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下載手機APP據報道，在7月初，英國Sealion航運公司發布消息稱已經代表船東Toisa公司與中國振華重工(ZPMC)簽訂了一艘目前全球最先進的多用途飽和潛水支持船/海上施工船(DSV/OCV)，預計將於2017年初建成交付。消息發布後不久，振華重工也在證券市場正式發布並證實了這一消息。
該船由著名的Sawicon設計公司設計，完全滿足了Sealion航運及Toisa船東的運營要求。據悉，這是國內第二次承建300米水深飽和潛水船，而相較於青島武船建造的第一艘能夠同時容納6名潛水員的300米水深飽和潛水支持船來說，這次由振華重工建造的300米水深飽和潛水船在潛水員容納人數上達到了創紀錄的24人，這在全球也是最頂級的。
該船將裝備24人的全自動化雙鍾飽和潛水係統，該係統由全球最主要專業生產飽和潛水係統的意大利Drass公司提供，可同時搭載24名潛水員分批次進行最大水下深度300米的飽和潛水作業，並完全滿足挪威科技標準協會製定的NORSOK U100潛(qian)水(shui)係(xi)統(tong)標(biao)準(zhun)，其(qi)安(an)全(quan)性(xing)和(he)舒(shu)適(shi)性(xing)均(jun)為(wei)目(mu)前(qian)全(quan)球(qiu)的(de)最(zui)高(gao)水(shui)平(ping)。來(lai)自(zi)中(zhong)國(guo)廣(guang)州(zhou)的(de)海(hai)施(shi)威(wei)科(ke)技(ji)有(you)限(xian)公(gong)司(si)將(jiang)協(xie)助(zhu)其(qi)中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)的(de)技(ji)術(shu)服(fu)務(wu)和(he)項(xiang)目(mu)管(guan)理(li)工(gong)作(zuo)，進(jin)一(yi)步(bu)有(you)力(li)保(bao)障(zhang)項(xiang)目(mu)的(de)順(shun)利(li)推(tui)進(jin)。
此外，該船還同時配備了一一套氦氧混合空氣潛水係統，配備一個小型減壓艙，3名潛水員控製台、2台A字架絞車及收放係統，用於從二、三十米至六、七十米水深的潛水作業。
作為配套設備，船上將搭載兩台帶有“升沉主動補償”功能的海工折臂起重機，主起重機可起重400噸並支持3000米深的下潛，輔助起重機可起重25噸並支持600米深的下潛。
船上的甲板作業麵積達1850平方米，而且除潛水係統月池外，船上還設計有一個7.2米x7.2米的大型作業月池，可用於通過垂直布設係統布設柔性管。甲板的最小承重為15噸/平方米，而加強甲板區的承重則可達50噸/平方米，能夠有效支持運輸和布設重型設備以及各種施工項目所需的特種機械。
動力方麵，該船在船尾裝備三台全回轉推進器、liangtaicexiangtuijinqi，bingzaichuanshouzhuangbeiyitaizhedieshiquanhuizhuantuijinqi，caiyongyouliutaifadianjizuqudongdechaidianhunhedongli。qiaolouzhuangbeiyoujichengguanlihekongzhixitong，yongyikongzhizhengchuandehangxinghegezhongzuoye。gaichuancaiyongmanzuDYNPOS AUTRO (DP3)船級符號和DYNPOS ER船級符號的動力定位係統。
據悉，國內有幾家主要的造船廠如上海振華、青島武船和深圳招商重工等均在考慮將來致力於飽和潛水支持船的建造，進而打造全球範圍內的海工深水支持船製造專家;上海振華這一飽和潛水支持船項目建造無疑將奠定其在業內的領導地位。
