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下載手機APP據報道，廬銅鐵路、杭黃高鐵、商合杭鐵路蕪湖長江大橋、淮北至蕭縣北客車聯絡線，四大鐵路項目力爭下半年陸續開建;池州長江公路大橋10月開建，京台高速“4改8”爭取年內獲批;亳州、宿州、蕪湖、安慶、蚌埠五大機場年內完成選址。
安徽省政府辦公廳日前印發了《2014年省重大前期工作項目推進計劃》，交通建設作為其中的“重頭戲”，鐵路、高速公路、機場都有大項目正在推進。據統計，這一批21個交通項目在我省境內總投資達到2889.78億元。
杭州至黃山鐵路初步設計已由中國鐵路總公司會同安徽、浙江兩省批複，計劃將於今年8月開工。該高鐵全長264.8公裏，其中，我省82公裏、投資額105.3億元，將設三陽、績溪北、歙縣北、黃山北四個站。據悉，該鐵路最先開工的將是天目山隧道，位於皖浙交界，這條全長12.5公(gong)裏(li)的(de)隧(sui)道(dao)是(shi)這(zhe)條(tiao)鐵(tie)路(lu)最(zui)長(chang)的(de)隧(sui)道(dao)。之(zhi)所(suo)以(yi)先(xian)從(cong)該(gai)隧(sui)道(dao)動(dong)工(gong)，還(hai)有(you)個(ge)原(yuan)因(yin)是(shi)配(pei)合(he)合(he)福(fu)高(gao)鐵(tie)。因(yin)為(wei)合(he)福(fu)高(gao)鐵(tie)也(ye)要(yao)從(cong)這(zhe)裏(li)經(jing)過(guo)，並(bing)且(qie)今(jin)年(nian)底(di)就(jiu)要(yao)開(kai)通(tong)。
而廬江至銅陵鐵路雖然隻是一條單線鐵路，以貨運為主，但它是我省控股主導建設的第一條路網性鐵路。新建線路長96公裏，投資54億元。
商丘-合肥-杭州鐵路起於河南省商丘，向南途經我省亳州、阜陽、淮南、六安、合肥、蕪湖、馬鞍山、宣城，而後進入浙江省湖州，終點為杭州，規劃為客運專線，雙線，設計時速350公裏，初期運營時速300公裏。記者了解到，該鐵路全長700多公裏，其中我省境內客運專線604公裏，投資653億元，項目建議書已獲國家發改委批複，正在推進可研報告編製等後續工作，計劃年內完成可研報告批複。
該鐵路控製性工程——蕪湖長江公鐵大橋，單獨列項推進，計劃今年12月開工。這座跨長江大橋將采用公鐵合建方案，是集客運專線、城市軌道交通與市政道路於一體的重大基礎設施。目前該項目可研報告已由中國鐵路總公司審查。
淮北至蕭縣北客車聯絡線近25公裏長，投資額22.42億元，項目已獲批複，力爭8月批複可研報告，爭取年內開工。
zhetiaoshuangxianbiaozhundekezhuanlianluoxian，jianghuaibeihuochezhanyuxiaoxianbeigaotiezhanliantong，lizhengyuzhengxukezhuantongbujiancheng，zheyangshihuaibeinenggoubingruquanguogaosutieluwang，kaixingdongchehou，huaibeikeshixian2小時到合肥，3小時到北京、上海等地。
合肥-安慶-九江鐵路客運專線是我省近年大力推進的一條重要鐵路，將分合安段、池州段推進前期工作和實施建設。
其中，池州(安慶)-九江段在我省境內長198公裏，投資額298億元。合肥-安慶段涉及合肥、六安、安慶三市，我省境內長160公裏，投資額達到224億元。這兩個項目的預可研報告正在編製，爭取年內完成國家發改委批複立項，不過開工時間未排。
(廬江至銅陵單線鐵路，貨運為主，投資54億元。 )
(杭州至黃山，全長264.8公裏，其中我省82公裏，設三陽、績溪北、歙縣北、黃山北四個站。 )
(為該鐵路控製性工程，集客運專線、城市軌道交通與市政道路於一體。 )
(聯絡線近25公裏長，投資額22.42億元，使淮北能夠並入全國高速鐵路網。 )
作為皖江又一重要過江通道——池州長江大橋計劃今年10月正式開工建設。這座大橋為全高速、全封閉大橋，與安慶長江公路大橋、望東長江公路大橋類似。
據悉，池州長江大橋是我省高速公路網規劃“縱三”過江通道，投資預算為66.13億元。大橋起自安慶市樅陽縣會宮，終至池州市殷家彙，項目全長40公裏，跨江大橋按照雙向六車道高速公路標準建設。
合肥境內多條高速公路都計劃進行“四改八”擴容改造，此次省政府公布這批項目提到了G3京台高速公路方興大道至馬堰段改擴建工程。
該段長53公裏，起於京台高速公路方興大道互通立交，向南經嚴店、豐樂、杭埠、金牛、萬山至廬江，終於京台高速與合安高速公路交叉的馬堰互通立交，全線將由目前的雙向4車道改造為8車道。據悉，該條高速公路擴容改造可研報告已上報國家發改委，待明確項目收費屬性後後，爭取下半年可研報告獲批複。
(全長40公裏，雙向六車道高速公路標準，投資預算66.13億元。 )
(京台高速公路方興大道互通立交至馬堰段，長53公裏。 )
此次省政府公布的項目中，要求亳州、宿州、蚌埠、蕪湖、安慶新建的五座機場今年都要完成選址。這些機場擬按4C級標準建設，不過相比其他4座機場的10億元投資，蕪宣機場總投資為22億元。
亳州民用機場初步選址在亳州市譙城區，目前機場選址報告初稿已編製完成。該機場項目還列入2016年~2030年華東地區的航空規劃中，等選址確定後，將立即開工建設。
宿州民用機場初步選址在宿州市埇橋區，正在編製機場選址報告，爭取盡快完成機場選址論證、比選。
蚌埠新建民航機場選址確定在蚌埠市，機場選址報告初稿已編製完成，計劃年內完成機場選址。
安慶民用機場初步選址在安慶市懷寧縣，機場選址報告初稿已編製完成，今年12月爭取完成機場選址。
蕪湖市蕪宣機場選址在蕪湖縣，擬按4C級標準建設，遠期預留4D級，機場選址報告已完成並報華東民航局審查。
亳州民用機場初選址亳州市譙城區
宿州民用機場初選址宿州市埇橋區
蚌埠新建民航機場選址確定在蚌埠市
安慶民用機場初選址安慶懷寧縣
蕪湖市蕪宣機場選址蕪湖縣
