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下載手機APP日本大型造船企業日本海事聯合公司(JMU)在橫浜市磯子工廠建造的新型宙斯盾艦“摩耶”號7月30日下水。這是自該公司的前身之一IHI於1993年接到訂單以來、時隔22年建造的宙斯盾艦。《日本經濟新聞》7月31日報道稱，對於因液化天然氣(LNG)船chuan的de建jian造zao訂ding單dan減jian少shao而er陷xian入ru困kun境jing的de日ri本ben海hai事shi聯lian合he來lai說shuo，這zhe將jiang是shi卷juan土tu重zhong來lai的de良liang機ji，但dan在zai商shang船chuan建jian造zao方fang麵mian落luo後hou於yu中zhong韓han的de日ri本ben綜zong合he重zhong工gong企qi業ye依yi賴lai政zheng府fu需xu求qiu的de局ju麵mian日ri趨qu明ming顯xian。
報道稱，從日本防衛省接到訂單的“摩耶”號，其標準排水量為8200噸，比此前的“愛宕級”高出450噸，更為大型化。“摩耶”號除了配備能與艦船和飛機瞬時交流目標信息的協同作戰能力(CEC)係統之外，還提高了應對低空攻擊的能力。該艦船采用基於電動馬達的推進機構，實現了降低維護成本等，彙集了大量的最新技術。
日本海事聯合正在擴大大型艦艇業務。截至目前，該公司已連續建造了4艘討論部署新型戰機“F35B”的“出雲”號等大型直升機護衛艦，還開始涉足此前被三菱重工基本壟斷的宙斯盾艦，2015年度獲得了此次下水的“摩耶”號的訂單，2016年度也連續獲得該型艦的訂單。2艘的采購額達到1621億日元。
日本海事聯合2017財年(截至2018年3月)因LNG運輸船建造訂單減少和彙兌損失，出現了約700億日元的大幅虧損。在主力的商船業務方麵，與中國和韓國的競爭日趨激化，在此背景下，大型艦船是為了彰顯技術實力之高、再次提升品牌號召力而無論如何都要獲得的訂單。每艘超過800億日元的宙斯盾艦對於銷售額在3000億日元左右的該公司來說，對於開工率的提高也非常重要。
報道還稱，尋求獲得艦艇訂單的不僅是日本海事聯合。錯失宙斯盾艦訂單的三菱重工攜手三井E&S造船獲得了自2018年度起連續建造8soudexiaoxinghuweijiandingdan，duiribenhaishilianhebaoleyijianzhichou。jubeihuweijianjianzaonenglideqitaribenzonghezhonggongqiyedeshangchuanjianzaoyexianrudimi，dingdanedadaoshangchuanshubeizhishiduobeidejianchuanzhengzaichengweizhichengjingyingdezhizhu。
日本綜合重工企業的商船建造業務充滿危機。據日本船舶出口組合統計，4-6月遠洋商船的建造合同比上年同期減少28%。在世界範圍內，新造船的訂單量均表現低迷，其中，集裝箱船和LNG船的訂單被中國和韓國企業奪走。觀察合約，此前達到7成左右的日本國內海運公司訂單提高至9成以上。由於無法借助成本競爭力抗衡，因此幾乎無法獲得來自海外的需求。
涉(she)足(zu)護(hu)衛(wei)艦(jian)建(jian)造(zao)的(de)各(ge)重(zhong)工(gong)企(qi)業(ye)擁(yong)有(you)很(hen)多(duo)具(ju)備(bei)較(jiao)高(gao)設(she)計(ji)能(neng)力(li)的(de)人(ren)才(cai)。由(you)於(yu)人(ren)工(gong)費(fei)較(jiao)高(gao)，在(zai)邁(mai)向(xiang)沒(mei)有(you)太(tai)大(da)技(ji)術(shu)差(cha)異(yi)的(de)商(shang)船(chuan)建(jian)造(zao)領(ling)域(yu)無(wu)法(fa)發(fa)揮(hui)成(cheng)本(ben)競(jing)爭(zheng)力(li)。針(zhen)對(dui)現(xian)狀(zhuang)，日(ri)本(ben)大(da)型(xing)重(zhong)工(gong)企(qi)業(ye)高(gao)管(guan)指(zhi)出(chu)“將積極爭取能確保一定程度的工作量、在交付後也因修理和檢查而有望獲得定期收入的艦船訂單”。
baodaohaicheng，ribenzhengfuzhengzaijiangyusuantouxiangdaoyufangwei。youguandianrenwei，huweijiandejianzaoheweihuyejiangzengjia，yinci，muqiannenggouquebaogongzuoliang。danjishishicaiyongzuixinjishudejianchuan，youyujingzhengjihua，yeriqunanyihuodegaoshouyi。youguandianzhichu，“摩耶”號由於競爭性招標的影響，勉強實現盈利。屬於主業、麵向民間的造船業務的結構改革是當務之急，這一點沒有改變
來源：環球網
