杭州到海寧城際鐵路新增兩站點 計劃2018年底前建成

12月1日和2日
，受浙江省發改委的委托，中國國際工程谘詢公司在海寧市召開杭州至海寧城際鐵路工程可行性研究報告評審會。

如果說杭州至海寧城際鐵路之前的工作

，相對都是偏向於大方向的
，譬如線路研究
、建設規劃等，那麼從工程可行性研究開始
，很多細的東西，就要慢慢落地
，這也意味著整項工程向開工又邁進了一大步。

新增兩個站點：桐九公路站
、浙大國際學院站

規劃中
，杭州到海寧的城際鐵路，走向可看圖。

全長約47公裏。之前，有關設站的說法是10座
，而這回在工程可行性報告中，又加了兩座站點，這樣整條海寧城際線的站點共12座。

其中，桐九公路站和浙大國際學院站，都是這次新加上去的。桐九公路站，在這裏下車後，就是去桐鄉的桐九高速公路(連接桐鄉和海寧的九裏橋);而浙大國際學院站
，主要今後讓浙大國際學院海寧校區的師生們出行方便——校區位於海寧市區鵑湖湖畔，是浙江省目前最大的國際聯合辦學項目，今年6月底開工


，計劃2017年8月竣工交付使用。

另外，像餘杭高鐵站，今後和杭州地鐵1號線的餘杭高鐵站
，將呈“L”xingxiangjiao
，zhuyaoweiyuguihuadezhanqiandadaoxiamian。jinhourenmenbuyongchuditiezhan，tongguotongdao，jiukezaihainingchengjixianhehangzhouditiezhijianhuancheng。yejiushishuo，hainingchengjixianjinhoushibunengkaijinhangzhoushiqude
，zhinengtongguohuancheng。

皮革城站，則設在目前皮革城南北區的中間地下。

整條海寧城際線，除了兩頭餘杭段和海寧城區段位於地下，其餘都是地麵高架。

計劃2018年底前建成

很多人關心海寧城際線什麼時候開建?

12月2日
，快報記者從海寧方麵了解到，目前他們主要工作是籌集建設資金，打算對每個站點的周圍重新規劃、土地評估和站點方案設計

，進行站點的物業開發，同時促進海寧的城市化進程。

另外，他們還考慮向民間引資
，盡量減少政府財政的壓力。

很多一直關注快報報道的讀者可能知道
，事實上，杭州向外圍延伸的軌道線，並不止海寧城際線，另外向富陽、臨安
、紹興柯橋，也都有城際線，而這4條城際線
，和浙江省內的其他7條(tiao)城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)一(yi)起(qi)，已(yi)經(jing)作(zuo)為(wei)浙(zhe)江(jiang)省(sheng)都(dou)市(shi)圈(quan)城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)的(de)近(jin)期(qi)建(jian)設(she)規(gui)劃(hua)線(xian)路(lu)
，向(xiang)國(guo)家(jia)發(fa)改(gai)委(wei)報(bao)批(pi)。目(mu)前(qian)
，報(bao)批(pi)的(de)所(suo)有(you)支(zhi)撐(cheng)性(xing)文(wen)件(jian)已(yi)全(quan)部(bu)完(wan)成(cheng)，有(you)望(wang)近(jin)期(qi)獲(huo)準(zhun)。

這11條城際線中，其中7條(tiao)前(qian)期(qi)工(gong)作(zuo)做(zuo)得(de)相(xiang)對(dui)成(cheng)熟(shu)的(de)，已(yi)經(jing)列(lie)入(ru)國(guo)家(jia)明(ming)年(nian)要(yao)開(kai)工(gong)的(de)重(zhong)大(da)交(jiao)通(tong)工(gong)程(cheng)推(tui)進(jin)計(ji)劃(hua)中(zhong)。而(er)海(hai)寧(ning)城(cheng)際(ji)線(xian)，在(zai)之(zhi)前(qian)的(de)所(suo)有(you)專(zhuan)家(jia)評(ping)審(shen)會(hui)中(zhong)，都(dou)一(yi)致(zhi)被(bei)認(ren)為(wei)是(shi)“成熟”，因此很有可能位於“7條”之列。

浙江省希望，能在2018年底前
，把11條城際線統統建成，也就是說
，2018年底前，杭州人就可坐著地鐵去海寧購物。

據測算，從餘杭高鐵站到皮革城站
，隻要24.5分鍾
，哪怕到終點站碧雲路站，也隻要29.7分鍾，海寧城區到杭州市區，完全可以控製在“1小時通勤圈”內。