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下載手機APP從過去的單車、摩mo托tuo車che，到dao如ru今jin家jia家jia戶hu戶hu擁yong有you的de汽qi車che，其qi發fa展zhan經jing曆li了le漫man長chang的de過guo程cheng，隨sui著zhe人ren們men生sheng活huo水shui平ping的de提ti高gao，人ren們men對dui速su度du的de要yao求qiu也ye越yue來lai越yue高gao。胡hu潤run研yan究jiu院yuan最zui新xin公gong布bu的de《2015年胡潤富豪榜與他們的公務機》榜單顯示，28位富豪共計擁有41架jia公gong務wu機ji。自zi古gu以yi來lai每mei個ge人ren都dou有you一yi個ge飛fei天tian夢meng，私si人ren飛fei機ji的de出chu現xian，為wei人ren類lei在zai天tian空kong飛fei翔xiang提ti供gong了le更geng多duo的de自zi由you。記ji者zhe了le解jie到dao，湖hu南nan正zheng大da力li發fa展zhan通tong用yong航hang空kong產chan業ye，可ke以yi預yu見jian，不bu久jiu的de將jiang來lai你ni或huo許xu也ye能neng擁yong有you一yi架jia私si人ren飛fei機ji。
長沙人擁有國內首架私人飛機
要說私人飛機跟長沙的姻緣，那還真是千絲萬縷，全國第一個擁有私人飛機的人正是來自長沙——遠大集團董事長張躍。那是在1997年，張躍用7000萬元人民幣從美國買回了兩架飛機，一架是一款公務噴氣式飛機，一架是“貝爾206”直升機。由此，他成為國內第一個擁有私人公務機和直升機的人，當年他還考取了中國第一個直升機私人駕照。
繼張躍之後，天下鳳凰文化傳播有限公司董事長葉文智也購置了一架6座單引擎的“鬆鼠”直升機，價值1500萬元。
數據顯示，2008年，中國大陸僅有8架私人飛機，這一數字在2014年4月底已猛增至137架，而這一數字尚不及美國的1%。在美國，駕駛飛機的權利和駕駛汽車的權利一樣，人們駕機幾乎可以在任何時間去任何地方。
日益增加的中國富豪數量，讓中國私人飛機成為一個亟待開發的新興市場。胡潤百富公布的2014年的報告顯示，中國大陸財產超過1000萬元的富豪有82.5萬人，超過1億元的有5.1萬人，超過10億元的近2000人。按照胡潤的估算，未來將有超過30萬人會選擇購買私人飛機。
未來湖南將建設21家通用機場
購買了私人飛機，就要有人駕駛。今年8月，湖南聯播通用航空公司獲得湖南首家私人飛機駕校籌建資格，將籌建湖南首家飛機駕照培訓公司。該公司董事長聶石山介紹，今年2月，他申請成立一家有私人飛機駕校培訓資質的公司，並獲得批文允許籌建。拿到這個有相當含金量的批複後，聶石山開始購買飛機、招聘教練、準備場地等工作，“完成所有事項最快要8個月時間，到時候就可以正式招生了。”
根據民航總局預測，國內目前需要各類通用航空飛機1萬到1.2萬架。按照這一規模計算，一架飛機需要兩個飛行員，總共需要2萬多名飛行員，而目前國內職業飛行員僅約6000人，行業缺口十分巨大。
聶石山認為，未來幾年即“十三五”期間，是中國通用航空大發展的關鍵期、爆發期。根據《湖南省通用航空產業2013-2020年發展規劃》，未來湖南將建設21家通用機場。目前，長沙在建或已建成的長沙國金中心、萬家麗國際摩爾、華遠華中心等大型超高層建築的樓頂都建有直升機停機坪。
多家公司發力小飛機製造行業
敢為天下先的湖南人，除了會買、會開私人飛機，還會造私人飛機。
2012年，山河智能就推出第一架兩座輕型運動私人飛機“歐若拉”，市場價格約100萬元，油耗方麵也相對低廉，燒的是普通97號汽油，飛行100公裏油耗不到10升，最高時速可達275gongli。jinnianguoqingjieqian，shanhezhinengqixiadeshanhetonghangyouxiangongsizhengshinadaoxukezheng，suizhejizurenyuandedaowei，jijiangjinrushiyunxingjieduan，weilaijiangfazhanchengyigeguoneiyundongfeixingdefuhuaqi，bingjiangdazaoguoneidiyisuotejifeixingpeixunjigou。
與此同時，主打小飛機的喬治海因茨通用飛機製造項目今年落地長沙高新區，總投資20億元，主要生產超短距滑行起飛降落飛機，項目擬於2017年建成投產，預計年產值可達50億元，屆時也將助力長沙的通用航空產業發展。
