北京新機場航站樓力爭2017年底實現封頂封圍

日前從北京新機場建設指揮部獲悉
，北京新機場各項工程正按計劃建設中，目前航站樓正在進行屋麵、玻璃幕牆等安裝，力爭2017年底實現封頂封圍。新機場全部工程計劃於2019年7月竣工，並於該年10月試運行。

在施工現場

，新機場的輪廓、跑(pao)道(dao)布(bu)局(ju)以(yi)及(ji)航(hang)站(zhan)樓(lou)的(de)整(zheng)體(ti)模(mo)樣(yang)已(yi)十(shi)分(fen)醒(xing)目(mu)，施(shi)工(gong)方(fang)正(zheng)有(you)條(tiao)不(bu)紊(wen)地(di)進(jin)行(xing)航(hang)站(zhan)樓(lou)屋(wu)蓋(gai)和(he)玻(bo)璃(li)幕(mu)牆(qiang)安(an)裝(zhuang)。據(ju)新(xin)機(ji)場(chang)建(jian)設(she)指(zhi)揮(hui)部(bu)新(xin)聞(wen)發(fa)言(yan)人(ren)朱(zhu)文(wen)欣(xin)介(jie)紹(shao)，截(jie)至(zhi)今(jin)年(nian)9月，航站樓已完成混凝土結構
、鋼網架結構、綜合交通中心(停車樓及綜合服務樓)工程主體結構封頂。目前，航站樓正在進行屋麵和玻璃幕牆安裝，力爭今年底實現封頂封圍，進入內部精裝修

、機電設備安裝等工作階段。

除航站區工程外
，截至今年9月，飛行區工程中的土方工程
、強夯、衝擊碾壓等均已完成工程總量的90%以上;跑道
、滑行道等道麵混凝土澆築和管線、房建等工程全麵推進。

與此同時
，配套工程中
，橋梁樁基等工程完成超過95%;機電工程、軌道工程等正在加緊實施;空管
、供油
、航空公司基地等工程已開工;安置房

、外圍綜合交通體係、配套市政設施等工程陸續實現預期建設目標。

據ju介jie紹shao，新xin機ji場chang航hang站zhan樓lou設she計ji方fang案an采cai取qu中zhong央yang放fang射she的de五wu指zhi廊lang構gou型xing，其qi特te點dian在zai於yu擁yong有you更geng多duo近jin機ji位wei的de同tong時shi
，讓rang旅lv客ke安an檢jian後hou從cong航hang站zhan樓lou中zhong心xin到dao最zui遠yuan端duan登deng機ji口kou的de時shi間jian不bu超chao過guo8分鍾，效率優於世界其他同等規模機場。該航站樓流程在全球首次采用雙層出發工藝設計，能滿足一年7200萬人次旅客吞吐量的陸側車道邊需求;部分機位采用國內國際混用，設立中轉手續集中辦理區
，讓中轉流程更加便捷。

在跑道構型方麵
，本期建設的4條跑道采用“三縱一橫”全quan向xiang構gou型xing，在zai中zhong國guo尚shang屬shu首shou次ci。朱zhu文wen欣xin表biao示shi，這zhe個ge構gou型xing減jian少shao了le飛fei機ji空kong中zhong運yun行xing時shi間jian和he地di麵mian滑hua行xing距ju離li，有you利li於yu提ti高gao空kong地di一yi體ti運yun行xing效xiao率lv
，並bing減jian少shao對dui周zhou邊bian區qu域yu的de噪zao聲sheng影ying響xiang。

除了規劃設計層麵上的亮點
，新機場還引入了諸多新技術。比如
，新機場在室內設置了防霾新風係統

，還將通過物聯網技術、雲計算和個人智能終端
，為旅客提供交互式的設備應用。

據悉，北京新機場定位為“大型國際樞紐機場”
，其遠期規劃年旅客吞吐量1億人次以上，滿足年貨郵吞吐量400萬噸的運輸需求。本期按照2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸
、飛機起降量62萬架次的目標設計，主要建設4條跑道、70萬平方米航站樓，同步建設航空公司基地、貨運、維修等各類保障設施。