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新華網報道
北京軌道交通昌平線南延06標項目上清橋站出入口通道長達99.7米，對設備頂推力、注漿光滑體係及姿勢操控要求較高。地道首要穿越粉細砂、粉質粘土、卵石，含水量高，對刀具切削、磨損及渣土改進要求高。設備下穿既有京藏高速和市政管線，對施工沉降操控要求極高。
設備驗收
鐵建重工針對工程重難點，為設備裝備了低擾動組合刀盤、高效的渣土改進體係、高效膨潤土體係、高精度導向體係及糾偏體係，將設備“全麵裝備”，保證施工的高可靠性和安全性，滿意工程建造需求。
設備始發
“市政先鋒號”於2022年6月11日開端掘進，現在已頂進70米，整個施工進程中，鐵建重工頂管操作司機全程盯梢服務，設備維保人員24小時待命，全力合作施工單位高效安全完結施工任務。整個施工進程管線沉降操控值為10毫米，道路操控值為15毫米，各項頂進參數正常，路麵沉降數值在可控範圍之內。
成型的通道
bencijuxingdingguanjideshiyongjiangweichangnanxiannianmogaobiaozhunzhuceyunyingchuangzaoyoulitiaojian，kaiqilebeijingshidixiagongchengshigongdexinpianzhang，weibeijingshixinjiangeleichuanyuezhongyaojichusheshidedixiagongchengtigongxinde“市政方案”，是鐵建重工在北京軌道交通領域打造的一張新名片。來曆：鐵建重工
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鐵建重工
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