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下載手機APP甘肅：到2020年將建成公路總裏程近6.7萬公裏
從“6873”交通辦公室了解到，今年以來，甘肅全省各級交通運輸部門按照省委省政府“6873”交通突破行動戰略部署，科學謀劃，強化措施，“公路暢通戰役”順利推進。今年1至10月份，全省公路固定資產累計完成投資616億元，占年計劃751億元的82.02%，同比增長29%。計劃年內建成通車的3條高速公路已按期通車;全省二級公路已完成近900公裏;建成通村瀝青(水泥)路1.1萬公裏。
按照省委省政府“6873”交通突破行動公路建設任務，從今年起到2020年，建成公路總裏程66956公裏。其中高速公路4073公裏，普通國省道11287公裏，農村公路51596公裏，全省骨幹公路網全部建成，實現縣縣通高速、鄉鎮通國省道、村村通瀝青(水泥)路、省際出口公路暢通、口岸公路暢通的目標。其中今年要完成交通基礎設施建設投資751億元，新開工建設高速公路和一級公路1004公裏;新開工建設二級公路1131公裏。建成通車高速公路301公裏，一級公路169公裏;建成通車二級公路906公裏;建成建製村通暢工程1萬公裏。
據了解，為紮實有效推進“6873”交通突破行動，按照省政府的統一部署，省交通運輸廳與14geshizhoujiaotongyunshujuheyouguangonglujiansheyezhudanweiqiandinglemubiaozerenshu，duigonglujiansherenwuhezerenjinxinglexihuafenjie，duizhiyuexiangmuqianqigongzuojinzhandepingjingwentijinxingleshuli，shixingzhuanrendingbanzhuaqianqi，youxiaocujinleqianqigongzuojindu。“6873”交通突破行動實施以來，省交通運輸廳堅持規劃引領，部省聯動，編製完成並報請省政府批準實施了《甘肅省省道網規劃(2013-2030年)》，主動加強與國家部委的銜接協調，爭取國家對我省“6873”交通突破行動公路建設項目以及“十三五”交通運輸發展規劃編製工作的大力支持;與陝西、寧夏交通運輸主管部門共同編製了《陝甘寧革命老區交通運輸發展規劃》，加強與青海、四川、新xin疆jiang等deng周zhou邊bian省sheng區qu銜xian接jie，簽qian訂ding了le相xiang關guan省sheng際ji公gong路lu建jian設she協xie議yi，為wei盡jin早zao實shi現xian省sheng際ji公gong路lu暢chang通tong奠dian定ding了le堅jian實shi基ji礎chu。加jia大da簡jian政zheng放fang權quan力li度du，與yu省sheng發fa改gai委wei等deng部bu門men製zhi定ding下xia發fa相xiang關guan文wen件jian和he通tong知zhi，對dui全quan省sheng重zhong點dian公gong路lu建jian設she初chu步bu設she計ji和he施shi工gong圖tu設she計ji等deng審shen批pi權quan限xian進jin行xing了le調tiao整zheng。
京津冀交通一體化規劃獲批4條鐵路擬年內開工
交通運輸部新聞發言人劉鵬飛日前說，交通運輸部聯合國家發展改革委製定的《京津冀協同發展交通一體化規劃(2014-2020年)》已獲批，近日即將印發。
劉鵬飛介紹，京津冀交通一體化的一批重點工程取得積極進展。津保鐵路將在年底前通車，京張鐵路、京濱城際、京唐城際、京霸城際力爭年內開工，廊深城際等正在開展前期工作，首都機場到北京新機場的聯絡線正在加快規劃;公路方麵，繼續推進首都地區環線廊坊段建設;水運方麵，將研究建立新的津冀沿海航區海事綜合監管機製，推進天津、河北港口資源共享與統一監管。
中泰780億元鐵路項目終敲定本月舉行開工奠基儀式
12月3日，中國與泰國政府簽署鐵路合作框架文件，一波三折的中泰鐵路合作項目終於一錘定音，同時中方與泰國簽署了100萬噸泰國大米的進口合同。
據悉，當天在曼穀召開的中泰鐵路合作聯合委員會第九次會議上，中國國家發展和改革委員會副主任王曉濤與泰國交通部部長阿空-丁披他耶拜實分別代表兩國政府簽署了框架文件。
根據這份文件，雙方將以設計、采購、施工方式實施中泰鐵路合作項目，並成立合資公司，負責投資及鐵路運營，中方將向泰方提供技術許可、技術轉讓、人員培訓和融資等方麵支持。
中泰鐵路合作項目將在2015年12月舉行開工奠基儀式，力爭到2016年5月實現項目全線開工建設的目標。該項目的造價預計在122億美元(約合780億元人民幣)，是全長約867公裏的複線鐵路建設，設計時速250公裏，實際運行時速約每小時180公裏，是客貨兩用鐵路。全線包括坎桂-曼穀、坎桂-瑪塔卜、嗬叻-坎桂及嗬叻-廊開，共四條線路。
另據中糧集團官方微博消息，12月3日，在國家發改委副主任王曉濤和泰國商業部部長Mrs.ApiradiTantraporn的共同見證下，集團總裁於旭波與泰國商業部外貿廳廳長MrsDuangpornRodphaya在曼穀簽署了100萬噸泰國大米進口合同。
中糧稱，通過承擔進口泰國大米的任務，中糧集團有力推動和配合了中泰“高鐵換大米”項目和我國政府“一帶一路”倡議的落實，促進了中泰雙邊經貿關係的深化和發展。
2005年中國剛剛提出關於“泛亞鐵路”的構思，泰國此後的多任總理曾表達過中泰鐵路的合作意願。但由於政局動蕩，項目一直拖延到2014年。在2014年12月6日，泰國國家立法議會批準中泰鐵路合作諒解備忘錄草案，擱置已久的中泰鐵路項目才重新被提上日程。
在曆經紛擾後，9月21日中泰鐵路建設終於得到確切回應。9月20日，出席中國-東盟博覽會的泰國總理特使、副fu總zong理li塔ta納na薩sa表biao示shi，目mu前qian，泰tai中zhong雙shuang方fang正zheng密mi切qie合he作zuo，確que保bao鐵tie路lu項xiang目mu盡jin快kuai落luo實shi，工gong程cheng有you望wang在zai今jin年nian年nian內nei上shang馬ma。此ci前qian有you消xiao息xi稱cheng，中zhong泰tai雙shuang方fang主zhu要yao由you於yu對dui貸dai款kuan利li率lv問wen題ti存cun在zai分fen歧qi，而er遲chi遲chi不bu能neng開kai工gong項xiang目mu。由you於yu中zhong泰tai鐵tie路lu涉she及ji資zi金jin過guo大da，中zhong國guo方fang麵mian將jiang提ti供gong資zi金jin支zhi持chi。
在今年10月(yue)印(yin)尼(ni)高(gao)鐵(tie)項(xiang)目(mu)的(de)爭(zheng)奪(duo)中(zhong)，中(zhong)國(guo)最(zui)終(zhong)打(da)敗(bai)日(ri)本(ben)拿(na)下(xia)印(yin)尼(ni)高(gao)鐵(tie)，其(qi)中(zhong)原(yuan)因(yin)包(bao)括(kuo)中(zhong)國(guo)的(de)方(fang)案(an)工(gong)期(qi)更(geng)短(duan)，並(bing)且(qie)不(bu)需(xu)要(yao)印(yin)尼(ni)政(zheng)府(fu)預(yu)算(suan)及(ji)債(zhai)務(wu)擔(dan)保(bao)，並(bing)為(wei)當(dang)地(di)提(ti)供(gong)就(jiu)業(ye)和(he)技(ji)術(shu)轉(zhuan)移(yi)等(deng)。
中泰鐵路項目對於泰國的交通係統具有重大意義。由於泰國鐵路係統主要建設於19shijimozhidiercishijiedazhanjieshuqian，tielusheshishifenchenjiu，yijingyuanyuanbunengshengrentaiguojingjishehuifazhandexuyao。cicidezhongtaitieluxiangmunengjiadachengdushanggengxinyuanyoudetieluxitong。
鹽城南洋機場改擴建工程獲省發改委正式批複
12月2日上午，從市發改委傳來消息，南洋國際機場航站區改擴建工程可研近日獲省發改委正式批複。該項目總投資12.4億元，新建T2航站樓3.02萬平方米，5個登機廊橋，擴建停機坪8.255萬平方米，擴建後機位數量達19個。同時新建特種車庫、公安安檢業務用房、旅客過夜用房和職工宿舍等。
山東再推158個PPP項目總投資2700億元
2日，記者從山東省政府和社會資本合作項目推介(PPP)暨新聞發布會上獲悉，山東再次通過“一籃子打包”方式，向社會推出第三批PPP項目共158個，有20個項目現場簽約，總投資額超過2700億元，濟南共9個PPP項目名列其中。
“這次推介的PPP項目很多是全省重點引進、全力打造的大項目，建成後既能給社會資本方帶來合理利潤空間，也能讓老百姓得到更多實惠。”省財政廳廳長於國安在推介會上介紹，這批推介項目超過前兩批規模的總和，其中投資超過5億以上的項目就有150個，涉及市政工程、交通、水務、環保、醫療、養老、教育、文化、保障性住房等眾多領域。
所謂PPP模式，就是政府和社會資本共同合作，讓民間資本在更多基礎設施和公共服務領域“唱主角、挑大梁”。比如已經建成使用的濟南奧林匹克體育中心工程，政府也在探索更加多樣化的投資回報方式。
記者查閱山東省第三批PPP項目名單發現，濟南部分“海綿城市”建設項目名列其中，包括英雄山路南段高架建設工程項目(順河高架南延建設工程一期)、二環南路建設工程項目、濟南市汙水收集及處理設施改造工程項目、龍脊河綜合整治工程項目等，政府方為濟南市市政公用局，以政府購買服務或政府可行性缺口補貼作為投資回報方式。
在這批PPP項目名單中，還包括濟南4個保障性住房工程。其中，在曆城區港溝村蓮花山熱源廠南臨區域，濟南市港新園公租房項目就采取這種PPP模式，主要回報方式為公租房及配套公建租金。還有雪山安家—章靈四村安置房建設項目，位於曆城區世紀大道以北、鳳鳴路以西，項目主要回報方式為綜合開發收益。
“十三五規劃”中國每年將新建6～8座核電站
12月3日從中國電建官網獲悉，據“十三五規劃”草稿顯示，2016年開始的第十三個五年計劃中，中國每年將新建6～8座核電站，並為引進自主開發的新型核電站將投入共5000億元資金。據悉，該規劃將在2016年兩會上正式定調。
照此規劃，到“十三五”末期，全國核電的總規模將達到在運與在建共8800萬千瓦的規模;2030年，中國預計將有110座以上核電站投入運行。
湖北武漢至十堰高鐵開建構建西北至華中大動脈
12月2日，湖北武漢至十堰高鐵(簡稱“漢十高鐵”)項目正式全線開建。該線路屬於武漢至西安高鐵的一部分，按350公裏/小時標準設計建設，全線建成後將構建一條中國西北地區至華中的大動脈。
湖北武漢至十堰高鐵線路全長399.126公裏，途徑湖北武漢、孝感、雲夢、安陸、隨州、隨縣、棗陽、襄陽、穀城、丹江口、十堰等地，共設孝感東、朋興(預留)、雲夢東、安陸西、隨州南、隨縣、棗陽、襄陽東津、隆中、穀城北、丹江口南、武當山西、十堰北等共13個車站，平均站間距33.3公裏。
據線路設計方中國鐵建第四勘察院高級工程師劉昌裕2日介紹，漢十高鐵地質條件複雜多變，線路從東向西分別經過江漢衝積平原區、隨應丘陵區、漢江衝積平原區和武當山低山區四個地貌單元，穿越采空區、順層、滑坡、坍塌、危岩落石、堆積體等不良地質地帶，地勢起伏相對高差達200至300米，橋隧比例高達68%。
同時，該項目沿線串聯武當山、古隆中、炎帝神農故裏、黃鶴樓等著名風景名勝，溝通襄陽、隨州、孝感、武漢等曆史文化名城、中國優秀旅遊城市，是湖北省境內一條重要的旅遊觀光線路，環保要求也十分嚴格。
湖北省政府官員表示，漢十高鐵建成後對湖北意義重大，屆時武漢到十堰的運行時間將比目前節省至少50%，全程最快隻需1小時50分鍾，直接惠及沿線的武漢、孝感、隨州、襄陽、十堰等地近3000萬人出行。同時，漢十高鐵做為武漢至西安高鐵的一部分，可服務於國家“一帶一路”建設、長江經濟帶等戰略，是西北地區通往華中地區、東南沿海地區最便捷最快速的大動脈。
