發改委正式批複新建北京至張家口鐵路八達嶺越嶺段工程

今天從張家口市交通運輸局獲悉，國家發改委於11月6日(ri)正(zheng)式(shi)批(pi)複(fu)新(xin)建(jian)北(bei)京(jing)至(zhi)張(zhang)家(jia)口(kou)鐵(tie)路(lu)八(ba)達(da)嶺(ling)越(yue)嶺(ling)段(duan)工(gong)程(cheng)可(ke)行(xing)性(xing)研(yan)究(jiu)報(bao)告(gao)。八(ba)達(da)嶺(ling)越(yue)嶺(ling)段(duan)先(xian)批(pi)先(xian)建(jian)，將(jiang)有(you)利(li)於(yu)加(jia)快(kuai)推(tui)動(dong)京(jing)張(zhang)鐵(tie)路(lu)通(tong)道(dao)建(jian)設(she)
，盡(jin)早(zao)發(fa)揮(hui)項(xiang)目(mu)整(zheng)體(ti)效(xiao)益(yi)，推(tui)進(jin)京(jing)津(jin)冀(ji)協(xie)同(tong)發(fa)展(zhan)。

八達嶺越嶺段工程是《“十二五”綜合交通運輸體係規劃》中新建北京至張家口鐵路的控製性工程。工程起自居庸關隧道進口，至八達嶺隧道出口


，全長15.44公裏
，其中八達嶺隧道長約12公裏
，居庸關隧道長約3公裏。工程總投資17.49億元，鐵路等級為客運專線
，電力牽引，設計時速250公裏。京張城際鐵路有限公司作為項目業主，負責本項目建設管理。

國家發改委在批複中指出，下階段要結合京張鐵路全線建設
，進一步優化隧道方案;結合文物保護、運(yun)輸(shu)組(zu)織(zhi)和(he)運(yun)營(ying)安(an)全(quan)等(deng)需(xu)要(yao)，專(zhuan)題(ti)研(yan)究(jiu)八(ba)達(da)嶺(ling)地(di)下(xia)設(she)站(zhan)的(de)技(ji)術(shu)可(ke)行(xing)性(xing)，穩(wen)定(ding)京(jing)張(zhang)鐵(tie)路(lu)全(quan)線(xian)工(gong)程(cheng)的(de)建(jian)設(she)方(fang)案(an)
，盡(jin)快(kuai)完(wan)成(cheng)環(huan)境(jing)影(ying)響(xiang)評(ping)價(jia)等(deng)工(gong)作(zuo)，實(shi)現(xian)早(zao)日(ri)開(kai)工(gong)建(jian)設(she)。