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下載手機APP近(jin)日(ri)，振(zhen)華(hua)重(zhong)工(gong)向(xiang)青(qing)島(dao)港(gang)前(qian)灣(wan)用(yong)戶(hu)交(jiao)付(fu)超(chao)大(da)型(xing)輕(qing)量(liang)化(hua)遠(yuan)程(cheng)控(kong)製(zhi)岸(an)橋(qiao)，這(zhe)是(shi)公(gong)司(si)首(shou)次(ci)將(jiang)該(gai)類(lei)型(xing)岸(an)橋(qiao)推(tui)向(xiang)市(shi)場(chang)。該(gai)類(lei)岸(an)橋(qiao)在(zai)大(da)型(xing)化(hua)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)舶(bo)裝(zhuang)卸(xie)、減重設計、遠程控製方麵有突出表現，引領了新一代岸橋發展趨勢，有利於提高青島港前灣碼頭裝卸效率，提高碼頭核心競爭力。
此次交付的岸橋包括1台雙40英尺箱岸橋及2台70噸單起升岸橋，岸橋軌上起升高度49米，外伸距70米，專為剛剛通過首航的馬士基最新一代3E級超大船舶量身打造。通過優化設計，岸橋“大”了，重量卻輕了。以其中的雙40英尺箱岸橋為例，相比於以往同類型岸橋，盡管起升高度及大梁前伸距有所增加，但整機重量減輕近200噸，進一步控製了成本，體現了公司領先的設計水平。
岸an橋qiao更geng加jia高gao大da，帶dai來lai岸an橋qiao操cao作zuo難nan度du也ye隨sui之zhi增zeng大da。從cong提ti高gao效xiao率lv和he降jiang低di勞lao動dong強qiang度du的de角jiao度du考kao慮lv，公gong司si在zai該gai批pi岸an橋qiao上shang首shou次ci配pei備bei了le自zi主zhu研yan發fa的de遠yuan程cheng操cao控kong係xi統tong，司si機ji可ke以yi不bu在zai岸an橋qiao大da梁liang上shang的de司si機ji室shi進jin行xing操cao作zuo，隻zhi需xu在zai中zhong央yang控kong製zhi室shi進jin行xing計ji算suan機ji指zhi令ling操cao作zuo，可ke以yi實shi現xian一yi個ge人ren控kong製zhi多duo台tai岸an橋qiao，改gai變bian了le傳chuan統tong“一對一”操作岸橋的方式，不僅提供了司機安靜舒適的工作環境，碼頭人力成本也大幅降低。
