiu可ke以yi解jie決jue問wen題ti。受shou風feng電dian市shi場chang的de誘you惑huo，加jia上shang他ta們men自zi有you的de設she備bei資zi源yuan，該gai行xing業ye許xu多duo施shi工gong單dan位wei已yi成cheng立li了le風feng電dian專zhuan業ye公gong司si，在zai自zi有you的de吊diao車che在zai過guo剩sheng時shi，也ye可ke投tou入ru風feng電dian市shi場chang。
綜上所述，目前的吊車市場即將甚至已經飽和。即使風力發電、市政建設等為主要吊車市場，但是，短時間內絕對不會出現“大躍進” 現象。目前，吊車的增長速度完全可以用“深圳速度”來形容，按照目前吊車的生產能力來看，肯定會出現“生產高峰”。從長遠分析，吊車又是屬於“長壽”的設備，一台車用十幾年甚至幾十年（上海1979年首次進口的6台300噸吊車至今還在使用）都可以，這種“生的多、生的快，死的少”的現象，將是導致市場飽和過剩的主要原因。那麼，作為經營者和生產者應怎樣麵對這種局麵呢？
2 大型吊車經營者
毫不誇張地說，自去年以來，經營大型吊車的租賃公司如“雨後春筍般崛起”。僅山東境內，就出現了淄博海灣、淄博華泰、萊蕪騰發、山東大工、濟南華為美、東營振華等單位，加上一些老牌的經營單位還在不停地增購吊車，一些施工單位也在不停地增購吊車。我公司的吊車也從去年的12台已經增加到如今的16台。吊車增加的規格主要在400噸到600噸之間。據不完全統計，目前國內400噸到550噸之間的吊車大約有100多台，600噸級的吊車約有40多台，750噸級的約有20多台，800噸級以上的有10多(duo)台(tai)。這(zhe)期(qi)間(jian)，民(min)營(ying)企(qi)業(ye)經(jing)營(ying)吊(diao)車(che)的(de)單(dan)位(wei)呈(cheng)迅(xun)速(su)上(shang)升(sheng)的(de)趨(qu)勢(shi)，國(guo)產(chan)吊(diao)車(che)為(wei)主(zhu)要(yao)產(chan)品(pin)。造(zao)成(cheng)民(min)企(qi)經(jing)營(ying)吊(diao)車(che)的(de)原(yuan)因(yin)，一(yi)是(shi)市(shi)場(chang)的(de)確(que)有(you)需(xu)求(qiu)，二(er)是(shi)國(guo)產(chan)吊(diao)車(che)的(de)相(xiang)對(dui)廉(lian)價(jia)，三(san)是(shi)首(shou)付(fu)款(kuan)少(shao)，四(si)是(shi)交(jiao)貨(huo)快(kuai)（由於國際需求有退單，工廠甚至有現貨），五是回報快。
大家知道，經營吊車，原來是“高投入、高風險、高回報”的(de)行(xing)業(ye)。隨(sui)著(zhe)國(guo)內(nei)吊(diao)車(che)數(shu)量(liang)的(de)不(bu)斷(duan)增(zeng)加(jia)，隨(sui)著(zhe)國(guo)產(chan)吊(diao)車(che)的(de)廉(lian)價(jia)，隨(sui)著(zhe)融(rong)資(zi)渠(qu)道(dao)的(de)拓(tuo)寬(kuan)，加(jia)上(shang)吊(diao)車(che)經(jing)營(ying)單(dan)位(wei)水(shui)平(ping)的(de)良(liang)莠(you)不(bu)齊(qi)，特(te)別(bie)是(shi)隨(sui)著(zhe)吊(diao)車(che)市(shi)場(chang)的(de)“過剩”現象逐漸出現，現在的吊車經營，可以用“低投入、冒風險、瞎回報”來形容。
“低投入”，是說國產車本來價格就低，加上生產廠家一條龍服務，大部分資金可由融資租賃公司支付，經營者隻需支付20%左右的資金就可以提車，以一台400噸吊車大約2000萬左右的車價計算，經營者隻需支付400多萬元即可。幾個小老板湊吧湊吧就可以買車，據說有的人發動全村的人集資買了一台車。
“冒風險”，一yi是shi指zhi有you些xie經jing營ying者zhe根gen本ben沒mei有you管guan理li經jing驗yan，找zhao來lai的de駕jia駛shi員yuan也ye是shi從cong小xiao吊diao車che上shang升sheng級ji上shang來lai的de，再zai加jia上shang若ruo遇yu到dao有you些xie用yong戶hu對dui吊diao車che和he吊diao裝zhuang不bu專zhuan業ye，很hen容rong易yi造zao成cheng吊diao車che到dao場chang幹gan不bu了le活huo的de經jing營ying失shi敗bai現xian象xiang，甚shen至zhi出chu現xian安an全quan事shi故gu，給gei經jing營ying者zhe、用戶和保險公司造成風險；二是這些經營者沒有市場調查，市場信息不多，一旦吊車無法連續經營，就可能造成“入不敷出”，無法還貸的現象，給融資<
