國內工程機械零部件突破發展路徑

我國工程機械零部件行業一直存在“大企業不願幹，小企業幹不了”的特點。為了解決零部件落後的現狀
，徐工機械
、柳工、中聯重科等國內知名工程機械領軍企業開始加大零部件研發力度。蘇子孟表示，“十二五”期間，工程機械行業將重點解決關鍵零部件短板問題。他說，目前是投資工程機械關鍵零部件領域的最好時機。

近日
，中國工程機械工業協會秘書長蘇子孟在《中國工程機械市場高峰論壇》期間接受專訪時透露
，兩套支持方案將以20兆帕為分界
，20兆帕以上和以下的零部件將采用不同的支持政策。兆帕是指工程機械零部件所能承受的工作壓力。

工程機械關鍵零部件是工程機械產品發展的基礎、支撐和製約瓶頸，當工程機械發展到一定階段後

，行業高技術的研究主要聚集在發動機、液壓
、傳動和控製技術等關鍵零部件上。掌握和依托高質量的、有特色的關鍵零部件就成為製造商們謀求“一枝獨秀”的戰略之道。協會人士羅百輝表示
，行業內整機企業應牽頭組建技術聯盟
，對關鍵零部件進行技術攻關。

通常
，國內機械部件的發展路徑有以下三條。

一(yi)是(shi)選(xuan)擇(ze)合(he)資(zi)。但(dan)合(he)資(zi)並(bing)不(bu)一(yi)定(ding)能(neng)夠(gou)獲(huo)得(de)關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)，外(wai)資(zi)公(gong)司(si)把(ba)多(duo)年(nian)潛(qian)心(xin)研(yan)究(jiu)的(de)機(ji)械(xie)技(ji)術(shu)成(cheng)果(guo)，拱(gong)手(shou)讓(rang)給(gei)中(zhong)方(fang)的(de)情(qing)況(kuang)鳳(feng)毛(mao)麟(lin)角(jiao)。而(er)且(qie)，在(zai)很(hen)多(duo)技(ji)術(shu)已(yi)被(bei)壟(long)斷(duan)的(de)格(ge)局(ju)之(zhi)下(xia)，海(hai)外(wai)企(qi)業(ye)更(geng)不(bu)會(hui)把(ba)技(ji)術(shu)輸(shu)入(ru)中(zhong)國(guo)。

二是中國企業通過掌握海外工廠的控股權，以此提升技術能力。這類例子不乏中聯重科收購意大利CIFA公司、北京第一機床廠收購德國瓦德裏西科堡公司、沈陽機床集團並購德國希斯等。但出手收購的中方公司，必須要經過多年發展，具備相應的資金和管理經驗才能成行。

三是依靠自主研發。目前
，專注於礦用設備製造的太原重工
、研製發動機零部件的江淮動力、生產軸承的天馬股份、軸研科技等，都在不斷投入有技術含量的基礎件研發領域。

除chu了le一yi些xie專zhuan做zuo零ling部bu件jian的de企qi業ye外wai
，整zheng機ji製zhi造zao企qi業ye也ye將jiang目mu光guang放fang在zai核he心xin零ling部bu件jian的de生sheng產chan上shang。因yin為wei基ji礎chu部bu件jian的de發fa展zhan，不bu單dan關guan係xi到dao整zheng機ji企qi業ye采cai購gou成cheng本ben的de降jiang低di，還hai體ti現xian在zai其qi他ta方fang麵mian。

基礎件的高端技術製造放在國內之後
，為該零部件配套的大批設備和技術也會逐漸成熟。比如
，柳工從海外引入“變速箱”公司合資生產後，為變速箱配套的一些國產鑄件和熱處理技術也得到了充分的發展。

整機企業的配套基礎件跟上後，能幫助公司減少存貨和資金占用。

縱觀國內
，目前工程機械零部件製造商們仍然隻是各自忙於跑馬圈地，鶴蚌相爭。雖說在傳統機種，如裝載機、推土機等關鍵零部件配套上，利用自身規模和營銷手段，有著絕對的競爭優勢；但是在諸如攤鋪機、混凝土機械上慣用進口關鍵零部件，加之多年來在引進技術基礎上的消化吸收和創新，產生了路徑依賴
；在一些大型產品、高智能化檔次產品和新興專業產品上——挖掘機上，由於控製技術及關鍵零部件製造技術的匱乏，市場份額幾乎拱手相讓。