深茂鐵路深圳機場站選址 規模為兩台四線定位為中間站

深shen茂mao鐵tie路lu深shen圳zhen機ji場chang站zhan選xuan址zhi備bei受shou關guan注zhu
，記ji者zhe昨zuo日ri從cong深shen圳zhen市shi軌gui道dao辦ban獲huo悉xi，目mu前qian，中zhong國guo鐵tie路lu總zong公gong司si已yi同tong意yi深shen茂mao鐵tie路lu深shen圳zhen機ji場chang站zhan由you機ji場chang北bei站zhan調tiao整zheng至zhi機ji場chang東dong站zhan
，定ding位wei為wei中zhong間jian站zhan，屆jie時shi機ji場chang東dong樞shu紐niu將jiang打da造zao成cheng站zhan城cheng一yi體ti、空鐵聯運、無縫銜接的世界一流綜合交通樞紐。

規模為兩台四線 定位為中間站

對於市人大代表及政協委員提出的“關於優化機場東高鐵樞紐規劃，提升深圳粵港澳大灣區國際綜合樞紐功能”中，建議加快機場東高鐵樞紐方案深化研究，協調中國鐵路總公司支持機場東樞紐規模做大、具備始發終到和空鐵聯合貨運功能。

市shi軌gui道dao辦ban回hui應ying表biao示shi，經jing多duo次ci溝gou通tong爭zheng取qu
，目mu前qian中zhong國guo鐵tie路lu總zong公gong司si已yi同tong意yi將jiang深shen茂mao鐵tie路lu深shen圳zhen機ji場chang站zhan由you機ji場chang北bei站zhan調tiao整zheng至zhi機ji場chang東dong站zhan，規gui模mo為wei兩liang台tai四si線xian，定ding位wei為wei中zhong間jian站zhan。盡jin管guan這zhe一yi定ding位wei與yu深shen圳zhen市shi客ke運yun樞shu紐niu布bu局ju以yi及ji政zheng協xie委wei員yuan建jian議yi的de“鐵路主客站”的功能定位不同，但這仍為進一步爭取將機場東站規模做大奠定了基礎。

市軌道辦表示，目前已正結合機場東樞紐區位優勢、配套接駁設施
、綜合開發條件等，參考國內外先進樞紐建設經驗，開展國家鐵路機場東樞紐規劃研究工作
，係統研究國家鐵路機場東站
、機場航站樓、客運碼頭
、中深惠城際線、軌道交通等設施的空間布局，擬將機場東樞紐打造為世界一流的站城一體、空鐵聯運、無縫銜接的綜合交通樞紐。該規劃還將結合高鐵快運發展趨勢及周邊設施條件，分析增加高鐵貨運功能的必要性和可行性。

目前該規劃已完成初步成果
，近期將征求市相關部門意見後
，報市政府審定明確方案。

關於新增東部至機場快線並盡快列入軌道建設規劃的建議，市軌道辦相關負責人告訴記者，《深圳市軌道交通線網規劃(2016~2035年)》，規劃新增軌道33號線為東部至機場快線，計劃在下半年開展33號線交通詳細規劃工作。上述規劃顯示，33號線起於機場北(T4)樞紐
，經機場東
、石岩、龍華、阪田
、李朗、橫崗、大運、坪山站、坑梓至惠陽
，深圳段長約68.3公裏。其中
，大運至T4樞紐約50公裏，用時約30分鍾，龍崗中心城至機場約40分鍾。