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下載手機APP與2018年同期相比，2019年第二季度所有船型的新造船市場大幅放緩，油船訂單同比減少一半，集裝箱船訂單受貿易戰影響最大。
在過去的一年裏，各市場均出現過短暫起色;除非收益持續改善，否則新造船市場將保持冷清。IMO2020將如何影響航運市場?不確定性造成了市場對新造船的謹慎態度。
油船訂單同比減少一半
石油輸出國組織(OPEC)把減產協議持續到2020年3月(yue)，以(yi)試(shi)圖(tu)支(zhi)撐(cheng)油(you)價(jia)。這(zhe)一(yi)舉(ju)動(dong)加(jia)上(shang)全(quan)球(qiu)經(jing)濟(ji)疲(pi)軟(ruan)導(dao)致(zhi)油(you)輪(lun)市(shi)場(chang)平(ping)靜(jing)。長(chang)期(qi)供(gong)應(ying)不(bu)足(zu)與(yu)需(xu)求(qiu)不(bu)佳(jia)的(de)基(ji)本(ben)麵(mian)導(dao)致(zhi)了(le)新(xin)造(zao)船(chuan)市(shi)場(chang)不(bu)景(jing)氣(qi)。新(xin)造(zao)訂(ding)單(dan)的(de)總(zong)價(jia)值(zhi)較(jiao)去(qu)年(nian)第(di)二(er)季(ji)度(du)滑(hua)落(luo)接(jie)近(jin)50%。
由於IMO2020即將實施，對煉油產品的需求預計會提高，因此該市場顯著活躍。馬士基油輪已經以1.9億美元的總價在大船集團訂購了4艘109600載重噸LR2型油船，將在2020年交付。JP Morgan Global Maritime還以1.6億美元的總計在現代尾浦造船訂購了4艘25000載重噸小型化學品船，將在2021年交付。
散貨船訂單受二手船市場影響
2019年散運市場經曆了許多波動。BDI指zhi數shu在zai經jing曆li三san年nian來lai的de新xin低di後hou，不bu久jiu又you創chuang下xia五wu年nian新xin高gao。大da幅fu波bo動dong影ying響xiang了le訂ding購gou船chuan舶bo的de信xin心xin。然ran而er，這zhe也ye意yi味wei著zhe船chuan東dong不bu需xu要yao為wei了le新xin造zao船chuan選xuan擇ze使shi用yongLNG燃料、雙燃料或洗滌器之間做出決定而煩惱。
相xiang反fan，市shi場chang對dui二er手shou船chuan的de興xing趣qu持chi續xu顯xian著zhu。現xian有you的de市shi場chang價jia值zhi非fei常chang接jie近jin船chuan舶bo的de拆chai船chuan價jia格ge。這zhe為wei船chuan東dong提ti供gong了le較jiao低di風feng險xian的de投tou資zi策ce略lve，有you機ji會hui更geng好hao地di利li用yong市shi場chang的de波bo動dong來lai盈ying利li。
本季度值得注意的新造船訂單是由中遠海運散運以4.32億美元總價在揚州中遠海運重工訂造的8艘210000載重噸好望角型散貨船，將在2021年nian交jiao付fu。然ran而er，這zhe些xie新xin建jian訂ding單dan並bing未wei反fan映ying出chu市shi場chang積ji極ji的de情qing緒xu，因yin為wei這zhe些xie新xin船chuan是shi在zai中zhong國guo鋁lv業ye的de長chang期qi運yun輸shu合he同tong支zhi持chi下xia訂ding造zao的de，中zhong國guo鋁lv業ye用yong其qi運yun輸shu從cong幾ji內nei亞ya進jin口kou到dao中zhong國guo的de鋁lv土tu礦kuang。
集裝箱船訂單受貿易戰影響最大
日益激烈的貿易戰對集裝箱貿易產生了最大的影響，第二季度集裝箱船新船訂單幾乎為零。為了給IMO2020zuozhunbei，yujigengduodejizhuangxiangchuanjianganzhuangxidiqierbushibeizhijiechaijie。zaibuquedingdeshichanghuanjingxia，chuandongzengjiayunlideliyoujiaoshao，ningkexuanzeguanwangdetaidu。
