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下載手機APP7月28日，記者從消息人士處獲悉，《京津冀協同發展交通一體化規劃》已編製完成並將擇期下發。與該規劃一起經過交通部部務會議審議的還有《京津冀交通一體化2015-2017重點任務台賬》、《京津冀交通一體化2015年重點工作》。
gaixiaoxirenshibiaoshi，jiaotongyunshubuguanyujingjinjijiaotongyitihuadezongtiyuanzehesiluyijingzaijiaotongbujigebuwuhuiyishangyoubuchangyangchuantangzuoguochongfenchanshu，yangchuantangzaisanditiaoyanshiyegendangdizhengfuzuochongfengoutong，muqianhebei、北京等地的交通主管部門也已經公開介紹了各自在在京津冀交通一體化上的規劃和做法，可以說，京津冀交通一體化的總體方案已經是“呼之欲出”。
打造無縫對接的綜合軌道交通網絡
發改委綜合運輸研究所研究員董焰表示，京津冀交通一體化主要著重點，從交通運輸方式來講，主要是從鐵路、公路、港gang口kou和he機ji場chang著zhe手shou，在zai三san地di本ben身shen城cheng市shi交jiao通tong方fang麵mian，應ying該gai是shi大da力li發fa展zhan公gong共gong交jiao通tong，在zai三san地di互hu聯lian互hu通tong方fang麵mian，則ze是shi提ti升sheng智zhi能neng化hua交jiao通tong管guan理li水shui平ping和he區qu域yu一yi體ti化hua運yun輸shu服fu務wu水shui平ping。
北bei京jing市shi交jiao通tong委wei主zhu任ren周zhou正zheng宇yu此ci前qian介jie紹shao，北bei京jing市shi規gui劃hua中zhong的de京jing津jin冀ji交jiao通tong一yi體ti化hua網wang絡luo將jiang由you四si張zhang網wang組zu成cheng。第di一yi層ceng是shi幹gan線xian鐵tie路lu網wang，主zhu要yao依yi托tuo目mu前qian既ji有you的de鐵tie路lu，負fu責ze溝gou通tong150公裏及以上的區域。第二層是城際鐵路，主要是快速連通京津冀主要城市群，最佳運行距離是70到150公裏。第三層線網市郊鐵路。第四層為地鐵。
而河北省交通運輸廳廳長高金浩則表示，河北將以建成“軌道上的京津冀”為目標，加快建設城際鐵路、市域(郊)鐵路，積極推動城市軌道交通發展，逐步形成快速鐵路客運網、區域貨運鐵路網和城市軌道交通網。
jizhelejiedao，jianshegaoxiaomijideguidaojiaotongwangzhengshijingjinjijiaotongyitihuadezhongzhongzhizhong。chulejiakuaijianshexindechengjitieluheshiyutieluwai，jiaotongbumenyejiangtongguochongfenliyongjiyoudekezhuan、普通鐵路富餘能力開行城際和市域鐵路。
beijingtielujuyiweirenshixiangjizhejieshao，shijishangjinyiliangnianlaitielubumenyijingzaizhemezuole，zhibuguotielubumenshidiankaixingdeshijiaotieluyouyushijiandianhetingkaozhanshezhifangmianhaiyoushangweiwanshandedifang，suoyibingweichongfendadaoqiyingyoudexiaoguo。buguojinhoutielubumengenjingjinjisandidechengjiguidao、市郊市域鐵路和市內軌道交通方麵，將會有更好的合作和銜接，以期更好地盤活存量，用好增量，打造一張高效便捷、無縫對接的綜合軌道交通網絡。
公共交通建設將加強
記者獲悉，為了解決北京的大城市病，城市公共交通建設也將是京津冀交通一體化規劃中的一個亮點。
董(dong)焰(yan)表(biao)示(shi)，北(bei)京(jing)這(zhe)幾(ji)年(nian)來(lai)在(zai)公(gong)共(gong)交(jiao)通(tong)方(fang)麵(mian)的(de)投(tou)入(ru)不(bu)可(ke)謂(wei)不(bu)大(da)，幾(ji)乎(hu)每(mei)年(nian)都(dou)有(you)一(yi)些(xie)新(xin)的(de)地(di)鐵(tie)建(jian)成(cheng)投(tou)入(ru)使(shi)用(yong)，但(dan)是(shi)城(cheng)市(shi)人(ren)口(kou)的(de)不(bu)斷(duan)增(zeng)加(jia)和(he)交(jiao)通(tong)管(guan)理(li)方(fang)麵(mian)的(de)相(xiang)對(dui)滯(zhi)後(hou)導(dao)致(zhi)交(jiao)通(tong)擁(yong)堵(du)問(wen)題(ti)依(yi)然(ran)十(shi)分(fen)嚴(yan)重(zhong)，今(jin)後(hou)在(zai)公(gong)共(gong)交(jiao)通(tong)建(jian)設(she)方(fang)麵(mian)，交(jiao)通(tong)部(bu)門(men)可(ke)作(zuo)的(de)文(wen)章(zhang)依(yi)然(ran)很(hen)大(da)。
記ji者zhe獲huo悉xi，規gui劃hua中zhong的de城cheng市shi公gong共gong交jiao通tong將jiang重zhong點dian解jie決jue城cheng市shi道dao路lu網wang內nei的de微wei循xun環huan和he支zhi路lu網wang建jian設she，城cheng市shi出chu租zu車che管guan理li和he改gai革ge，解jie決jue城cheng市shi停ting車che難nan問wen題ti以yi及ji道dao路lu空kong間jian向xiang自zi行xing車che和he步bu行xing傾qing斜xie等deng。
dongyanbiaoshi，beijingshitingchenanwentidejiejue，yuanzeshangjiangyoulianggesilu，yishizengjiagonggei，ershitongguojiagejizhijianshaoxuqiu，zaizengjiagonggeifangmian，yinggaidalixinjianyixietingchechangku，jiagejizhifangmian，yinggaikaolvdaohelixuqiuhegaoduanxuqiudebutongchulifangshi，tongguoleijinzhihefenquzhishidetingchedeshijianfenbuhekongjianfenbubijiaojunyunheli。“可以通過互聯網手段，將一些存量的停車資源都充分利用起來，這方麵的潛力應該是很大的。”
京津冀三地之間的交通服務一體化和智能化管理也是此次規劃的一個重要方麵。
在交通運輸部通信中心的指導下，京津冀三地已經初步形成了《京津冀交通一卡通互聯互通實施方案》，積極建設區域清分結算中心，力爭2017年實現京津冀全區域公交、地鐵領域的一卡通互聯互通，再擴大推進一卡通在出租車、長途客運汽車及鐵路等多種運輸服務方式的互聯互通。
此外，未來京津冀三地將推動綜合交通樞紐、物(wu)流(liu)中(zhong)心(xin)等(deng)建(jian)設(she)，促(cu)進(jin)綜(zong)合(he)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)體(ti)係(xi)建(jian)設(she)，積(ji)極(ji)發(fa)展(zhan)多(duo)式(shi)聯(lian)運(yun)，加(jia)快(kuai)市(shi)場(chang)誠(cheng)信(xin)和(he)執(zhi)法(fa)聯(lian)動(dong)的(de)體(ti)係(xi)建(jian)設(she)，以(yi)期(qi)做(zuo)到(dao)三(san)地(di)交(jiao)通(tong)管(guan)理(li)服(fu)務(wu)和(he)政(zheng)策(ce)的(de)一(yi)體(ti)化(hua)。
