越野輪胎起重機未來國內市場發展能否繁榮

zhongguoyidongshiqizhongjizhizaoqiyedefazhanjiyuzaiyueyeluntaiqizhongji，eryueyeluntaiqizhongjifazhandezuidashichanghaishizaizhongguo。zuoweizhizaoqiye，womenyaozaichongfenyanjiuquanqiuyueyeluntaishiqizhongjilingxianzhedefazhanlishi、企業戰略、產品及技術特征的基礎上，充分挖掘越野輪胎式起重機在中國的市場機會
，並逐步形成銷售量的增長和型譜的補全。

jinshiyunianlai，zhongguoqizhongjixingyebujinzaixiaoliangshanglvchuangxingao，xuduoguanjianjishuyequdezhongyaotupo，xiangduiyuqitajizhong
，yueyeluntaiqizhongjiguoneishichangxuqiuzuidi，jinbuhuanman。genjuzhongguogongchengjixiegongyexiehuigongchengqizhongjifenhuishujutongji

，guoneiyueyeluntaiqizhongjishinianjianmeinianxiaoliangweichizai200餘台

，在移動式起重機市場占比不足1%，而且大部分產品還不能為它加上“越野”二字，因為它們多用於港口碼頭，吊臂被改成了桁架臂，包括輪胎在內的下車部分也不是“越野”配置，其技術從其他家族成員身上挪來就用
，其功能在絕大多數施工工況中完全可以被汽車起重機取代
，這到底為什麼?

越野輪胎起重機在國內成長畸形
，究其緣由
，大概有：

(1)產品價格高，租賃費用高;

(2)汽車起重機保有量大，對越野輪胎起重機形成衝擊;

(3)設備不能上路
，不適合短期作業
，業務範圍不能最大化;

(4)用戶使用習慣問題;

(5)終端客戶對越野輪胎起重機了解不足;

(6)國內主機廠家、零部件供應商及其他配套商家尚未形成體係。大連理工大學機械工程學院高順德教授告訴記者：“越yue野ye輪lun胎tai起qi重zhong機ji未wei在zai國guo內nei形xing成cheng潮chao流liu，關guan鍵jian還hai是shi認ren識shi問wen題ti
，用yong戶hu僅jin知zhi道dao擁yong有you同tong樣yang起qi重zhong能neng力li的de越yue野ye輪lun胎tai起qi重zhong機ji比bi汽qi車che起qi重zhong機ji貴gui百bai八ba十shi萬wan
，而er沒mei有you把ba注zhu意yi力li放fang在zai設she備bei的de操cao作zuo方fang便bian性xing
、路麵適應性等使用性能上
，國內做吊車的、租吊車的、用吊車的達不成一致意見，市場也就沒有做起來。”

越yue野ye輪lun胎tai起qi重zhong機ji的de主zhu要yao競jing爭zheng對dui手shou是shi汽qi車che起qi重zhong機ji，其qi弱ruo勢shi主zhu要yao又you是shi價jia格ge問wen題ti，但dan就jiu投tou資zi回hui報bao率lv來lai看kan，事shi實shi也ye許xu並bing非fei如ru此ci。首shou先xian

，越yue野ye輪lun胎tai起qi重zhong機ji無wu需xu繳jiao納na養yang路lu費fei及ji車che船chuan使shi用yong稅shui
，譬pi如ru40噸汽車起重機，每個台班需繳納460餘元稅費


，按年工作台班200個來計算，一台車一年費用為9.2萬;其次，越野輪胎起重機可以單人操作，且對駕照無要求，汽車起重機則需兩個人操作，且需B2駕照，幾位吊車租賃老板告訴記者，現在擁有B2駕駛證的師傅很難找
，人力成本也高;最後，越野輪胎起重機作業效率高，能為客戶節約成本，提高競爭力。中聯重科越野輪胎起重機項目組主要負責人之一張建軍說：“現在越野輪胎起重機的造價是汽車起重機的1.5倍

，如果能把成本降到1.2到1.3倍，市場就可以激發出它無可比擬的優勢。”

當然，市場對起重機的選擇最重要的還是它的性能，就越野輪胎起重機的個性特征來看
，它有很多閃亮點：

(1)軸距短、轉彎半徑小
，適合狹窄場地作業;

(2)多檔變速器，有兩輪、四輪
、蟹行多種轉向模式，場內作業快捷靈活;

(3)四輪驅動，離地間隙大
，差路麵行駛狀況好;

(4)可全伸、半伸
、全縮支腿作業
，不打支腿作業，各種工況的適應性強;

(5)可吊裝小載荷行走，作業效率高;

(6)360°全方位起重作業，前方作業好;

(7)整車輕量、緊湊，運輸便利。

越野輪胎起重機由於具有很強的工況適應性

，在國內油田、礦山、電力、港口等重大項目建設過程中漸漸受到重視，中石油、中交、中機建、中(zhong)鐵(tie)及(ji)西(xi)部(bu)地(di)區(qu)建(jian)設(she)兵(bing)團(tuan)項(xiang)目(mu)招(zhao)標(biao)時(shi)，甚(shen)至(zhi)指(zhi)定(ding)使(shi)用(yong)越(yue)野(ye)輪(lun)胎(tai)起(qi)重(zhong)機(ji)，用(yong)以(yi)提(ti)高(gao)施(shi)工(gong)效(xiao)率(lv)
，確(que)保(bao)作(zuo)業(ye)安(an)全(quan)。另(ling)外(wai)，隨(sui)著(zhe)國(guo)內(nei)移(yi)動(dong)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)三(san)強(qiang)企(qi)業(ye)都(dou)擁(yong)有(you)了(le)較(jiao)為(wei)成(cheng)熟(shu)的(de)越(yue)野(ye)輪(lun)胎(tai)起(qi)重(zhong)機(ji)生(sheng)產(chan)線(xian)，產(chan)品(pin)從(cong)25噸到150噸分布齊全，其質量、性能、外觀也經過了高端市場的檢驗
，具備了為國內市場提供高質量越野輪胎起重機的前提。

總(zong)之(zhi)，根(gen)據(ju)越(yue)野(ye)輪(lun)胎(tai)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)產(chan)品(pin)特(te)征(zheng)，以(yi)及(ji)其(qi)相(xiang)對(dui)於(yu)中(zhong)等(deng)噸(dun)位(wei)的(de)汽(qi)車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)差(cha)異(yi)性(xing)優(you)勢(shi)，我(wo)們(men)看(kan)到(dao)它(ta)具(ju)備(bei)一(yi)定(ding)市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)力(li)
，誠(cheng)如(ru)中(zhong)聯(lian)重(zhong)科(ke)工(gong)程(cheng)起(qi)重(zhong)機(ji)械(xie)分(fen)公(gong)司(si)副(fu)總(zong)經(jing)理(li)徐(xu)遙(yao)所(suo)述(shu)：“縱觀發達國家流動式起重機產品發展的經曆，基本上是越野輪胎式起重機和全地麵起重機逐步取代汽車起重機成為主流。”隨(sui)著(zhe)現(xian)代(dai)施(shi)工(gong)工(gong)法(fa)對(dui)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)要(yao)求(qiu)的(de)提(ti)高(gao)，隨(sui)著(zhe)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)技(ji)術(shu)水(shui)平(ping)的(de)日(ri)益(yi)成(cheng)熟(shu)
，越(yue)野(ye)輪(lun)胎(tai)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)國(guo)內(nei)市(shi)場(chang)能(neng)否(fou)繁(fan)榮(rong)起(qi)來(lai)

，值(zhi)得(de)我(wo)們(men)期(qi)待(dai)。