寧波港：“80後”橋吊司機五次刷新世界吊裝紀錄

近日，寧波港北侖第二集裝箱碼頭31歲橋吊司機王海峰以每小時235.6自然箱的單機效率，再次成功刷新了由該公司保持的223.27自然箱/小時的世界紀錄

，更驚人的是這是他第五次刷新世界紀錄。

工作10年
，“80後”小夥五次刷新世界紀錄

9月4日上午9點，中國海運的一艘“新鄭州”輪緩緩駛進北侖第二集裝箱碼頭

，靠岸停泊。“準備，開始！”上shang午wu十shi點dian，聽ting到dao對dui講jiang機ji傳chuan來lai的de信xin號hao後hou
，王wang海hai峰feng開kai始shi作zuo業ye。他ta操cao縱zong著zhe手shou柄bing將jiang吊diao具ju移yi向xiang集ji裝zhuang箱xiang，穩wen穩wen地di將jiang集ji裝zhuang箱xiang吊diao起qi
，移yi動dong到dao卡ka車che上shang，然ran後hou再zai轉zhuan回hui輪lun船chuan運yun第di二er批pi集ji裝zhuang箱xiang。這zhe樣yang一yi趟tang又you一yi趟tang，直zhi到dao下xia午wu2點
，王海峰將船上的870多個集裝箱卸上了岸，又裝上了近100個集裝箱。四個多小時裏，王海峰沒有喝過一口水。王海峰創造了每小時235.6自然箱的單機效率，再次刷新世界紀錄。

王海峰在寧波港公司幹了十年，第一次突破紀錄是在2009年，當時他以每小時裝船136.66個自然箱的成績打破了原有的世界紀錄，隨後每年至少一次，不斷刷新紀錄，這次是他第五次刷新紀錄。

采訪中
，王海峰一直笑容滿麵。“他老婆剛給他生了一個大胖兒子
，雙喜臨門，這幾天他嘴角就沒下調過！”一同事告訴記者。

一說起老婆

，王海峰的表情變得柔和起來
，“橋吊司機的工作都是三班倒，每天工作八小時，一年365天沒有休息日。”王海峰說


，有時候排班排在過年，自己都不能陪老婆去丈母娘家拜年，覺得很對不起老婆，“但是老婆總是安慰我工作要緊。”

40多米高的橋吊室
，他咬著牙顫巍巍爬上去

2002年，年僅21歲的王海峰從技校畢業進入寧波港股份有限公司工作。“因為我學的就是港機駕駛，所以一進公司成為了一名龍門吊司機。”王海峰說
，剛開始並沒有駕駛橋吊。

龍門吊主要在港口用於室外的貨場
、料場貨、散貨的裝卸作業。王海峰爬上高10米的龍門吊駕駛室
，開始了他的高空作業生涯。這項工作
，不僅考驗駕駛員的眼力，還有協調能力和操作能力。

2004年初，由於生產需要
，公司從龍門吊中挑選一批司機轉行開橋吊，於是他立馬報了名
，並順利“轉行”，開始了與橋吊的一段不解之緣。“因為橋吊的工作高度在40米以上，技術要求更加嚴格，我想挑戰一下自己。”王海峰說
，龍門吊的工作經曆為後來的工作提供了很大的幫助。

工作高度突然上升30多米，剛開始工作，讓王海峰很不適應。“畢竟是十多層樓的高度，第一次上去讓我有些發虛
，”王海峰笑著說自己第一次上駕駛室時
，兩隻扶著護欄的手都是發抖的。“原本是不怕的，可是到了三十多米時就開始打顫

，後半段路程就是咬著牙上去的。”

盡jin管guan龍long門men吊diao和he橋qiao吊diao都dou是shi運yun用yong吊diao具ju裝zhuang卸xie貨huo物wu，但dan是shi因yin為wei高gao度du的de變bian化hua，剛gang開kai始shi王wang海hai峰feng並bing不bu能neng很hen好hao地di駕jia馭yu橋qiao吊diao，無wu論lun他ta怎zen樣yang操cao作zuo
，都dou不bu能neng做zuo好hao穩wen關guan和he小xiao車che定ding位wei。經jing過guo一yi段duan時shi間jian的de練lian習xi才cai掌zhang握wo了le其qi中zhong的de技ji巧qiao。

如今王海峰將自己的技巧進行了總結歸納，創造出了一套“王海峰橋吊高效操作法”，準備在橋吊班以及碼頭公司推廣
，“希望將我的經驗與大家一起分享。”