中泰鐵路明確5月開工 “一帶一路”戰略再下一城

國家發改委副主任、國家統計局局長寧吉喆24日在博鼇亞洲論壇國際產能合作分論壇上表示
，中泰鐵路已經明確今年5月開工。

自2014年開始簽署諒解備忘錄，兩年之後，中泰鐵路終於確定開工日期，這條“泛亞鐵路網”中重要一環，中泰“道路聯通”

、“貿易暢通”的重要一步終於塵埃落定，“一帶一路”戰略再下一城。

合作是當今世界的主題
，更是“一帶一路”的核心。這條中泰合建的鐵路
，從泰國-老撾邊界至泰國灣，全長845公裏，不論在建造過程中還是建成完工
，都進一步加深了中泰戰略合作夥伴關係，為兩國實現“五通”奠定了堅實的基礎。

對於中國，從戰略角度來說，中泰鐵路作為“泛亞鐵路網”的de一yi環huan，能neng有you效xiao穩wen定ding中zhong國guo與yu周zhou邊bian國guo家jia關guan係xi
，有you利li應ying對dui各ge類lei突tu發fa情qing況kuang，帶dai動dong周zhou邊bian各ge國guo走zou向xiang和he平ping協xie作zuo，大da力li開kai展zhan國guo內nei建jian設she的de方fang向xiang。另ling外wai，作zuo為wei聯lian通tong中zhong南nan半ban島dao的de新xin渠qu道dao，中zhong泰tai鐵tie路lu將jiang有you效xiao保bao證zheng中zhong國guo重zhong要yao戰zhan略lve物wu資zi的de輸shu送song。

從(cong)經(jing)濟(ji)角(jiao)度(du)來(lai)說(shuo)
，中(zhong)泰(tai)鐵(tie)路(lu)一(yi)旦(dan)建(jian)成(cheng)，將(jiang)極(ji)大(da)降(jiang)低(di)物(wu)流(liu)成(cheng)本(ben)

，提(ti)升(sheng)運(yun)輸(shu)速(su)度(du)，加(jia)大(da)貿(mao)易(yi)運(yun)量(liang)。整(zheng)個(ge)中(zhong)國(guo)與(yu)東(dong)盟(meng)之(zhi)間(jian)的(de)貿(mao)易(yi)運(yun)輸(shu)能(neng)力(li)都(dou)將(jiang)獲(huo)得(de)巨(ju)大(da)的(de)提(ti)升(sheng)
，而(er)雲(yun)南(nan)省(sheng)也(ye)將(jiang)變(bian)為(wei)“中國—東盟自貿區”這一巨大經濟體的交通樞紐。故而不論從基礎設施建設角度還是進出口貿易角度，中泰鐵路都將給雙方帶來巨大的利益。

對泰國來說
，泰國的對外貿易量在東南亞排名第二，僅此於新加坡。作為“一帶一路”戰略構想的一部分

，可以預見在未來，中泰鐵路上將彙集來自中國、東南亞
、日韓甚至是歐洲、中亞的商品
，為周邊國家帶來巨大的貿易收入。

更何況，中國作為泰國最大的旅客來源國，單單2015年旅遊業就為整個泰國帶來了超過2萬wan億yi泰tai銖zhu的de收shou入ru
，服fu務wu業ye更geng是shi組zu成cheng泰tai國guo國guo內nei生sheng產chan總zong值zhi的de主zhu要yao行xing業ye之zhi一yi。中zhong泰tai鐵tie路lu建jian成cheng之zhi後hou，廉lian價jia的de旅lv行xing成cheng本ben將jiang帶dai來lai井jing噴pen式shi的de遊you客ke增zeng長chang，為wei泰tai國guo經jing濟ji注zhu入ru更geng大da的de活huo力li。

總的來說，中國是泰國第一大出口目的地、第二大進口來源國
，而泰國是中國在東盟國家中第二大貿易夥伴。中泰鐵路，將成為溝通兩國的經濟動脈
，是中國“一帶一路”倡議與泰國巴育基礎設施建設規劃有效對接的範例。

在此基礎上，中泰雙方還能繼續深挖基礎設施建設
、裝備製造生產、經貿投資等方麵的合作潛力。“一帶一路”的先進理念，將在這條中泰鐵路上得到進一步的證實。