穩準快！中聯重科塔機助力國內最大跨度單層懸索橋搭設空中“生命線”

▲中聯重科塔機助力南京仙新路過江通道施工(圖片來源於中交二航局)

南京仙新路過江通道是連接南京主城區與國家級江北新區

、南京經濟技術開發區的重要樞紐，全長約13.17千米。其間，跨江大橋主橋為主跨1760米的單跨整體鋼箱梁懸索橋，索塔選用門型混凝土塔結構，由上、中
、下塔柱及上、下橫梁組成。主塔高263.8米

，相當於88層樓高。大橋貓道
，則是懸索橋施工時架設在主纜之下
、平行於主纜的線形暫時施工便道
，就像懸在江麵上的“腳手架”，是懸索橋上部結構作業的高空施工渠道。

在長江上施工
，大跨度和持續高空作業環境對施工安全構成極大挑戰。據了解，此次助力施工的是兩台中聯重科W450-25HC平頭塔機，除了具有優異的起重功能
，起重量三重維護、力矩兩層維護、電控體係智能檢測維護和全新變頻反轉體係等功能讓設備在江邊和高空環境下也具有極致的操控性和可靠度。

▲中聯重科塔機在仙新路過江通道項目現場(圖片來源於中交二航局)

終zhong究jiu，在zai中zhong聯lian重zhong科ke塔ta機ji的de全quan力li幫bang忙mang下xia，項xiang目mu部bu用yong從cong塔ta頂ding向xiang低di處chu分fen段duan拖tuo移yi的de方fang法fa逐zhu步bu裝zhuang置zhi麵mian網wang，終zhong究jiu在zai仙xian新xin路lu過guo江jiang通tong道dao左zuo右you幅fu主zhu纜lan下xia方fang各ge設she一yi條tiao貓mao道dao，將jiang大da橋qiao南nan北bei兩liang岸an主zhu塔ta相xiang連lian
，完wan結jie懸xuan空kong的de“生命線”的裝置。南京仙新路過江通道上部結構要害施工渠道——貓道完結全線貫通，並完結貓道防護體係裝置
，初步具有主纜架設條件。

▲中聯重科塔機在仙新路過江通道項目現場(圖片來源於新華日報)

“接下來，我們將進行貓道托滾及門架裝置，估計12月下旬開端主纜架設。”項目方相關負責人表明。據了解，仙新路過江通道是“十四五”期間南京城市發展重大工程項目
，也是南京“高快速路體係”的重要組成部分，估計2024年建成通車。通車後，將有利於緩解跨江交通瓶頸
，對於提升南京首位度、長江幹線過江能力，推進寧鎮揚一體化戰略具有重要意義。