內燃機進出口壓力不一 需全麵實施智能化改造推動企業國際化布局

今年8月內燃機行業出口總金額12.38億美元，同比增長9.16%;累計出口金額88.85億美元，同比下降6.65%。8月內燃機行業進口總金額7.99億美元，同比增長3.88%;累計進口金額59.56億美元
，同比下降11.24%。

內燃機進出口有起伏 行業將加快國際化腳步

出口壓力有所緩解

內燃機整機8月出口數量123.2萬台，同比增長1.80%

，金額3.66億美元，同比增長14.34%。累計出口數量1007.07萬台
，同比下降2.99%，金額25.76億美元，同比下降0.57%。

車用汽油機累計出口208.8萬台，占整機出口的20.74%，金額8.7億美元，占整機出口的33.80%。其數量占比77.67%產品為50ml<排量≤250ml車用往複式活塞發動機，累計出口162.2萬台，金額1.8億美元，占汽油機整機出口金額的20.69%。主要出口國家為巴基斯坦
、伊朗、越南
、秘魯、埃及，累計出口總計130.1萬台，占比80.20%;累計金額1.3億元美元
，占比70.31%。另金額占比72.50%產品為1000<排量≤3000ml車用往複式活塞發動機

，累計出口35.6萬台，累計金額6.3億美元，主要出口國家為日本

、俄羅斯、台澎金馬關稅區、印度、韓國，累計出口總計31.6萬台，占比88.81%


，累計金額5.7億美元，占比90.53%。

壓燃式活塞內燃機累計出口數量124.4萬台，占整機出口的12.35%

，累計金額5.7億美元
，占整機出口的22.14%。其數量占比40.00%的產品為14kW<輸出功率<132.39kW的壓燃式活塞內燃發動機，累計出口49.8萬台，金額3.02億美元
，金額占比52.94%。

船用發動機累計出口16.6萬台，占整機出口的1.65%;累計金額2.2億元美元，占整機出口的8.65%。其72.18%的產品為船用舷外點燃往複或旋轉式活塞內燃發動機，累計數量11.98萬台，金額1.1億美元
，占船用發動機出口金額的50.25%。主要出口國家為美國
、俄羅斯

、比利時
、加拿大、澳大利亞，累計數量8.3萬台，占比69.44%
，金額9286.45萬美元，占比82.98%。

車用柴油機累計出口7.2萬台
，占整機出口的0.72%
，累計金額3.3億美元，占整機出口的12.64%。主要出口國家為俄羅斯
、意大利、美國、越南、古巴，累計數量2.8萬台
，占比38.41%;金額1.8億美元，占比54.10%。

內燃機零部件8月出口金額6.4億美元，同比增長16.72%;累計出口金額45.1億美元，同比下降1.61%。37.90%的產品是非船用點燃式活塞內燃發動機的零件，累計出口金額17.1億美元

，主要出口國家為美國、日本、韓國
、德國、墨西哥，累計金額8.1億美元

，占比47.34%。

發電機組8月出口數量55.06萬台，同比下降9.47%;金額2.3億美元，同比下降12.67%。累計出口數量436.0萬台，同比下降24.80%，金額18.0億美元，同比下降23.23%。

出口國家主要是美國、日本

、俄國、德國、印尼
、越南
、巴基斯坦、韓國、尼日利亞、意大利十國，累計出口金額合計為45.7億美元
，占總出口金額的51.39%。

進口壓力依舊存在

內燃機整機8月進口數量13.2萬台，同比下降6.88%
，金額3.9億美元，同比增長9.43%。累計進口數量102.1萬台，同比下降15.70%
，金額28.0億美元
，同比下降8.88%。其中：

車用汽油機累計進口46.35萬台，占整機進口的45.41%，金額12.2億美元，占整機進口的43.61%。其主要進口產品為1000<排量≤3000ml車用往複式活塞發動機
，累計進口45.3萬台，占車用汽油機進口的97.91%;金額84860.69萬美元，占車用汽油機進口的97.83%。主要進口國家為日本、匈牙利、西班牙
、瑞典、墨西哥，累計進口數量39.0萬台
，占比86.00%，金額9.9億美元

，占比82.76%。

壓燃式內燃發動機累計進口數量11.5萬台
，占整機進口的11.29%，累計進口金額8.1億美元，占整機進口的29.01%。其中數量占比15.51%產品為輸出功率≥132.39kW的壓燃活塞內燃機，累計進口數量1.8萬台，累計進口金額5.1億美元，占比63.27%
，主要進口國家為美國、英國
、德國、日本、印度
，累計進口數量14255台
，占比79.72%，金額4.5億美元，占比87.50%。

船用發動機累計進口1.8萬台，占整機進口的1.79%
，累計進口金額5.5億美元，占整機進口的19.64%。其主要進口產品為船舶用柴油機，累計進口數量1649台，但金額5.1億美元，占船用發動機進口額的91.92%，主要進口國家為韓國
、日本、美國
、德國，累計進口926台，金額4.6億美元，占比90.41%。

車用柴油機累計進口8804台，占整機進口的0.86%，累計進口金額7535.68萬美元，占整機進口的2.69%。其主要產品為P≥132.39kW(180hp)車用柴油機，累計進口金額5033.55萬美元，占比66.80%，主要進口國家為英國
、荷蘭
、德國
，累計進口2060台，占比74.66%
，累計金額3819.25萬美元
，占比75.88%。

零部件8月進口3.5億美元，同比增長3.51%。累計進口金額26.6億美元，同比下降9.71%。58.32%的產品為非船用點燃式活塞內燃發動機的零件，累計進口金額15.4億美元，主要進口國家為德國、日本、韓國
、美國、意大利，累計進口金額為12.7億美元，占比82.14%。

發電機組8月進口1152台，同比下降21.15%;金額5260.37萬美元，同比下降23.34%。累計進口數量8515台，同比下降15.71%
，累計金額4.97億美元，同比下降28.20%。其中：375KVA>P>2MVA壓燃式內燃機發電機組累計進口187台，占比2.20%，累計金額1.7億美元，占比35.15%
，主要進口國家為韓國、德國、美國、芬蘭
、日本


，累計進口金額為13893.44萬美元
，占比79.52%。

進口國家主要為日本、德國、韓國、美國
、英國
，合計累計進口金額為44.7億美元，占總進口金額的75.05%。其中進口累計金額排名第一的日本16.6億美元，占總金額的27.91%。

海外市場有發展

據了解，《中國內燃機工業“十三五”發展規劃》已經完成。根據《規劃》
，“十三五”是內燃機邁向強國的第一步;同時，“十三五”全行業將堅持創新驅動
，建立“領跑者”激勵機製，提高全行業的綜合競爭實力，並提出力爭到2030年把我國建成內燃機製造強國。

“十三五”quanxingyejianchichuangxinqudong，jiakuaichanyejiegoutiaozheng，jianliyipiyoushiqiye，tigaoquanxingyedezonghejingzhengshili。tuidongchanyeshixianchanpinpinzhidetisheng，cujinqiyekaituoguojishichang
，lizhengdao2030年把我國建成內燃機製造強國。掌握核心製造技術和關鍵工藝技術，建設3~5個共性基礎技術平台，推動內燃機節能減排先進技術研發和科技成果轉化。全麵實施智能化改造
，完成綠色製造體係建設。

同(tong)時(shi)，按(an)規(gui)劃(hua)，整(zheng)個(ge)內(nei)燃(ran)機(ji)行(xing)業(ye)要(yao)加(jia)強(qiang)自(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)能(neng)力(li)
，掌(zhang)握(wo)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)為(wei)重(zhong)點(dian)。積(ji)極(ji)響(xiang)應(ying)環(huan)境(jing)友(you)好(hao)型(xing)建(jian)設(she)為(wei)目(mu)標(biao)
，倡(chang)導(dao)綠(lv)色(se)生(sheng)產(chan)和(he)再(zai)製(zhi)造(zao)等(deng)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)方(fang)式(shi)。與(yu)此(ci)同(tong)時(shi)
，各(ge)個(ge)內(nei)燃(ran)機(ji)企(qi)業(ye)應(ying)積(ji)極(ji)響(xiang)應(ying)國(guo)家(jia)政(zheng)策(ce)號(hao)召(zhao)，在(zai)政(zheng)策(ce)的(de)助(zhu)力(li)下(xia)，不(bu)斷(duan)提(ti)升(sheng)自(zi)身(shen)實(shi)力(li)
，致(zhi)力(li)於(yu)建(jian)設(she)全(quan)球(qiu)領(ling)先(xian)的(de)內(nei)燃(ran)機(ji)產(chan)業(ye)，為(wei)全(quan)球(qiu)內(nei)燃(ran)機(ji)企(qi)業(ye)提(ti)供(gong)產(chan)業(ye)鏈(lian)服(fu)務(wu)。

zaijingjiquanqiuhuaxunsufazhandejintian
，neiranjixingyeyebunengbimenzaoche，oumeiguojiajinxinggongyegemingshishijianjiaozao，zaijixiezhizaofangmianyongyoulingxiandediwei。duici，zhongguoneiranjigongyexiehuichangwulishifuhuichangjianmishuchangxingminbiaoshi，“應該實行積極的開放戰略，將引進來與走出去相結合，推動內燃機企業國際化布局，拓展新的發展領域與空間。此外，還應該完善網絡化服務體係建設。以互聯網管理為手段

，建立布局合理
、快速高效的服務網絡
，促進企業信息化在服務係統的深入應用”。