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下載手機APP直徑10.9米的巨型盾構機下穿北京機場快軌，最大沉降才不到1毫米——8月23日ri，隨sui著zhe中zhong鐵tie隧sui道dao局ju集ji團tuan承cheng建jian的de京jing沈shen高gao鐵tie望wang京jing隧sui道dao巨ju大da的de盾dun構gou機ji尾wei部bu脫tuo出chu北bei京jing機ji場chang快kuai軌gui保bao護hu區qu，宣xuan告gao我wo國guo精jing度du最zui高gao的de隧sui道dao盾dun構gou施shi工gong圓yuan滿man成cheng功gong。
機場快軌作為地鐵與機場的連接線，承擔了首都國際機場大量國際遊客運輸任務，被稱為國門線，運行時速約100公裏。此次京沈高鐵望京隧道下穿作業，要求施工精度保持正負1毫米間，相當於一根繡花針粗細。
項目常務副經理許維青介紹，讓約11米(mi)的(de)大(da)直(zhi)徑(jing)泥(ni)水(shui)盾(dun)構(gou)完(wan)全(quan)如(ru)此(ci)精(jing)度(du)作(zuo)業(ye)，中(zhong)鐵(tie)隧(sui)道(dao)局(ju)集(ji)團(tuan)全(quan)體(ti)參(can)建(jian)員(yuan)工(gong)根(gen)據(ju)泥(ni)水(shui)盾(dun)構(gou)施(shi)工(gong)特(te)點(dian)，通(tong)過(guo)對(dui)以(yi)往(wang)項(xiang)目(mu)施(shi)工(gong)經(jing)驗(yan)和(he)理(li)論(lun)計(ji)算(suan)，對(dui)盾(dun)構(gou)下(xia)穿(chuan)機(ji)場(chang)快(kuai)軌(gui)掘(jue)進(jin)的(de)泥(ni)水(shui)壓(ya)力(li)、盾構掘進總推力、同步注漿砂漿配比、nishuibizhongdenggexiangcanshujinxinglexiangxishejihejiaodi，genjuchenjiangsulvhedibiaolongqisulvdejuticanshu，shezhileshujuyoudidaogaodexiangyingfangan，zuizhongjingzhunwanchenglezuidachenjiang0.83毫米的高精度沉降控製。
