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下載手機APP囿於交通條件的限製，“地無三裏平”的貴州縱使有清涼氣候和迷人風景，也“養在深閨人未識”，旅遊經濟發展受限。現如今，這一切發生了巨大改變。幾條高鐵的開通，讓貴州旅遊經濟隨之井噴。
例如，貴廣高鐵通車後，原本寂靜的肇興侗寨一年比一年熱鬧。2016年，肇興景區接待國內外遊客124.08萬人次，實現旅遊綜合收入7.3億元，同比分別增長56.27%和31.06%。
貴廣高鐵的開通不僅縮短了貴州與珠三角之間的空間距離，還暢通了兩地之間的資金流、物流，促進了產業合作，讓貴州成為粵港澳的後花園。
此間的一大背景是，十二五期間，貴廣高鐵、滬昆高鐵貴陽至長沙段建成通車，貴州在西南地區率先進入高鐵時代;建成了白雲至龍裏北高鐵連接線以及黃桶—織金、織金—畢節等一批路網性鐵路。截至2015年底，鐵路營業裏程達到了3037公裏，比“十一五”末新增1035公裏，其中高鐵裏程達701公裏。鐵路網覆蓋的縣達到了50個，進出省鐵路通道達12個。
在(zai)高(gao)鐵(tie)網(wang)絡(luo)加(jia)速(su)打(da)造(zao)的(de)同(tong)時(shi)，近(jin)幾(ji)年(nian)貴(gui)州(zhou)經(jing)濟(ji)高(gao)速(su)增(zeng)長(chang)，連(lian)續(xu)數(shu)年(nian)經(jing)濟(ji)增(zeng)速(su)名(ming)列(lie)前(qian)茅(mao)。近(jin)幾(ji)年(nian)貴(gui)州(zhou)順(shun)應(ying)大(da)數(shu)據(ju)產(chan)業(ye)革(ge)命(ming)大(da)潮(chao)，重(zhong)點(dian)打(da)造(zao)以(yi)大(da)數(shu)據(ju)、高(gao)端(duan)電(dian)子(zi)信(xin)息(xi)製(zhi)造(zao)和(he)高(gao)端(duan)特(te)色(se)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)為(wei)核(he)心(xin)的(de)現(xian)代(dai)產(chan)業(ye)集(ji)群(qun)和(he)中(zhong)國(guo)內(nei)陸(lu)重(zhong)要(yao)的(de)智(zhi)能(neng)手(shou)機(ji)生(sheng)產(chan)基(ji)地(di)，最(zui)終(zhong)搭(da)建(jian)上(shang)下(xia)遊(you)一(yi)體(ti)化(hua)的(de)完(wan)整(zheng)智(zhi)能(neng)終(zhong)端(duan)生(sheng)態(tai)體(ti)係(xi)。2016年貴州省手機生產量突破了1億台，達到了1.3億台，排名第四。
2016年，貴州相繼獲批建設首批國家生態文明試驗區、首個國家大數據綜合試驗區、國家內陸開放型經濟試驗區，三大“國字號”試驗區為貴州經濟社會發展提供了重要平台和機遇。
未來，貴州的高鐵網絡將日臻完善。根據《貴州省綜合交通運輸“十三五”發展規劃》，十三五期間，貴州將基本建成高速鐵路通道骨架，擴大鐵路網覆蓋。全省鐵路營業裏程達到4000公裏以上，其中高速鐵路1500公裏以上。
貴(gui)州(zhou)省(sheng)社(she)科(ke)院(yuan)研(yan)究(jiu)員(yuan)胡(hu)曉(xiao)登(deng)此(ci)前(qian)分(fen)析(xi)，目(mu)前(qian)西(xi)部(bu)的(de)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)仍(reng)然(ran)比(bi)較(jiao)薄(bo)弱(ruo)，鐵(tie)路(lu)是(shi)最(zui)薄(bo)弱(ruo)的(de)一(yi)個(ge)方(fang)麵(mian)。貴(gui)州(zhou)就(jiu)是(shi)要(yao)抓(zhua)住(zhu)這(zhe)個(ge)機(ji)遇(yu)，補(bu)上(shang)自(zi)己(ji)鐵(tie)路(lu)交(jiao)通(tong)建(jian)設(she)的(de)短(duan)板(ban)。
這其中，將重點按期建成長昆客專貴州至昆明段、渝黔鐵路、成貴客專、銅仁至玉屏城際鐵路、貴陽樞紐小碧至白雲聯絡線、安順至六盤水客運支線鐵路、敘永至畢節鐵路、渝懷鐵路複線、甕安至馬場坪鐵路等“十二五”開工的續建鐵路項目。
同時，新開工建設貴陽至南寧客專、盤縣至興義客專、銅仁至吉首鐵路、南昆鐵路複線、納雍至六盤市鐵路，以及甕馬鐵路都勻延伸線、遵義延伸線等項目，加快完善鐵路網格局，爭取實現市(州)城際鐵路全覆蓋，進一步增強六盤水、遵義、興義、銅仁等區域樞紐對外鐵路功能等。
今年3月，貴州正式發布《黔中城市群發展規劃》，並明確戰略定位為建設中國西部地區新的經濟增長極。黔中城市群位於貴州省中部地區，範圍包括貴陽市、遵義市、安順市、畢節市、黔東南州、黔南州所轄的33個縣(市、區)以及貴安新區，區域總麵積5.38萬平方公裏。
廣州華南城市研究會會長、暨南大學管理學院教授胡剛分析，相比公路運輸，軌道交通具有運量大、準點和安全性高等特征，是一個城市群發展的基礎框架。高鐵、城際軌道的打造，有利於產業在城市群範圍內的合理分布。
7月21日16時30分，隨著最後一聲爆破聲響起，位於安順市普定縣化處鎮境內的安六(安順—六盤水)城際鐵路胡家灣二號隧道實現安全貫通，這是安六鐵路一標段貫通的第13座隧道，也是安順市境內貫通的最後一座隧道，標誌著安六鐵路一標段線下主體工程施工又向前邁進了一大步，為今年12月全線鋪軌和2019年上半年通車贏得了時間。
