京沈高鐵北水泉特大橋 越京承鐵路線連續梁合攏

作為國家振興東北的重大鐵路工程——京沈高鐵，在建設北水泉特大橋時
，三條既有鐵路線成了“攔路虎”，多條高壓電線成為建設者無法逾越的“蜘蛛網”。9個月的奮戰，北水泉特大橋建設者成功遷移全部高壓電線，北水泉特大橋連續梁相繼合攏，順利2次跨越京承鐵路線
，1次跨越軍用鐵路專線
、安全跨越柳河城鄉公路
、北水泉村。

讓人驚喜的是
，這樣施工難度大，安全風險極高的京沈高鐵控製性工程，中鐵十一局京沈高鐵7標項目部是如何做到的呢?

施工之初
，中鐵十一局京沈高鐵7biaoxiangmubulingdaobanzizaishanjiaoxia，fangyanwangqu
，zaibeishuiquantedaqiaoshigongzhengchaiquyulidejuminzhuzhaiyigejieyige，gongchangyigelianyige。toudingshang


，miruzhizhuwangsidegaoyadianxianhengkuazaishigongquli。

“當初
，看著這個局麵，我們頭皮都發麻。”這是中鐵建設者心情最真實的表達。

中鐵十一局京沈高鐵7標項目部黨工委書記冉中山堅定地對負責大橋施工的一工區全體人員說，新一代的“中國鐵軍”有著勇猛精進的“登高精神”
，不管遇到什麼困難
，我們要緊緊依靠承德興隆縣各級黨委和政府的大力支持，想盡一切辦法，優質高效地建成北水泉特大橋。

“思想堅定，幹勁十足!”負責施工的一工區長沈正華率領全體黨員幹部和職工奮勇當先。

冉中山說，北水泉特大橋長1063.49米、墩台有29個，最高墩高29.5米,平均墩高17米。沿線征拆涉及範圍廣，共牽涉住戶40餘戶，房屋拆遷麵積12000多平方米;資產廠房7處
，征拆麵積9700多平方米
，征拆協調難度大。

麵對這一困境，項目部在興隆縣委
、縣政府、xiantielubangongshidedalizhichixia，zuchenglianhegongzuozu

，duizhengchaiduixiangnaixinquanshuo
，jishipeifu
，zaiyouxianshijianli
，wanchenglezhengchairenwu，quebaoledaqiaoshigongjincheng。

一份京承鐵路每天通行列車時刻表
，擺在了中鐵十一局京沈高鐵7標項目部領導班子的麵前：京承鐵路每日通行列車70餘(yu)對(dui)。如(ru)此(ci)頻(pin)繁(fan)的(de)鐵(tie)路(lu)交(jiao)通(tong)，施(shi)工(gong)過(guo)程(cheng)中(zhong)一(yi)旦(dan)發(fa)生(sheng)高(gao)空(kong)墜(zhui)物(wu)，將(jiang)給(gei)過(guo)往(wang)列(lie)車(che)帶(dai)來(lai)極(ji)大(da)安(an)全(quan)隱(yin)患(huan)。因(yin)此(ci)，北(bei)水(shui)泉(quan)特(te)大(da)橋(qiao)列(lie)入(ru)了(le)京(jing)沈(shen)高(gao)鐵(tie)七(qi)標(biao)施(shi)工(gong)難(nan)度(du)大(da)，安(an)全(quan)風(feng)險(xian)極(ji)高(gao)的(de)控(kong)製(zhi)性(xing)工(gong)程(cheng)之(zhi)一(yi)。

麵對諸多不利因素
，京沈高鐵七標項目建設者迎難而上

，超前謀劃施工方案。在施工開始前2geyue
，xiangmubuzuzhijingyanfengfudejishurenyuan
，jingxinshejishigongfangan，zhidingxiangxianquanfangfancuoshi。shigongduiwujinchanghou，xiangmubuduitamenyiyijinxinganquancaozuopeixunhekaohe，kaohehegeshanggang。

一(yi)工(gong)區(qu)長(chang)沈(shen)正(zheng)華(hua)說(shuo)，在(zai)大(da)橋(qiao)連(lian)續(xu)梁(liang)施(shi)工(gong)過(guo)程(cheng)中(zhong)，他(ta)們(men)在(zai)施(shi)工(gong)掛(gua)籃(lan)的(de)底(di)部(bu)安(an)裝(zhuang)了(le)超(chao)大(da)鐵(tie)板(ban)
，形(xing)成(cheng)兜(dou)底(di)防(fang)護(hu)，防(fang)止(zhi)高(gao)空(kong)墜(zhui)物(wu)，並(bing)在(zai)橋(qiao)下(xia)鐵(tie)路(lu)邊(bian)安(an)排(pai)防(fang)護(hu)員(yuan)輪(lun)班(ban)巡(xun)護(hu)。同(tong)時(shi)，邀(yao)請(qing)北(bei)京(jing)鐵(tie)路(lu)局(ju)等(deng)有(you)關(guan)方(fang)麵(mian)專(zhuan)家(jia)與(yu)項(xiang)目(mu)部(bu)技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)進(jin)行(xing)跨(kua)越(yue)鐵(tie)路(lu)線(xian)施(shi)工(gong)方(fang)案(an)會(hui)審(shen)

，還(hai)與(yu)北(bei)京(jing)鐵(tie)路(lu)局(ju)承(cheng)德(de)工(gong)務(wu)段(duan)簽(qian)訂(ding)了(le)跨(kua)既(ji)有(you)鐵(tie)路(lu)線(xian)施(shi)工(gong)應(ying)急(ji)預(yu)案(an)。針(zhen)對(dui)高(gao)空(kong)墜(zhui)物(wu)落(luo)入(ru)鐵(tie)路(lu)這(zhe)一(yi)突(tu)發(fa)狀(zhuang)況(kuang)進(jin)行(xing)應(ying)急(ji)救(jiu)援(yuan)演(yan)練(lian)，切(qie)實(shi)做(zuo)到(dao)全(quan)方(fang)位(wei)
，無(wu)死(si)角(jiao)，全(quan)麵(mian)杜(du)絕(jue)安(an)全(quan)事(shi)故(gu)發(fa)生(sheng)。

冉中山說
，京沈高鐵七標在這次跨越既有鐵路線施工中，以精心組織、嚴格管理做到了低風險、零事故，保障了鐵路線安全運營，豐富了既有鐵路線施工的經驗。