三江合流處，守望徐工G一代起重機“巧奪天工”

地接滇黔，水彙三川
，

西南半壁，雄鎮一方。

金沙奔瀉

，挾高遠雪域萬溪之流;

岷水蜿蜒，引奇秀蜀國繁星之涓。

宜賓，這座“萬裏長江第一城”，可謂是大自然的鬼斧神工之作。自古以來，這裏就是川南、滇東北一帶重要的物資集散地和交通要衝，如今
，宜賓更是水陸空交織的川南交通樞紐城市。

站在合江門處，岷江嫻靜溫柔，如窈窕淑女;金沙江粗獷剛烈，像鐵血兒男。他們在合江門擁抱，合流成為舉世聞名的長江，卷起一江歡樂的浪花流向東方，最後注入東海。本期G一代探尋
，將站在這三江合流處，守望XCT130巧奪天工
，讓蜀道不再難!

程軍——宜賓市偉程工程機械租賃有限公司總經理，從事吊裝行業16年

，先後承建雲南金嶺化工特大型變壓器、五糧液碼頭、臨港大件碼頭等宜賓地區重大工程項目的吊裝任務，在川南地區吊裝圈擁有舉足輕重的地位。2016年
，當徐工G一代XCT130落戶宜賓，引發當地吊裝圈的躁動和強烈關注。

先來看看XCT130為何具有如此大的吸引力。五橋61米主臂
，副臂加長節可達到28米，整機重量55噸，起重性能領先同行業產品10%以上
，曾在某鋼鐵企業施工中完成主臂61m+幅度20m+吊重11t的吊裝工況。在行業百噸級產品中各項性能遙遙領先。

低速大扭矩動力係統使得車速達到85km/h，同時百公裏油耗節省20%，在各種複雜路況均有卓越的行駛性能。國際首創的後軸液控隨動轉向技術，實現公路行駛及小轉彎兩種轉向模式;高速行駛穩定可靠
，低速行駛機動靈活;減小拉杆間隙導致的轉角誤差
，降低燃油消耗及輪胎磨損。

在宜賓公路鐵路高莊橋的施工現場，XCT130起重機正在吊裝12噸重的橋梁鋼結構件，32米臂長
，10米幅度的工況，對於XCT130而er言yan非fei常chang輕qing鬆song。據ju操cao機ji手shou介jie紹shao，從cong事shi吊diao裝zhuang行xing業ye近jin十shi年nian
，接jie觸chu過guo很hen多duo起qi重zhong機ji車che型xing，明ming顯xian感gan覺jiao到dao這zhe款kuan車che要yao高gao出chu一yi個ge檔dang次ci，不bu管guan是shi吊diao高gao還hai是shi吊diao重zhong，都dou非fei常chang穩wen健jian，讓rang人ren踏ta實shi放fang心xin。同tong時shi，也ye的de確que見jian識shi到dao徐xu工gongG一代在智能化和人性化設計方麵的獨到之處。

據了解，正在建設的高莊橋
，將有效連接宜賓市“1繞9射”的高速公路網
，12條高速公路的建成
，將徹底改變千百年來“蜀道難”現狀。當前，除宜賓外，成都、自貢、瀘州等地的各大工程施工中也相繼出現G一代身影。G一代的進駐
，將持續提升四川地區吊裝整體水平，為構建可持續吊裝生態圈貢獻價值。