全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP2013年年底，中國工程機械工業協會曾預計了全行業2014年銷售收入增長8%的目標。盡管市場情況依舊並不樂觀，但不少企業仍通過自身努力，在內部管控及國際化方麵取得突破。
這zhe一yi判pan斷duan主zhu要yao基ji於yu兩liang個ge基ji本ben麵mian的de整zheng體ti趨qu好hao。一yi是shi市shi場chang壓ya力li迫po使shi企qi業ye紛fen紛fen加jia大da管guan理li和he創chuang新xin力li度du，改gai善shan經jing營ying環huan境jing，將jiang有you利li於yu行xing業ye的de整zheng體ti轉zhuan型xing升sheng級ji。
2014年度主要工程機械企業的彙報顯示，轉型升級、創新發展是企業聚焦增長的突破口。報告期內，三一重工以市場調整為契機，加強內部管控，推動企業變革轉型;徐工機械傳統產品優勢獲得拓展，新產品也開始發力;山河智能降本增效，核心產品競爭力增強。尤其是在海外市場的拓展上，各大企業均有所收獲。
二是隨著國家預調、微調、穩增長的各項政策開始實施，大壞境將利好行業發展。軌道交通的繼續投資、節能環保行業的發展、棚戶區改造被認為是促使工程機械行業向上發展的重要因素。
yiguidaojiaotongjiansheweili，suizhechengshiguidaojiaotongxiangmuhezhunquanxiafangdaodifang，quanguozhengxianqixinyilundechengshiguidaojiaotongjianshechao，qizhongyiditiezuiweiyinrenzhumu。jubuwanquantongji，jiezhi2014年4月份，全國正在施工建設的地鐵線路超過70條，僅開工建設地鐵的城市就達28個。
在這場市場較量中，國內主要工程機械企業三一重工、徐工機械、柳工股份以及卡特、鬥山、日立等歐美日韓品牌展開競爭。憑借本土作戰和技術優勢，三一重工略勝一籌，不僅保持了其在北京、天津等大城市成熟市場的競爭力，並在長沙、武漢等中西部新市場的開拓上占據優勢。
根據媒體報道資料，盾構設備成為了我國地鐵建設的主力軍，三一重工已建立土壓平衡盾構、泥水平衡盾構、敞(chang)口(kou)式(shi)盾(dun)構(gou)等(deng)全(quan)類(lei)型(xing)全(quan)規(gui)格(ge)覆(fu)蓋(gai)的(de)盾(dun)構(gou)裝(zhuang)備(bei)研(yan)製(zhi)體(ti)係(xi)。敞(chang)口(kou)式(shi)盾(dun)構(gou)填(tian)補(bu)了(le)國(guo)內(nei)空(kong)白(bai)，在(zai)北(bei)京(jing)的(de)地(di)鐵(tie)建(jian)設(she)中(zhong)發(fa)揮(hui)巨(ju)大(da)作(zuo)用(yong)。另(ling)外(wai)，在(zai)湖(hu)南(nan)省(sheng)會(hui)長(chang)沙(sha)，繼(ji)首(shou)條(tiao)地(di)鐵(tie)2號線2014年4月開通運營以來，1號線、3號線、4號線一期工程建設緊鑼密鼓推進，三一重工的起重機、挖掘機、樁工機械承擔起施工重任。三一由此成為長沙軌道交通施工裝備首選提供商;在中部城市武漢，三一設備參與地鐵6號線建設。6號線2003年開工建設，跨越漢江，全長36千米，建成後將是武漢最長地鐵線路。
業內人士也指出，工程機械行業目前處於從快速增長到平穩增長過程中的一個“陣痛期”，整體很難恢複到2011年以前高速增長水平，但將呈現穩定可持續發展的態勢。
