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下載手機APP區域發展一體化讓城市進入了軌道交通時代。近日《鎮江市城市總體規劃》出爐，未來，鎮江將構建四級軌道交通網絡體係，形成中心放射性布局。
鎮江作為長三角城市群中的一員，多年來，鎮江是否需要發展軌道交通，有過不少爭議和反複。但在此次修訂的城市總規“市域綜合交通和城市交通”的章節中，專門就鎮江的軌道交通進行了規劃，對部分軌道的初步走向，已經預留了廊道。未來，鎮江將構建功能清晰、層次分明的四級軌道交通網絡體係。
第一級是高速鐵路。鎮江市現擁有京滬高速鐵路、寧杭高速鐵路，未來規劃建設南沿江鐵路。南沿江鐵路目前有兩套規劃方案，一套方案由南京南經句容站向東南至金壇;另一套方案由南京南至溧水後經茅山向東至金壇。因最終方案尚未確定，總規中將兩套方案的廊道都作了預留。
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第三級是圈域軌道。圈域軌道規劃有寧揚城際軌道、寧句城際軌道、揚馬城際軌道、寧鎮城際軌道和鎮句軌道等。
第四級則是鎮江的城市軌道。在總規修訂中，已經預留了6條廊道。
由此，鎮江市依據現有的滬寧鐵路、京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路、寧杭高速鐵路，在建的有連淮揚鎮鐵路，加上規劃新建南沿江鐵路、鎮宣鐵路、揚馬城際軌道、寧句城際軌道、寧鎮城際軌道，以及市內的城市軌道，將形成中心放射性布局。
為著眼長遠，適應軌道交通時代的發展要求，此次總規修訂還預留了6條城市軌道廊道。其中，真正意義上的軌道交通是三條線，即一號線、二號線和三號線，其他則為補充或是有軌電車。一號線和二號線交叉形成X狀;三號線是一條東西向的橫線。初步設想6條軌道交通的總裏程在140公裏至160公裏，其中一、二、三號線總長約90公裏。
