全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP6月20日下午，記者從成都市政府新聞辦舉行的“成都治堵十條”專題新聞發布會上獲悉，成都治堵將係統施策、源頭治理、標本兼治，加快智慧城市建設，提升智能交通管理水平。據悉，2017年成都軌道交通運營裏程達179公裏，增添新能源公交車2000輛，打通98條“斷頭路”，增設150條以上ETC專用道，進一步改善全市交通運行狀況。到2022年，成都軌道交通運營裏程達600公裏以上，公共交通出行占機動化出行65%以上。
據ju介jie紹shao，為wei進jin一yi步bu改gai善shan全quan市shi交jiao通tong運yun行xing狀zhuang況kuang，不bu斷duan提ti升sheng城cheng市shi交jiao通tong治zhi理li能neng力li現xian代dai化hua水shui平ping，加jia快kuai建jian成cheng與yu全quan麵mian體ti現xian新xin發fa展zhan理li念nian的de國guo家jia中zhong心xin城cheng市shi相xiang適shi應ying的de城cheng市shi交jiao通tong治zhi理li體ti係xi，讓rang市shi民min出chu行xing更geng便bian捷jie更geng暢chang通tong，近jin日ri，成cheng都dou市shi委wei、市政府正式出台了《實施“成都治堵十條”推進科學治堵工作方案》(以下簡稱“成都治堵十條”)。
成都治堵遵循城市發展規律和係統治理思維
據悉，目前成都市規劃局正在組織編製《成都市實施“東進”戰略總體規劃》《成都市“中優”規劃優化方案》《成都市實施“西控”戰略總體規劃研究》及《成都市實施“北改”戰略總體規劃研究》等多項規劃，這些規劃將優化城市空間和產業布局，配套完善城市綜合交通係統，疏解中心城區道路交通壓力，為“科學治堵”奠定重要基礎。
“成都治堵十條”提出三大目標體係，遵循了城市發展規律和係統治理思維，堅持了近遠結合、標本兼治的原則，突出了規劃引領、硬件支撐、法治保障的特點，貫穿了依法治理、係統治理、智慧治理、精準治理的要求。
首先是推進“城市病”的源頭治理，統籌規劃、建設、管理三大環節，推進綜合施策、精細管理，以時代眼光和國際標準科學修編城市規劃和綜合交通規劃，優化城市空間布局，實現職住均衡，減少“潮汐交通”。2017年，深化智能交通係統二期工程建設，提升智能交通管理水平，增強人民群眾對科學治堵的信心和獲得感。2022年，全麵建成智慧交通體係，建設和諧宜居生活城市。
增強城市交通承載能力，著力構建快速軌道交通、地麵常規公交和城市慢行交通綠色交通體係，大力推進市域鐵路公交化運營，增強綜合交通樞紐功能。2017年，實施街巷加密成網行動，疏通改造擁堵節點。2022年，軌道交通運營裏程達600公裏以上，公共交通出行占機動化出行65%以上。
提升全民文明交通素質，運用法治思維和法治方式，力爭通過創新理念、製度、機製、方fang法fa，推tui進jin城cheng市shi交jiao通tong治zhi理li，積ji極ji推tui動dong地di方fang立li法fa，編bian製zhi地di方fang標biao準zhun，堅jian持chi疏shu堵du結jie合he，解jie決jue交jiao通tong頑wan症zheng，實shi現xian交jiao通tong秩zhi序xu好hao轉zhuan。推tui動dong建jian立li與yu汽qi車che社she會hui和he現xian代dai社she會hui相xiang適shi應ying的de交jiao通tong文wen明ming。2019年，製定出台《成都市道路交通安全管理條例》。到2022年，文明出行、綠色出行蔚然成風。
2017年成都將增設150條以上ETC專用道
根據“成都治堵十條”，成都將加快智慧城市建設，提升智能交通管理水平。對老城區交通係統進行有機更新、功能迭代，在新城區抓好軌道交通、智能交通、公建配套設施建設，推動人口規模、產業結構與交通承載、環境容量相匹配。深入推進“互聯網+交通治理”。整合大數據資源，運用新一代信息技術，實現城市交通精準治理。加強交通誘導信息服務，及時發布權威交通信息和避堵繞行策略。2017年，開展交通信號配時攻堅，打造出行“綠波帶”。
chengdoujianggoujianzhihuijiaotongguanlitixi，tuidonggongxiangjiaotongxinyetaiyouxufazhan。tuijinzhinengjiaotongtixijianshe。gaobiaozhuntuijinzhinengjiaotongguanlixitongjianshe，shixianjiaotongyunxingzidongganzhi、交通態勢自動研判、交通控製自動調整、交通違法行為自動檢測。2017年，啟動智慧停車公共服務平台試點、網約車監管平台、共享單車監管平台建設，完善共享單車、新能源汽車分時租賃監管模式，在市域高速公路增設150條以上ETC專用道。2019年，全麵完成智能交通二期工程建設，基本建成交通運行監測中心。2020年，推進智能交通三期工程建設。到2022年，全麵建成智慧交通體係，並充分運用市場機製，創新監管模式，實現共享交通新業態的規範有序發展。
2017年 成都軌道交通運營裏程達179公裏
按照“成都治堵十條”要求，成都將構建快速軌道交通、地麵常規公交和城市慢行交通綠色交通體係。2017年，軌道交通運營裏程達179公裏。2018年，軌道交通運營裏程達到200公裏以上。2019年，軌道交通運營裏程達到300公裏以上。2020年，軌道交通運營裏程達到500公裏以上，完成火車北站擴能改造，實現樞紐環線雙線全線貫通運營。到2022年，軌道交通開通運營總裏程超過600公裏，鐵路公交化運營延伸輻射“1+7”成都平原大都市區城市，我市境內鐵路公交化運營總裏程達到300公裏。
成都將完善城市慢行交通係統。以增加慢行資源、優化慢行係統、提升慢行品質為策略，打造和諧優先、特色鮮明、國際一流的慢行環境。2017年，開展天府廣場、人民南路等慢行交通示範項目建設，優化完善非機動車道、人行道、綠道約300公裏。到2022年，基本形成以自行車交通網、步行交通網和城市特色慢行線為主的“兩網多線”慢行體係。
