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下載手機APP近日，蕪湖市城鄉規劃局公布了市中江橋改建工程的方案介紹並進行批前公示，因受新增城市軌道交通1號線與中江橋合橋建設的影響，相應的工程總體方案進行了調整。
中江橋“老了”
蕪申運河航道整治項目是規劃中的長三角地區“兩縱六橫”高等級航道網中的重要“一橫”，也是安徽省航道主骨架“兩幹三支”中的“一支”。蕪申運河航道等級的提升對於改善長三角水運交通條件、完善區域綜合交通體係、充分發揮水路運輸優勢、緩解長江航運壓力、促進沿線經濟社會發展等，具有重大意義。
蕪湖主城區呈“南北向帶狀”，青弋江東西向穿越城區，這客觀決定了中心城區(鏡湖區)交通出行的潮汐性和南北交通的重要性，且南北交通在越江處“瓶頸”現象嚴重。作為蕪申運河青弋江段航道整治工程的重要組成部分，也是蕪湖南北交通的“大動脈”，中江橋改造工程一直被蕪湖市民關注。隨著今年10月份，新建弋江橋通車，解決了改造期間九華路在跨越青弋江時的“瓶頸”問題，中江橋的改造工程已經近在眼前。
據介紹，按照Ⅴ級航道標準建設的中江橋，興建於1984年，是我市第一座現代化橋梁，成為連接市區南北交通的主要幹道。隨著蕪申運河航道整治工程的實施，航道等級將達到限製性的Ⅲ級，即規劃為7米通航淨高，通航淨寬為70米，常年通航1000噸級船舶。因該橋原下通航淨高隻有5米，將成為礙航建築物。另外，為了與兩岸銜接順暢並減少拆遷，中江橋改建工程為現有的老橋拆除後在原址重建。
市政與軌道交通“和諧”相處
記者了解到，新建中江橋的設計單位為同濟大學建築設計研究院(集團)有限公司。中江橋改造工程的改建目標主要為：中江橋、兩liang側ce引yin橋qiao及ji沿yan線xian地di麵mian道dao路lu，考kao慮lv到dao利li民min路lu的de重zhong要yao性xing和he交jiao通tong繁fan忙mang程cheng度du，與yu九jiu華hua路lu采cai用yong分fen離li式shi立li交jiao，南nan引yin橋qiao向xiang南nan延yan伸shen一yi並bing跨kua越yue利li民min路lu後hou落luo地di。工gong程cheng起qi點dian在zai九jiu華hua路lu二er街jie交jiao叉cha口kou，在zai二er街jie南nan側ce起qi橋qiao分fen別bie跨kua越yue沿yan河he路lu、青弋江、浮山路、新時代商業街和利民路，在奧體中心門口落地，重點與現狀九華南路接順，全長約1。65公裏。沿線在沿河路北側和新時代商業街北側各設置一對上、下橋匝道。
據介紹，隨著我市軌道交通1號線的規劃實施，九華路的道路功能將發生較大的改變，現有的客運走廊功能將削弱，而對沿線的交通集散及服務功能有所增強。根據“一橋一景”的設計理念，突出城市地標作用，新建中江橋采用市政與軌道交通結合的路中合建方案：主橋路中同層整幅，引橋路中錯層分幅，市政機動車道規模為雙向四車道。大橋結構采用“獨塔雙索麵斜拉橋”方案，軌道交通、市政交通同層合建，跨徑組合為96+66米，橋麵寬為44米。在九華路的南北引橋段，為兩幅式高架橋，軌道交通1號線為高架，布置與九華路兩幅橋之間，結構淨距為8。5米。即：新建中江橋的中線位置為軌道交通1號線，兩側部分為雙向四機動車二非機動車道路的模式，上下橋匝道為單車道，聯絡道為單向一車道或雙向兩車道。
中江橋主線設計標準為城市主幹路，設計時速為每小時60公裏;地麵道路為城市次幹路，設計時速為每小時40公裏;匝道設計為每小時30公裏。橋梁設計荷載為：城-A級，抗地震基本烈度為6度。主線橋及匝道的設計使用年限為100年，軌道及非機動車道橋為50年。
本市最複雜的交通組織
按照規劃的預留計劃，軌道交通1號線位於九華路道路路中布置，軌道設計中心線與道路設計中心線基本一致，軌道交通全線采用高架形式。軌道交通1haoxianzandingcaiyongkuazuoshidangui，zaierjiebeicejiliminlunancefenbiesheyouyigechezhan。guidaojiaotongluxianxingzhixinshidaishangyejienanliminlubeishi，youyushezhandexuyao，luxianxiangdongkuayuejiuhualugaojiahoubuzhiyudaoludongce，liminluzhanshezhiyujiuhualuyuliminlujiaochakoudongnanjiao(暫定)，在利民路以南，路線再次向西跨越九華路東側道路後布置於道路路中。
在地麵交通組織方麵：qingyijiangyibeijiexiancaiyongzhuxianshuangxiangsichedaodeguimo，weijieshengzaojiahejianshaochaiqian，qiaoliangkuayueyanheluhoukuaisuluodi，ranhouduixianzhuangqiaotoujiaochakoucaiyongyoujinyouchukongzhi，tongguofudaoyuyanhelugoutong。qingyijiangyinancaiyongqiaoliangxingshilianxushangkuaxinshidaishangyejieheliminluhouzailiminluyinanluodi，jiangzhuxianzhixingjiaotongcongliminlujiaochakoubolichulai，youxiaohuanjieleliminlujiaochakoudejiaotongyali。nanjiexiancaiyongzhuxianshuangxiangsichedao+上下匝道形式，匝道橋從中江橋南側開始與主線分離，直至商業街北側落地，可以與商業街、利民路相溝通。
另ling外wai，非fei機ji動dong車che采cai用yong平ping行xing匝za道dao上shang下xia橋qiao，其qi中zhong下xia橋qiao坡po道dao與yu機ji動dong車che下xia橋qiao匝za道dao合he並bing設she置zhi，上shang橋qiao坡po道dao與yu機ji動dong車che上shang橋qiao匝za道dao分fen開kai設she置zhi，坡po道dao坡po度du均jun滿man足zu自zi行xing車che騎qi行xing要yao求qiu。考kao慮lv到dao行xing人ren及ji非fei機ji動dong車che通tong行xing需xu求qiu，在zai橋qiao北bei和he和he橋qiao南nan分fen別bie設she置zhi非fei機ji動dong車che坡po道dao，橋qiao上shang設she置zhi獨du立li的de非fei機ji動dong車che道dao;總共設置六處人性梯道供上、下橋，其中橋北四處(兩處接青弋江防汛牆)、橋南兩處。
據了解，通過中江橋橫跨青弋江的供水管、天然氣管、高壓電纜、通信電纜等十分密集，是溝通蕪湖市主城區南北的“大動脈”，施工及設計難度相當大。由於軌道交通1號線目前正在前期階段，存在諸多不確定性，因此，本次中江橋改建工程暫對新老路采用臨時銜接的形式，新中江橋的引橋落地後設置50米的漸變段進行過渡。遠期結合軌道交通1號線位置，對九華南路進行相應改造。
