全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP7月18日(ri)，貴(gui)州(zhou)省(sheng)政(zheng)府(fu)舉(ju)辦(ban)鐵(tie)路(lu)項(xiang)目(mu)招(zhao)商(shang)引(yin)資(zi)大(da)會(hui)暨(ji)簽(qian)約(yue)儀(yi)式(shi)，切(qie)實(shi)擴(kuo)大(da)貴(gui)州(zhou)省(sheng)鐵(tie)路(lu)建(jian)設(she)領(ling)域(yu)開(kai)放(fang)力(li)度(du)，多(duo)渠(qu)道(dao)籌(chou)措(cuo)鐵(tie)路(lu)建(jian)設(she)資(zi)金(jin)，進(jin)一(yi)步(bu)完(wan)善(shan)貴(gui)州(zhou)省(sheng)鐵(tie)路(lu)路(lu)網(wang)結(jie)構(gou)。
簽約儀式上，中國交建、中國鐵建等7家潛在社會投資人與貴州省簽訂了鐵路項目戰略合作框架協議，意向性投資額達662億元;國家開發銀行貴州省分行、中國農業銀行貴州省分行等15家金融機構與貴州鐵路投資有限責任公司簽訂了銀企戰略合作協議，授信額度1683億元。
本次招商引資大會既是貴州省借鑒高速公路建設經驗、大力推廣鐵路PPP模式的一次有益探索，也是貴州省積極應對經濟發展新常態和推進供給側結構性改革、借助外力加快經濟社會發展和同步小康建設的重要舉措。大會共推出了貴陽至興義、六盤水至威寧、水城至盤縣、都勻至凱裏、馬場坪至都勻、甕安至遵義等6個條件相對成熟的鐵路項目。
“十二五”以來，貴州鐵路建設取得了曆史性突破，對構建現代綜合交通運輸體係、促進經濟社會科學發展、後發趕超、同步小康作出了貢獻。2015年，貴州省以“股權合作+效益動態調整”方式成功吸引中鐵二院、中國鐵建、中國交建、貴州省交建鐵路4家公司組成社會資本聯合體參與甕安至馬場坪鐵路建設，甕馬鐵路成為貴州省首個以PPP模式自建自營的地方鐵路項目;批準設立了總規模600億元的貴州鐵路發展基金，首期90億元基金募集成功並呈超募狀態。今年6月16日，貴州省政府出台了《關於加快鐵路建設的意見》，對推廣PPP模式、政府購買服務、創新融資方式、鐵路沿線土地開發等作出製度性安排。
據了解，截至2015年年底，貴州省鐵路營業裏程達3037公裏，其中高速鐵路701公裏;在建鐵路項目1196公裏，其中高速鐵路955公裏。目前，滬昆高鐵貴陽至昆明段、渝黔鐵路、林織鐵路、成貴鐵路樂山至貴陽段、銅玉鐵路、小碧經清鎮東至白雲聯絡線等項目正加快建設。
