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眾所周知，過去一年，在增長速度換檔、結構調整陣痛、前期激勵政策消化這三股力量的疊加作用下，中國經濟進一步承壓下行。受宏觀經濟形勢影響，內燃機所配套的工程機械、shangyongchedengshichangdexiaoliangdafuxiahua。waibuhuanjingruciyanjun，neiranjixingyeziranbukebimiandiyeshoudaoleyixieyingxiang。raner，zuoweizhongguoneiranjigongyexiehuichangwufuhuichangjianmishuchang，jieshoucaifangdexingmin，yirujiwangdiduixingyedefazhanbiaoxiandefeichangzixin。ertadediqi，zhengshilaiziyuguoqujinianweirao“節能減排”這根發展主線，“內燃機行業的綜合水平和實力得到了巨大的提升”!
行業下行中仍亮點頻現
從具體數據來看，據統計，2015年1~12月全國內燃機行業規模以上企業累計實現主營業務收入2291.74億元，同比下降3.31%;實現利潤總額174.85億元，同比下降9.54%。經濟效益有一定的下滑。這主要是受到了下遊市場不景氣的影響。具體分領域來看，2015年除乘用車用內燃機同比實現增長外，其他市場均出現了不同程度的下降。降幅最大的為發電機組用內燃機，全年累計銷量180.89萬台，同比下降25.95%;降幅排在第二位的是工程機械用內燃機，全年累計銷量42.22萬台，同比下降25.64%;降幅達到兩位數的還有商用車用內燃機，全年累計銷量301.16萬台，同比下降18.73%;以及園林機械用內燃機，全年累計銷量399.16萬台，同比下降10.61%;此外，摩托車用內燃機、船用內燃機、農用機械用內燃機市場銷量也紛紛下降，全年累計銷量分別為2339.10萬台、4.34萬台、527.79萬台，降幅分別為7.10%、7.32%、9.69%。唯一實現增長的乘用車用內燃機全年累計實現銷量1866.33萬台，同比增長7.29%。
“盡管從銷量上看，去年內燃機行業累計台數基本穩定在2014年8000萬台的水平，略有下降;但從總功率來看，去年內燃機行業則總共完成了21.35億千瓦，同比增長1.14%。”邢敏指出，“產品銷量略有下降，但總功率卻是上升的，這就是說我們大功率的產品在增加，表明行業的產品結構調整取得了實質性進展。”
除此以外，在邢敏看來，去年內燃機行業發展的亮點還包括：一是排放標準升級倒逼企業產品升級。隨著排放標準的不斷升級，配套商用車、非道路移動機械的內燃機產品銷量不斷下滑，各企業麵對困難，紛紛發力輕型柴油機，如加大投入，研發、生sheng產chan高gao端duan輕qing型xing柴chai油you機ji。同tong時shi通tong過guo開kai展zhan合he作zuo與yu協xie同tong攻gong關guan，突tu破po了le一yi批pi核he心xin技ji術shu，比bi如ru高gao壓ya共gong軌gui燃ran油you噴pen射she係xi統tong已yi經jing在zai技ji術shu上shang取qu得de重zhong要yao突tu破po，部bu分fen關guan鍵jian元yuan器qi件jian的de研yan發fa和he生sheng產chan製zhi造zao以yi及ji工gong藝yi水shui平ping得de到dao了le有you效xiao改gai善shan，實shi現xian了le批pi量liang生sheng產chan和he銷xiao售shou，有you效xiao地di支zhi撐cheng了le整zheng機ji產chan品pin的de技ji術shu升sheng級ji。二er是shi企qi業ye管guan理li走zou向xiang精jing細xi化hua，紛fen紛fen向xiang智zhi能neng工gong廠chang進jin軍jun。以yi前qian國guo內nei企qi業ye的de特te點dian是shi管guan理li比bi較jiao粗cu放fang，雖sui然ran企qi業ye規gui模mo大da，但dan是shi管guan理li的de精jing細xi化hua程cheng度du、智(zhi)能(neng)化(hua)程(cheng)度(du)不(bu)高(gao)，但(dan)是(shi)在(zai)目(mu)前(qian)外(wai)部(bu)環(huan)境(jing)不(bu)佳(jia)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，各(ge)企(qi)業(ye)均(jun)加(jia)強(qiang)了(le)對(dui)企(qi)業(ye)內(nei)部(bu)精(jing)細(xi)化(hua)的(de)管(guan)理(li)，並(bing)紛(fen)紛(fen)向(xiang)智(zhi)能(neng)工(gong)廠(chang)進(jin)軍(jun)。三(san)是(shi)部(bu)分(fen)傳(chuan)統(tong)企(qi)業(ye)“觸網”初見成效。在當前“互聯網+”的熱潮下，一些傳統企業開始利用信息化工具拓展銷售渠道，並取得了一定的成效。
五年省出了一個“大慶油田”!
毫無疑問，近年來內燃機行業的發展基本是圍繞“節能減排”這根主線展開的。在國家積極推進節能與新能源車發展的產業政策引導下，這幾年默默無聞地為我國的節能減排事業作出了巨大貢獻。
2013年，國務院辦公廳發布了《關於加強內燃機工業節能減排的意見》，其中明確提出了內燃機節能減排的具體目標：到2015年，節能型內燃機產品占全社會內燃機產品保有量的60%，與2010年相比，內燃機燃油消耗率降低6%~10%，實現節約商品燃油2000萬噸，減少二氧化碳排放6200萬噸，減少氮氧化物排放10%，采用替代燃料節約商品燃油1500萬噸。而據邢敏介紹，截至去年底，這些國務院提出目標都較好完成。“節約商品燃油2000萬噸，加上采用替代燃料節約商品燃油1500萬噸，總共3500萬噸，是什麼概念呢?2015年全年大慶油田生產原油是3800多萬噸，也就是說，‘十二五’期間內燃機累計節省的油量，已差不多相當於大慶油田一年的產油量。”邢敏指出，“可見內燃機節能減排效果之顯著。”當前，我國內燃機的社會保有量已達4億多台，未來節能減排的潛力依然很大。
而尤其令邢敏感到高興的是，近年來在經濟、社會環境的倒逼下，在國家政策、標準的“鞭策”下，內燃機工業“始終圍繞節能減排這個‘牛鼻子’來調整我們的產業結構、加強創新驅動、促進行業發展。對技術創新的重視在行業內可謂蔚然成風，企業的技術能力乃至綜合實力都得到了極大的提升。”例如，根據協會的調查，2015年行業內擁有國家級技術中心的企業占比高達24.62%，省級技術中心的企業占比高達63.08%。而通過2013年調查及2015年調查數據顯示，無論是國家級技術中心還是省級、市級技術中心，擁有數量占比都在不斷地增加，其中以省級技術中心的增加尤為迅速。“這zhe表biao明ming各ge企qi業ye在zai不bu斷duan重zhong視shi技ji術shu研yan發fa的de作zuo用yong，建jian設she技ji術shu中zhong心xin，提ti高gao技ji術shu中zhong心xin的de等deng級ji，加jia強qiang研yan發fa力li量liang和he多duo種zhong實shi驗yan的de檢jian測ce，以yi不bu斷duan提ti高gao產chan品pin的de技ji術shu含han量liang、可靠性和穩定性。”邢敏指出。
此外據他介紹，2015年，內燃機行業還認真貫徹落實工信部第〔2012〕42號文件，甲醇汽車試點工作進入全麵實質性實施階段，目前已在10個試點城市投入運行;再製造推進工作也取得了顯著成效，在繼續貫徹落實《內燃機再製造推進計劃》的同時，去年，還由內燃機協會聯合相關行業協會及再製造示範企業發起成立了“內燃機再製造產業聯盟”;同時，內燃動力協同創新中心工作以及國家專利協同運用試點工作，也在積極推進之中。尤其值得注意的是，2015年底，為推進產業轉型升級和技術進步，工信部還發布了由協會負責組織起草的《內燃機行業規範條件》公告。對此，“需要特別強調的是，內燃機生產製造企業一是要采用先進的智能化、數字化製造裝備，優化生產工藝，保證產品生產一致性和可靠性;二是要具有產學研合作機製和產學研人才培養計劃，具有省級部門認定的企業技術中心、工程實驗室和重點實驗室等研發機構，鼓勵建立‘產、學、研、用’協同創新機製，確保實現自主創新技術和導入新技術渠道的暢通;三是應建立專利發明、科技創新、協同創新、工藝創新、能效創新、科學管理創新等獎勵機製，完善建立全員創新體係，建立健全企業自主知識產權體係。”邢敏表示。
