7月29日,記者獲悉,國家發改委、交通運輸部日前聯合印發《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》,決定從2016至2018年,重點推進303項鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通等重大交通基礎設施工程,涉及項目總投資約4.7萬億元。其中,沈丹鐵路既有線的電氣化改造工程“榜上有名”,投資約57億元,改造沈陽至丹東(含遼陽至本溪)段鐵路既有線共407公裏。有著百年史的沈丹鐵路,三年後將告別“內燃機時代”,進入電氣化時代。
中國工業報記者從丹東市鐵建辦了解到,獲得批複的沈丹鐵路既有線電氣化改造工程已被列入遼寧省“十三五”規劃綱要,是丹東市今年重點推進的基礎設施建設工程。改造工程涉及丹東境內鐵路線120餘公裏,投資約30億元,按照“國鐵I級、單線”標準建設,設計時速140公裏/小時。目前,項目已完成預可研、可研及初步設計工作,正在進行施工設計,預計將於今年底開工建設,建設工期30個月,2019年全部改造完畢。
沈shen丹dan鐵tie路lu電dian氣qi化hua改gai造zao後hou,將jiang大da大da提ti高gao列lie車che運yun行xing速su度du和he運yun輸shu能neng力li,節jie約yue能neng源yuan,降jiang低di運yun輸shu成cheng本ben。目mu前qian,沈shen丹dan鐵tie路lu由you內nei燃ran機ji火huo車che頭tou牽qian引yin,會hui排pai放fang有you害hai氣qi體ti,噪zao音yin也ye很hen大da。而er電dian力li機ji車che不bu僅jin減jian輕qing鐵tie路lu運yun輸shu對dui生sheng態tai環huan境jing的de影ying響xiang,而er且qie係xi統tong穩wen定ding性xing、安全性、運能都將大大提高,乘客乘坐舒適度也會提升。
更具戰略意義的是,根據《沈丹鐵路電氣化改造工程初步設計方案》,改造後的沈丹線牽引質量將達到4000噸,較改造前的2000噸翻了一番。由此計算,改造後的沈丹線年貨物運輸能力將由1500萬噸提高至3000萬噸以上,大大提高貨物運輸能力和通過能力,丹東作為東北三省及蒙東地區出海大通道的地位將得到顯著提升。
丹東市鐵建辦負責人表示,此次電氣化改造涉及通遠堡、林家台、長虹、中興、一麵山、鳳凰城、湯山城、五龍背共8zuochezhandedaofaxian。yintieluhuoyunnenglitigao,yuanyoudedaofaxianbunengmanzukuodayunnenghouhuoyunliechedezhuangxiezuoyexuyao,xuyaojiangyuanyouchezhandedaofaxianyouxiaochangduyanchangzhi850米。其中,一麵山站、湯山城站、五龍背站還將考慮預留複線設計。同時,此次改造還將把丹東境內7個平交道口改造成立交道口,鐵路與公路將再無“交集”,既提高了安全性,也提高了鐵路運輸效率。改造不影響客運列車的正常運行和站點停靠。
丹東是“一帶一路”和(he)東(dong)北(bei)東(dong)部(bu)地(di)區(qu)對(dui)外(wai)開(kai)放(fang)的(de)重(zhong)要(yao)節(jie)點(dian)城(cheng)市(shi),對(dui)沈(shen)丹(dan)鐵(tie)路(lu)既(ji)有(you)線(xian)的(de)改(gai)造(zao),將(jiang)大(da)大(da)釋(shi)放(fang)物(wu)流(liu)潛(qian)力(li),優(you)化(hua)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)結(jie)構(gou),對(dui)於(yu)丹(dan)東(dong)港(gang)提(ti)升(sheng)吞(tun)吐(tu)能(neng)力(li)、東北地區物資進出口、提高東北地區經濟競爭力有著重要意義。丹東市將搶抓這一重大基礎設施建設機遇,強化集裝箱、快捷、重zhong載zai等deng運yun輸shu網wang絡luo,形xing成cheng高gao效xiao率lv的de貨huo運yun物wu流liu大da能neng力li通tong道dao,擴kuo大da有you效xiao供gong給gei,加jia快kuai發fa展zhan以yi丹dan東dong港gang為wei重zhong點dian的de港gang口kou商shang貿mao物wu流liu建jian設she,打da造zao鐵tie路lu物wu流liu集ji散san基ji地di,為wei發fa展zhan開kai放fang型xing經jing濟ji、建設開放型城市奠定堅實基礎。
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