寧波首個地鐵社區將在年內開工 沿線居民步入吃住購一體化快生活社區圈

29日上午，寧波軌道交通與綠城房地產集團就1號線邱隘東綜合開發項目正式簽約
，寧波的第一個“地鐵社區”計ji劃hua將jiang在zai年nian內nei開kai工gong。這zhe標biao誌zhi著zhe我wo市shi首shou個ge軌gui道dao交jiao通tong物wu業ye綜zong合he開kai發fa項xiang目mu落luo地di，寧ning波bo將jiang如ru北bei上shang廣guang等deng一yi線xian城cheng市shi一yi般ban
，軌gui道dao交jiao通tong沿yan線xian居ju民min步bu入ru吃chi住zhu購gou一yi體ti化hua的de快kuai生sheng活huo社she區qu圈quan。

首個地鐵社區建築麵積約52.2萬平方米

根據規劃，1號線邱隘東綜合開發項目總建築麵積約52.2萬平方米，住宅總建築麵積約35.7萬平方米
，計劃推出85~90平方米、100~105平方米、115~125平方米、135平方米以上等幾種小區套型，該地鐵社區命名為“寧波軌道·綠城·楊柳群”。小區將配套濱河景觀運動公園
、青年公園
、生活體驗館
、活力廣場、幼教服務等相關方便市民生活的配套，將打造成集教育、交通、居住
、餐飲、購物
、娛樂為一體“地鐵小鎮”、“地鐵社區”。市軌道交通集團副總經理張必龍在接受記者采訪時表示：“我們將整合相關品牌和資源優勢，努力打造寧波首個大型地鐵上蓋生活綜合體，真正實現一站式生活。”

據了解，目前我市軌道交通涉及物業綜合開發的19個地塊共計196.67公頃
，列入今年出讓計劃的13個地塊共計43.31公頃，今年計劃實質性開發地塊5個約28.22公頃。“我市軌道交通物業綜合開發將主要分為四種模式：一是站口沿線500米半徑範圍專項儲備土地開發，如五鄉站、東環南路站周邊地塊;二是拆遷地塊再次利用開發，如孔浦站、明樓站等;三是車輛基地蓋上開發，如天童莊車輛段、東錢湖車輛段上蓋;四是地下空間綜合利用開發，如東鼓道
、壓賽堰-大通橋區間。”市軌道交通集團公司總經理楊蔚介紹說。

充分結合城市文化底蘊

寧波軌道交通物業綜合開發項目作為城市建築群獨特的名片，將充分結合城市文化底蘊和地塊特點，融入“創造和美新生活”服務理念。如望春橋站地塊開發將結合源遠流長的曆史文化
，主推“大運河申遺”;城隍廟站地塊將結合“文化+旅遊”的創意模式;三官堂地塊依傍寧波大學
、科技學院等多個高校，將主推“青年城”的概念;體育館站地塊將打造出寧波獨具特色的“站頭上的體育公園”;潘火站將打造集商業
、文化、體育、衛生、教育等於一體的鄰裏中心。

據介紹，“十三五”期間，軌道交通將全麵完成第一輪建設規劃相關物業綜合開發項目的出讓和建設任務
，全麵完成第二輪建設規劃及奉化城際鐵路涉及20個地塊302公頃物業綜合開發項目的儲備，爭取完成161公頃物業綜合開發項目的出讓，邱隘東站等19個地塊爭取實質性開工建設
，形成“建設一條線、帶活一大片”、“建設一個站
，帶活一大圈”的良好格局
，助推城市品質補齊短板和城市功能不斷優化完善。

2020年軌道交通運營裏程將達200公裏

自2014年5月我市軌道交通第一條線路開通以來，目前寧波軌道交通累計開行列車30餘萬列次，累計運送乘客超1億人次，形成了約75公裏的軌道交通運營骨架。目前，3號線一期、4號線、2號線二期以及奉化城際鐵路陸續開工建設
，5號線一期也將於年內開工。至2020年，軌道交通網絡化格局基本形成
，運營裏程達到200公裏。同時，我市軌道交通將啟動第三輪建設規劃編製和報批工作
，爭取部分線路在“十三五”期間開工建設，形成“一環兩塊七射”的遠景線網，運營規模達到410公裏。

根據寧波“一圈三中心”的戰略規劃和2015年國務院批複的寧波城市總體規劃，按照“一核兩翼、兩帶三灣”多(duo)節(jie)點(dian)的(de)網(wang)絡(luo)化(hua)市(shi)域(yu)空(kong)間(jian)布(bu)局(ju)要(yao)求(qiu)

，我(wo)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)將(jiang)不(bu)斷(duan)優(you)化(hua)線(xian)網(wang)規(gui)劃(hua)和(he)站(zhan)點(dian)布(bu)設(she)，全(quan)麵(mian)布(bu)局(ju)沿(yan)線(xian)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)物(wu)業(ye)綜(zong)合(he)開(kai)發(fa)，力(li)爭(zheng)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)建(jian)設(she)
、市政基礎設施提升改造
、軌道交通物業綜合開發
、交通一體化接駁設施同步規劃

、同步報批、同步設計、同步建設
，形成軌道交通TOD模式帶動的“一帶一路”、“一站一圈”，全麵帶動城市品質提升和功能優化。