國內汽車起重機行業市場分析與未來展望

汽qi車che起qi重zhong機ji作zuo為wei我wo國guo流liu動dong式shi起qi重zhong機ji中zhong的de一yi大da類lei，多duo年nian來lai一yi直zhi是shi整zheng個ge行xing業ye的de主zhu流liu產chan品pin，隨sui著zhe全quan地di麵mian起qi重zhong機ji市shi場chang的de不bu斷duan成cheng熟shu和he銷xiao量liang的de不bu斷duan擴kuo大da
，行xing業ye的de關guan注zhu度du也ye在zai持chi續xu攀pan升sheng。但dan行xing業ye上shang習xi慣guan俗su稱cheng的de汽qi車che起qi重zhong機ji一yi般ban涵han蓋gai全quan地di麵mian起qi重zhong機ji產chan品pin。

2010年至2014年的產品係列發展

從2010年至2014年(nian)的(de)五(wu)年(nian)間(jian)，為(wei)適(shi)應(ying)市(shi)場(chang)的(de)需(xu)要(yao)，汽(qi)車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)新(xin)產(chan)品(pin)不(bu)斷(duan)麵(mian)世(shi)，老(lao)產(chan)品(pin)不(bu)斷(duan)更(geng)新(xin)換(huan)代(dai)，產(chan)品(pin)係(xi)列(lie)也(ye)不(bu)斷(duan)完(wan)善(shan)和(he)升(sheng)級(ji)
，尤(you)其(qi)是(shi)大(da)型(xing)汽(qi)車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)研(yan)發(fa)更(geng)受(shou)關(guan)注(zhu)。企(qi)業(ye)通(tong)過(guo)研(yan)發(fa)滿(man)足(zu)用(yong)戶(hu)需(xu)求(qiu)的(de)產(chan)品(pin)，鞏(gong)固(gu)和(he)擴(kuo)大(da)了(le)國(guo)內(nei)外(wai)市(shi)場(chang)
，保(bao)證(zheng)了(le)汽(qi)車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)市(shi)場(chang)的(de)不(bu)斷(duan)繁(fan)榮(rong)和(he)發(fa)展(zhan)。

(1)汽車起重機：作為工程起重機市場相對成熟的產品
，新老產品不斷換代，產品係列也在逐漸完善。五年間一直保持著20多個產品係列

，最大起重量從最小噸位的8噸到最大噸位的160噸

，幾乎涵蓋了所有細分噸位的產品。盡管市場行情的不景氣略微影響到了產品係列的數量，但大噸位的係列產品數量有所增多。

(2)全地麵起重機：作為起重機技術的高端產品，在我國已經走出了徘徊發展的階段，產品係列趨於多樣化
，最高時達到了12個產品類別，充分反映了我國企業生產能力的提高以及市場需求的變化，不過持續低迷的市場狀態使產品係列的數量也有所縮減。

2010年至2014年的行業市場發展

汽車起重機行業在2010年和2011年實現著爆發式的增長態勢
，連續兩年的年銷量超過3萬台，達到曆史銷量的最高峰，這得利於我國的經濟刺激政策對國家重大建設工程與基礎設施建設的拉動，帶動了地方和社會投資。

但隨著我國四萬億資金刺激的消失，高鐵、城鎮建設等步伐的放緩
，同時麵臨世界經濟的動蕩等諸多不利因素影響，整個行業從2012年開始直線下滑

，市場持續低迷。截至2014年全行業的市場銷量已不足1.5萬台
，市場縮水了一倍之多，過剩的產能與疲軟的國際國內市場需求給汽車起重機行業造成了前所未有的發展阻力。

行業未來的發展思路

從五年間的行業發展趨勢來看
，整個汽車起重機行業從2011niandedingfengqizhujiandierulediguqi

，mianduiyijingyanzhongtouzhideshichang，guojiacaiquweicijidejingjicuoshiduizhenggexingyebuhuichanshengtaidadejijiyingxiang，qiyerengmianlinzheliangsuolijiandekunnanjumian。jinianneiquanxingyeyingjiejuechanpinshichangxiaohuadewenti，ershixianxingyedehuifuxingzengchanghaixuyaomanchangyoujiannandefazhanlicheng。

(1)加強自主創新能力的提升。

多年來汽車起重機行業取得了令世人矚目的成績，但與國際先進企業的產品相比，包括在技術水平、技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)能(neng)力(li)以(yi)及(ji)產(chan)品(pin)層(ceng)次(ci)上(shang)與(yu)國(guo)外(wai)先(xian)進(jin)企(qi)業(ye)還(hai)有(you)不(bu)小(xiao)的(de)差(cha)距(ju)，尤(you)其(qi)是(shi)與(yu)主(zhu)機(ji)配(pei)套(tao)的(de)基(ji)礎(chu)零(ling)部(bu)件(jian)的(de)質(zhi)量(liang)可(ke)靠(kao)性(xing)差(cha)，而(er)高(gao)技(ji)術(shu)和(he)高(gao)附(fu)加(jia)值(zhi)的(de)產(chan)品(pin)核(he)心(xin)及(ji)關(guan)鍵(jian)零(ling)部(bu)件(jian)主(zhu)要(yao)依(yi)賴(lai)進(jin)口(kou)


，影(ying)響(xiang)了(le)國(guo)內(nei)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)的(de)整(zheng)體(ti)發(fa)展(zhan)。

guoneiqiyechuangxinnenglidetishengbudanxuyaoduijishuyanfajingfeidegaotouru，haiyaobaozhengjishurencaiduiwudewendingxing。qiyekeyitongguoyonghuxuqiudechayixing，youhuachanpinjiegou，peiyuzizhuchuangxindejishuyanfanengli

，congerzengqiangqiyedezishenfazhanshili。quanxingyehaixuyaoduiguoneijishupingtaihepeitaopingtaiqiyedeziyuanjinxingzhenghe
，jianlihuxingongyinggongxiangdejiaoliupingtai，congertishengzhenggexingyedechuangxinshuiping。tongshiqiyeyingjijixiangyingguojialvsehuanbaoyaoqiu，suizhewoguoduihuanbaogongchengdezhongshichengdumingxiantisheng，huanjingbaohucaizhengzhichuzengsubaochigaoweideyoulijumian，qiyekeyitongguoyanfajieneng
、減排、智能的綠色產品，開辟市場新的發展空間。

(2)加強行業和市場風險的控製。

隨著行業產能過剩問題的日益突出

，加上企業的產品同質化現象嚴重，整個行業的惡性競爭現象也愈演愈烈
，包括零首付、減免息、yanchangfuwuqidengfeichangguicuxiaoxingshishiqiyelejihumeiyoulirunkeyan。erqiedailishangchanpinjiyawentiyefeichangtuchu，lingwaigoumaichanpindeyonghuxinyongxiajiang
，qiyebudanshoukuanyalidaerqiecunzaihuaizhangfengxian，zijinlianmianlinyanjunwenti。

麵對行業的困難局麵
，企業應謹慎選擇優質用戶、規避劣質用戶，放棄風險訂單從而有效控製市場風險;tongshijinfangyinguojiahongguanjingjizhengcedetiaozheng，yinfadeshichangbodongduiqiyejianjiechanshengdecaiwufengxian。lingwaizuoweiliyigongtongti，xingyetongrenyingkeshoushangyedaodedixian
，bimianfeilixingdecuxiaoheshangwuzhengceyinfadeshichangexingjingzheng，yizhurenwengjingshenlaiweihuzhenggexingyedejiankangfazhan。

(3)加強後市場服務能力的水平。

在(zai)有(you)些(xie)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)，後(hou)市(shi)場(chang)服(fu)務(wu)業(ye)被(bei)譽(yu)為(wei)黃(huang)金(jin)產(chan)業(ye)，也(ye)是(shi)製(zhi)造(zao)產(chan)業(ye)獲(huo)利(li)的(de)主(zhu)要(yao)來(lai)源(yuan)，多(duo)年(nian)來(lai)國(guo)內(nei)汽(qi)車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)行(xing)業(ye)的(de)後(hou)市(shi)場(chang)並(bing)沒(mei)有(you)得(de)到(dao)企(qi)業(ye)的(de)足(zu)夠(gou)重(zhong)視(shi)，由(you)於(yu)投(tou)入(ru)不(bu)足(zu)，管(guan)理(li)不(bu)善(shan)，相(xiang)同(tong)細(xi)分(fen)市(shi)場(chang)上(shang)產(chan)品(pin)差(cha)異(yi)化(hua)很(hen)小(xiao)，國(guo)內(nei)企(qi)業(ye)後(hou)市(shi)場(chang)服(fu)務(wu)體(ti)係(xi)反(fan)應(ying)及(ji)時(shi)性(xing)較(jiao)差(cha)，售(shou)後(hou)服(fu)務(wu)人(ren)員(yuan)的(de)技(ji)術(shu)水(shui)平(ping)也(ye)不(bu)高(gao)，還(hai)是(shi)缺(que)乏(fa)整(zheng)體(ti)的(de)競(jing)爭(zheng)力(li)。另(ling)外(wai)行(xing)業(ye)中(zhong)企(qi)業(ye)把(ba)服(fu)務(wu)定(ding)位(wei)於(yu)整(zheng)機(ji)銷(xiao)售(shou)的(de)售(shou)後(hou)服(fu)務(wu)，主(zhu)要(yao)開(kai)展(zhan)的(de)服(fu)務(wu)也(ye)基(ji)本(ben)上(shang)是(shi)整(zheng)機(ji)保(bao)修(xiu)期(qi)內(nei)服(fu)務(wu)，現(xian)行(xing)經(jing)營(ying)模(mo)式(shi)的(de)不(bu)完(wan)善(shan)，也(ye)導(dao)致(zhi)了(le)售(shou)後(hou)服(fu)務(wu)市(shi)場(chang)發(fa)展(zhan)不(bu)充(chong)分(fen)。

整zheng個ge汽qi車che起qi重zhong機ji行xing業ye已yi經jing全quan麵mian進jin入ru後hou市shi場chang的de服fu務wu競jing爭zheng時shi代dai，企qi業ye應ying不bu斷duan完wan善shan市shi場chang渠qu道dao建jian設she體ti係xi

，加jia大da代dai理li商shang扶fu持chi力li度du。加jia強qiang精jing細xi化hua管guan理li
，完wan善shan服fu務wu鏈lian條tiao，提ti升sheng市shi場chang服fu務wu力li度du。根gen據ju用yong戶hu需xu求qiu的de差cha異yi性xing細xi分fen市shi場chang
，提ti高gao產chan品pin用yong戶hu滿man意yi度du

，在zai營ying銷xiao

、服務以及售後等環節需要構築良好的盈利模式，形成整個行業可持續發展的優勢。

小結

2014年整個汽車起重機行業經曆了從國3向國4排放發動機的切換時期，汽車起重機企業在產品升級換代的過程中接受了挑戰
，但這也是整個行業重建市場秩序、重塑產品價值
、重(zhong)構(gou)行(xing)業(ye)未(wei)來(lai)的(de)重(zhong)要(yao)發(fa)展(zhan)契(qi)機(ji)。技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)和(he)品(pin)牌(pai)創(chuang)新(xin)決(jue)定(ding)著(zhe)汽(qi)車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)行(xing)業(ye)和(he)企(qi)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)未(wei)來(lai)
，節(jie)能(neng)環(huan)保(bao)產(chan)品(pin)將(jiang)是(shi)未(wei)來(lai)行(xing)業(ye)綠(lv)色(se)發(fa)展(zhan)的(de)必(bi)然(ran)趨(qu)勢(shi)。