北京“七環”密涿高速明年打通 未來5年建成7條高速路

年底前，京台高速北京段有望通車。記者上午從市交通委了解到，包括這條路在內
，未來5年本市將陸續建成7條高速路，打通京津冀路麵主動脈。

截至去年年底
，本市已擁有981公裏高速公路。預計明年，隨著京秦等高速路打通，京津冀三地之間的高速“斷頭路”將徹底消失。其中
，被稱為“七環”的首都地區環線高速——密涿高速也有望在明年打通。

此外,今年年底16號線1期將開通。屆時,本市軌道交通總裏程將增長到574公裏。而到2020年
，北京軌道交通運營裏程將有望達到900公裏。

三地高速“斷頭路” 明年打通

京台高速北京段全長26.6公裏
，雙向8車道，最高設計時速達120公裏。據市交通委介紹
，今年年底前這條路有望通車，為本市城區到新機場以及京津間空港接駁提速。

此外，京津冀三地之間僅剩的兩條高速“斷頭路”，明年也有望打通。其中，京秦高速北京段僅6.6公裏，預計今年動工。這條路將成為京哈高速的重要補充
，有效加強天津北部
、唐山、秦皇島地區與北京直接的交通聯係。

另一條待打通的“斷頭路”是首都地區環線高速——密涿高速(大興通州替代線)
，其一度被稱為北京的“七環”。原規劃是由張承、張涿和廊涿等高速路組成，全長約940公裏。其中
，北京境內包括密涿高速和承平高速兩段
，全長約90公裏，位於大興
、通州和平穀區界內。

交通部門相關負責人說，今年底，密涿高速大興至通州段就將啟動建設
，全長約38公裏。

去崇禮滑雪路程縮短70公裏

今年4月初，興延高速石峽隧道首次爆破成功。興延高速公路是延慶世園會重點配套工程之一，也將為2022年北京冬奧會提供交通支撐。工程於2015年10月動工
，計劃於2018年底完工通車。據市交通委介紹，興延高速還將繼續以高速形式北延至崇禮——延崇路。

延崇路起點位於延慶張山營鎮，終點位於崇禮太子城
，全長約81公裏，其中北京段全長約16公(gong)裏(li)。這(zhe)條(tiao)路(lu)將(jiang)成(cheng)為(wei)北(bei)京(jing)冬(dong)奧(ao)會(hui)的(de)重(zhong)要(yao)賽(sai)場(chang)聯(lian)絡(luo)線(xian)。市(shi)交(jiao)通(tong)委(wei)相(xiang)關(guan)負(fu)責(ze)人(ren)表(biao)示(shi)，未(wei)來(lai)這(zhe)兩(liang)條(tiao)路(lu)開(kai)通(tong)後(hou)，市(shi)民(min)可(ke)以(yi)一(yi)路(lu)高(gao)速(su)直(zhi)通(tong)崇(chong)禮(li)的(de)滑(hua)雪(xue)場(chang)，路(lu)程(cheng)預(yu)計(ji)可(ke)以(yi)縮(suo)短(duan)70公裏。

承平高速北京段3年內建成

市交通委透露，預計3年內，承平高速北京段也將建成。這條路南起平穀區與河北三河市交界處，北延至京平高速後
，利用現京平高速(需改造擴建)至夏各莊

，然後向東北進入山區
，沿金海湖北側接入紅石門溝，與河北興隆縣銜接。

此外，還有一條籌建的高速路是109國道
，這條路升級為高速後，起點西五環路
，終點為市界
，與河北張涿高速(首都地區環線高速公路西段)相接，路線經海澱
、石景山

、門頭溝。這條路開通後，市民從北京到河北涿鹿的車程將減少1小時。

“十三五”期間，京津冀還將新增5條新國道，分別為G335(承德—塔城)、G234(興隆—陽江)、G230(通化—武漢)

、G509(京唐港—通州)和G105(北京-澳門)。 另據市交通委透露
，京津冀三地規劃連通的10條公路中
，良常路等6條路正在進行對接。預計今年5月京津冀三地交通部門的聯席會上，北京跟河北還將新增6條路規劃對接。這些路將分別擁有兩個名字：一個是北京的
，還有一個是天津或河北的。

比如北京房山區的良常路
，在河北被稱為京白公路，這兩條路如今隔空相望、中間差著不足10公裏。這兩條路在市界對接後，從北京奔白溝至少能節約40分鍾。

其他看點：本市軌道交通2020年達900公裏

記者從市交通委獲悉，今年年底，16號線1期將開通。16號線北起北清路北安河
，南至豐台區宛平城，全線共設車站29座。由於建設難度較大，將采取分段開通的方式。今年年底

，16號線將開通西苑站至北安河站10座車站，並在西苑站連接地鐵4號線。線路全長20公裏，全程運行時間約為20分鍾。

16號線1期開通後
，本市軌道交通總裏程將增長到574公裏。而到2020年，北京軌道交通運營裏程將有望達到900公裏。屆時，市民在中心城區平均走700米到1000米，就能碰到一座地鐵站。

此外，軌道交通也迎來黃金建設期。今年本市計劃有20個項目開工建設，在建裏程達到393.9公裏。“十三五”期間
，京津冀三地將持續建設完善幹線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路和地鐵四層軌道網。

幹線鐵路網方麵
，京霸城際可研獲批，京張、京沈高鐵都在施工;城際鐵路網將成為京津冀主要城市群間的綠色通道，到2020年這張線網的規模將達到1355公裏。

值得一提的是
，市郊鐵路的“樣板間”——平穀線也正在籌劃中

，該線路全長72公裏，建成後平穀居民45分鍾可抵達市區。