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下載手機APP2018年1月26日(ri)，世(shi)界(jie)首(shou)台(tai)大(da)斷(duan)麵(mian)馬(ma)蹄(ti)形(xing)盾(dun)構(gou)機(ji)在(zai)中(zhong)鐵(tie)四(si)局(ju)集(ji)團(tuan)蒙(meng)華(hua)鐵(tie)路(lu)白(bai)城(cheng)隧(sui)道(dao)順(shun)利(li)實(shi)現(xian)出(chu)洞(dong)，標(biao)誌(zhi)著(zhe)異(yi)形(xing)盾(dun)構(gou)工(gong)法(fa)首(shou)次(ci)在(zai)我(wo)國(guo)黃(huang)土(tu)隧(sui)道(dao)得(de)到(dao)成(cheng)功(gong)應(ying)用(yong)。
1月26日，參建人員在出洞的大斷麵馬蹄形盾構機前慶祝
參建人員在出洞的大斷麵馬蹄形盾構機前
蒙華鐵路是目前國內在建規模最大的重載鐵路運煤專線，線路全長1837公裏，規劃設計輸送能力為2億噸/年，可研批複投資估算總額1930.4億元，該鐵路建成後，對構建我國“北煤南運”鐵路新通道，完善路網布局，開發蒙陝甘寧地區煤炭資源、保障鄂湘贛等華中地區能源供應，促進沿線經濟社會發展等方麵具有重大意義。白城隧道位於陝西省靖邊縣，隧道全長3345米，為時速120公裏的單洞雙線電氣化鐵路隧道，最大埋深81.05米，由世界500強企業——中國中鐵股份有限公司旗下的標杆企業中鐵四局集團負責施工。該隧道是我國西北地區較為普遍的黃土軟質隧道，具有土質鬆軟、施工安全風險性大等特點。2015年開工之初，由蒙華公司、中國中鐵組織隧道專家多次論證後，確定該隧道由傳統的礦山法施工改為異形盾構法施工。
1月25日，參建人員在檢查即將出洞的大斷麵馬蹄形盾構機
作為世界首台大斷麵馬蹄形盾構機，其整機長度110米，重量1300噸，因盾構機外輪廓看似馬蹄，因此得名馬蹄形盾構機。該盾構機外輪廓高10.95米、寬11.9米。刀盤采用九個小刀盤共同組成一個馬蹄形斷麵的創新組合方式,進行切削掘進。這一全球首創的隧道開挖方式較圓形截麵減少10%—15%的開挖麵積，能夠極大地提高隧道空間利用率、降低施工成本和縮短施工工期。
1月26日，參建人員行走在貫通的白城隧道內
自2016年11月11日始發掘進以來，承建單位中鐵四局集團聯合中鐵工業集團秉承著“安全、優質、高效、綠色、環保”的施工理念，搶抓工期節點，狠抓施工安全質量，創造出單月掘進308.8米的施工紀錄(較傳統礦山法施工效率快10倍)，打造出國內首個“隧道咖啡屋”，並先後成功穿越淺埋層、天然氣管道、供水管線、包茂高速公路、風積砂層等重大風險源地帶。針對異形盾構法在國內山嶺隧道施工領域的空白，蒙華公司、中鐵四局、中鐵工業聯合西南交通大學開展科研攻關和關鍵性技術創新工作，在砂質新黃土掘進及盾構姿態控製、管片背後二次注漿、機械整體運轉、皮帶機連續出土、地質上軟下硬等一係列掘進重難點課題上取得較好突破，並形成1個《大斷麵馬蹄形盾構隧道修建技術研究》， 13個施工子項的科研課題，目前已形成科研成果，為今後我國山嶺軟土軟質隧道盾構法施工奠定了理論基礎。
據悉，蒙華鐵路白城隧道的順利貫通，不僅為國內最大運煤專線---蒙meng華hua鐵tie路lu早zao日ri通tong車che打da下xia堅jian定ding基ji礎chu，也ye為wei異yi形xing盾dun構gou法fa在zai鐵tie路lu山shan嶺ling軟ruan土tu軟ruan質zhi隧sui道dao的de運yun用yong提ti供gong了le科ke學xue數shu據ju和he寶bao貴gui經jing驗yan，形xing成cheng了le具ju有you我wo國guo自zi主zhu知zhi識shi產chan權quan的de超chao大da異yi形xing盾dun構gou施shi工gong技ji術shu，為wei世shi界jie黃huang土tu及ji軟ruan弱ruo地di質zhi地di區qu隧sui道dao使shi用yong機ji械xie化hua作zuo業ye提ti供gong了le強qiang有you力li的de案an例li示shi範fan。
