深圳地鐵修到惠州“家門口” 地鐵14號線延伸至惠州南站 接駁廈深鐵路、深惠城際

繼前不久莞惠城際開通東莞常平東至惠州小金口段之後，深莞惠同城化再傳利好消息
，深圳地鐵將修到惠州的“家門口”，通往位於惠陽區的廈深鐵路惠州南站。

4月7日，惠州市發改局、市住建局聯合發布《深圳市城市軌道交通14號線(惠州段)建設規劃方案》環境影響評價第一次信息公告。

公告透露，深圳地鐵14號線惠州段線路起於惠州南站
，沿愛民路、白雲路、深汕公路敷設至深惠邊界，線路長9.1公裏，全部為地下線路。該段與深圳地鐵14號線銜接

，並與其同步建設及運營，連接深圳市福田--羅湖中心區。

根據計劃，深圳地鐵14號線有望2017年開工
，五六年後從惠陽將可直接坐地鐵前往深圳中心區域。未來
，惠州還將通過贛深高鐵、深惠城際等交通設施與深圳無縫對接，屆時將大大拉近惠州與深圳的距離。

將打通惠州南部與深圳的快速通道

根據《深圳市軌道交通規劃(2012-2040)》，深圳地鐵14號線是聯係福田中心區，經布吉、龍崗中心城、坪山中心區至坑梓的軌道快速服務線路。

此前有媒體報道稱
，深圳地鐵14號線計劃2017年開工，預計2020年前後通車。全程計劃設坑梓東站、聚龍山站、高鐵坪山站、寶龍站、龍城廣場站
、黃閣坑站
、橫崗西站、盛寶站、布吉站
，清水河站、黃木崗站
、崗廈站等站點。

早在今年2月召開的深莞惠經濟圈(3+2)黨政主要領導第九次聯席會議上，深圳、惠州兩市就同意啟動開展深圳地鐵14號線延伸至惠陽大亞灣的規劃研究工作，就軌道線站位、對接方案和實施時序等問題進行統籌研究
，爭取該線路按照深惠同城一體化理念進行設計建設。

如今，隨著環評公示
，深圳地鐵14號(hao)線(xian)惠(hui)州(zhou)段(duan)的(de)規(gui)劃(hua)建(jian)設(she)終(zhong)於(yu)提(ti)上(shang)了(le)議(yi)事(shi)日(ri)程(cheng)。業(ye)內(nei)人(ren)士(shi)認(ren)為(wei)
，深(shen)圳(zhen)地(di)鐵(tie)延(yan)伸(shen)至(zhi)惠(hui)州(zhou)南(nan)站(zhan)，不(bu)僅(jin)可(ke)完(wan)善(shan)深(shen)圳(zhen)市(shi)快(kuai)速(su)軌(gui)道(dao)網(wang)絡(luo)，更(geng)將(jiang)打(da)通(tong)惠(hui)州(zhou)市(shi)南(nan)部(bu)的(de)惠(hui)陽(yang)、大亞灣等地與深圳市區的快速通道
，對進一步推進深莞惠一體化，促進兩市協同發展具有重要意義。

具體設站未定有可能明年動工

對於惠州市民最關心的地鐵站點設置
，記者了解到，當前還隻是線路規劃，具體的站點還需後期的統一規劃和審批。

至於該地鐵項目何時開建，上述公告透露，深圳地鐵14號線惠州段將與深圳地鐵14號線同步建設及運營。這意味著，如果深圳地鐵14號線明年開工建設
，那麼深圳地鐵14號線惠州段很有可能同步開工，並可能在2020年前後實現通車運營。

多名受訪者表示，地鐵等快速幹線與深圳進行對接，將拉近惠深兩地距離，更是為惠陽和大亞灣融入“深圳東”承接產業和創新輻射提供良機。

針對深圳地鐵14haoxianyanzhihuizhounanzhan
，youshengrendadaibiaociqianjianyinarushengzhongdianxiangmuheshengrendajiandugongzuojiayituidong，dajianduijiepingtai，luoshijutishixiangjihuajindu，quebaojinkuaijianchengtongche，huijiguangdabaixing。

未來將可接駁深惠城際東線

惠州南站目前除了已開通的廈深鐵路以及正在規劃中的深圳地鐵14號線

，未來還將有多條軌道交通可實現接駁。深圳城際便是其中之一。

前不久

，省鐵路建設投資集團透露

，已全麵啟動深惠城際惠州至惠陽段的前期工作，計劃“十三五”期間開工建設。據介紹

，該集團2015年10月通過方案競選形式，確定預可研承擔單位
，目前預可研工作已全麵開展
，計劃2016年上半年完成預可研報告編製。

記(ji)者(zhe)了(le)解(jie)到(dao)
，深(shen)惠(hui)城(cheng)際(ji)分(fen)東(dong)部(bu)和(he)西(xi)部(bu)兩(liang)條(tiao)線(xian)，西(xi)線(xian)經(jing)仲(zhong)愷(kai)進(jin)入(ru)深(shen)圳(zhen)，東(dong)線(xian)經(jing)惠(hui)陽(yang)接(jie)入(ru)深(shen)圳(zhen)。深(shen)惠(hui)城(cheng)際(ji)東(dong)線(xian)的(de)深(shen)圳(zhen)至(zhi)惠(hui)陽(yang)段(duan)近(jin)期(qi)利(li)用(yong)已(yi)有(you)的(de)廈(sha)深(shen)鐵(tie)路(lu)，將(jiang)新(xin)建(jian)惠(hui)州(zhou)至(zhi)惠(hui)陽(yang)段(duan)
，止(zhi)於(yu)惠(hui)州(zhou)南(nan)站(zhan)。

根據惠州十三五規劃綱要草案，深惠城際東西兩條線都計劃在2018年開工，2022年建成。東線長約51公裏，設計時速60公裏
，設站8站，總投資160億元。深惠城際西線在惠州境內有49公裏，設計時速200公裏
，設站7站，總投資137億元。