中國民航將著力打造三大世界級機場群

中國民用航空局局長馮正霖5月25日表示，中國民航將進一步推進民航供給側結構性改革，著力打造京津冀、長三角、珠三角三大世界級機場群。

在25日舉行的中國民航發展論壇上
，馮正霖表示
，“十一五”以來，城市群成為推進我國新型城鎮化的主體形態


，尤其是京津冀、長三角、珠三角已經成為我國經濟最具活力、開放程度最高、創新能力最強的地區。

與之相對應，京津冀

、長三角、珠三角地區也形成了三大機場群，2016年
，三大機場群完成旅客吞吐量4.73億人次，占全國的46.5%
，貨郵吞吐量1469萬噸
，占全國74.7%。其(qi)中(zhong)北(bei)京(jing)首(shou)都(dou)機(ji)場(chang)年(nian)旅(lv)客(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)連(lian)續(xu)七(qi)年(nian)位(wei)居(ju)全(quan)球(qiu)第(di)二(er)，上(shang)海(hai)兩(liang)場(chang)旅(lv)客(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)突(tu)破(po)一(yi)億(yi)人(ren)次(ci)，浦(pu)東(dong)機(ji)場(chang)年(nian)貨(huo)郵(you)吞(tun)吐(tu)量(liang)連(lian)續(xu)九(jiu)年(nian)位(wei)居(ju)全(quan)球(qiu)第(di)三(san)
，香(xiang)港(gang)機(ji)場(chang)貨(huo)郵(you)吞(tun)吐(tu)量(liang)常(chang)年(nian)位(wei)居(ju)全(quan)球(qiu)第(di)一(yi)
，廣(guang)州(zhou)、深圳、澳門機場的業務量也增長迅速。

從國際經驗來看
，世界上成熟的機場群一般由大型國際航空樞紐、中型樞紐、區域樞紐、小型運輸機場和公務級機場等組成。馮正霖表示，中國民航局將積極引導三大機場群
，形成功能分工合理、市場定位清晰的發展格局，促進樞紐與區域、幹(gan)線(xian)和(he)支(zhi)線(xian)機(ji)場(chang)有(you)機(ji)銜(xian)接(jie)，客(ke)貨(huo)運(yun)輸(shu)全(quan)麵(mian)協(xie)調(tiao)發(fa)展(zhan)，從(cong)而(er)提(ti)升(sheng)機(ji)場(chang)群(qun)整(zheng)體(ti)功(gong)能(neng)和(he)效(xiao)率(lv)
，更(geng)好(hao)地(di)滿(man)足(zu)三(san)大(da)城(cheng)市(shi)群(qun)發(fa)展(zhan)對(dui)航(hang)空(kong)運(yun)輸(shu)的(de)巨(ju)大(da)需(xu)求(qiu)。

他表示，目前我國三大機場群航線網絡普遍存在國際航線航班占比較低、國內支線占比偏高、中轉銜接不充分
、主要機場航線網絡結構互補性有待加強等問題。構建結構更加合理、覆蓋更加廣泛
、服務更加全麵的航線網絡，是“十三五”時期機場群建設的重要任務。

中國民航發展論壇由中國民航局主辦。本次論壇主題為“互聯網時代的城市群和機場群：全球航空業發展的新聯通”，共有來自全球近20個國家和地區的395名代表出席。