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下載手機APP這條線路建成後，將把“一帶一路”經濟帶和長江經濟帶連接，且將中國南北幾個大幹線，包括徐州到蘭州高鐵、滬漢蓉、滬昆、貴廣高鐵銜接，是一條通江達海的路網通道，該線路也將呼包鄂榆、關中、成渝、長株潭、北部灣、珠三角等城市群連接。
對dui此ci，三san峽xia大da學xue經jing濟ji與yu管guan理li學xue院yuan旅lv遊you管guan理li係xi主zhu任ren闞kan如ru良liang指zhi出chu，該gai線xian路lu沿yan線xian多duo是shi旅lv遊you景jing點dian城cheng市shi，除chu了le旅lv遊you將jiang有you大da發fa展zhan外wai，山shan區qu中zhong的de特te產chan經jing過guo加jia工gong、包裝，快速運輸，無公害的蔬菜、水果等保鮮產品也可以迅速送至其他省市，產生巨大價值。
中國地質大學區域經濟研究中心主任鄧宏兵告訴記者，包頭到海口的鐵路要建設的話，其意義可能達不到“火車一響、黃金萬兩”的作用，因為沿線地區主要是欠發達和生態脆弱的地區，建議各地做好規劃，主要發展生態和健康產業。
帶動欠發達地區發展
記者獲悉，上述很多線路已經由各省在盡快推動。比如西安到安康、恩施、張家界的線路，湖北、湖南正在加快推進，其中湖南提出建設西安到長沙的高鐵，與這條線路有關。
而廣西自治區政府製定了《全麵深化改革推動廣西鐵路大發展實現市市通高鐵工作方案》，也提出要加快張家界至桂林至玉林至海口高鐵的進程。
這條線路的最大意義在於，這將是中國繼沿海高鐵(青島到深圳)、京滬高鐵、京九高鐵(江西段已經動工)、京廣高鐵之後第五條南北大幹線。
該條線路往西，還有第六條大幹線，比如銀川—蘭州—成都—昆明，或者銀川—蘭州—重慶—貴陽—南寧，其中蘭州到重慶，成都到昆明等段已經部分建成。
一yi位wei地di方fang發fa改gai委wei人ren士shi告gao訴su記ji者zhe，該gai線xian路lu以yi西xi的de南nan北bei大da幹gan線xian，比bi如ru西xi安an到dao重zhong慶qing，重zhong慶qing到dao貴gui陽yang仍reng要yao建jian設she，屬shu於yu早zao已yi經jing有you的de規gui劃hua，但dan是shi包bao頭tou到dao海hai口kou的de高gao鐵tie，屬shu於yu全quan新xin的de項xiang目mu。
湖北民族學院經濟與管理學院教授譚宇指出，西部地區加快高鐵建設，有利於解決該地欠發達的問題，包頭—海(hai)口(kou)高(gao)鐵(tie)建(jian)成(cheng)，對(dui)於(yu)發(fa)展(zhan)旅(lv)遊(you)產(chan)業(ye)為(wei)先(xian)導(dao)，帶(dai)動(dong)以(yi)農(nong)產(chan)品(pin)和(he)特(te)色(se)產(chan)品(pin)為(wei)主(zhu)的(de)相(xiang)關(guan)服(fu)務(wu)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)，促(cu)進(jin)結(jie)構(gou)變(bian)化(hua)較(jiao)快(kuai)的(de)方(fang)向(xiang)發(fa)展(zhan)，有(you)重(zhong)要(yao)意(yi)義(yi)。
目前恩施到上海、北京、重慶等地已經通了高鐵，但是到沿海地區仍不方便。“現在國家把投資的重點逐步轉向西部地區、經濟欠發達地區，彌補過去國家對這些區域的曆史欠賬，無論對縮小區域差距、解決民族問題都具有非常重要的意義。”他說。
根據了解，上述概念線路具體走向仍未定。
目前已經運營的京滬、jingguanggaotie，tujingdeshijingjifadadiqu，erxibushenghuichengshizhijian，yeyougaotiemouhua。shangshuxianlujinguanjingguodeshenghuichengshibuduo，danshitieluzhuanjiazhangjiangyurenwei，renghenyoubiyao。
因為包頭到海口的高鐵建成後，以後西安到廣州、長沙、南寧，都將可以通過連接線建起來。
