煤炭產業鏈複工複產“步調失調”

    煤炭，被稱為工業的“糧食”。煤炭行業，上遊事關能源生產供應，中遊關係物流運輸，下遊連著鋼鐵、水泥、化工、電廠等基礎工業。在保障能源安全
、推動經濟社會盡快恢複正常秩序的政策背景下，從煤炭行業全產業鏈複工複產進程中，可以管窺常態化疫情防控下的中國經濟脈動。

 

    《經濟參考報》記者近日在煤炭生產大省山西走訪部分煤炭生產企業
、物流運輸企業了解到，3月yue以yi來lai，山shan西xi省sheng的de煤mei炭tan生sheng產chan運yun輸shu行xing業ye快kuai速su複fu工gong複fu產chan，呈cheng現xian產chan運yun兩liang旺wang局ju麵mian，釋shi放fang了le經jing濟ji複fu蘇su的de積ji極ji信xin號hao。然ran而er
，受shou下xia遊you市shi場chang恢hui複fu較jiao慢man等deng因yin素su影ying響xiang，煤mei炭tan全quan產chan業ye鏈lian複fu蘇su仍reng麵mian臨lin庫ku存cun和he價jia格ge劇ju烈lie波bo動dong、進口煤衝擊等關鍵隱患，亟待化解。

 

    產運兩旺煤炭行業釋放積極信號

 

    國內煤炭運量最大的鐵路局集團公司——中國鐵路太原局集團有限公司(以下簡稱“太原局集團公司”)數據顯示，公司2月煤炭發運量相比1月銳減17%，而3月發運量又迅速恢複到1月水平
，環比上漲超過22%。事實上，2月至今

，整個煤炭行業都經曆了一次“過山車”式的急速下跌、急速回升。

 

    國家統計局數據顯示，1至2月全國日均原煤產量815萬噸，同比下降6.3%，到3月攀升至1088萬噸
，同比增長9.6%。1至4月，共生產原煤11.5億噸
，同比增長1.3%。

 

    5yuexiaxun
，weiyushanxishengshuozhoushidezhonglumeitanxiaoshouyouxiangongsineiyipaifanmangjingxiang，gangkaicaichudeyuanmeitongguoyunshuguandaoyuanyuanbuduandijinruximeishebei，xichudejingmeihenkuaibeizhuangshanghuoche
，yipipixiangwaifayun。“最近我們每天發送煤炭超過8000噸，產量運量已回歸正常水平。”公司副總經理肖久忠說。

 

    受疫情影響
，中蘆煤炭銷售有限公司2月煤炭發運量暴跌近50%
，不過隨著複工複產的快速推進，從3月起發運量迅速恢複。肖久忠說

，眼下他們的煤礦正開足馬力進行生產，煤炭日發運量在4月底一度超過1.3萬噸，達到曆史峰值。

 

    煤炭產運加速複工，相關企業和部門起到了關鍵的推動作用。“在複工複產的大背景下，對應中央‘六保’要求，我們采取了諸多措施，力保煤炭產業鏈持續運行。”太原局集團公司調度所負責人馬誌強說，早在1月他們就提出，要保住基本的裝車量不能掉，保持煤炭上下遊的流動。為了推動煤炭生產企業快速複工複產，他們開行了跨省“礦工專列”，解決煤礦的“用工荒”;直接對接有關地市
，幫助解決煤炭短倒過程中的通行證等問題;與煤炭企業簽訂互保協議
，在保障煤炭運量的前提下，為企業減免雜費……

 

    “疫情麵前，煤炭上下遊企業也都清醒地認識到必須抱團取暖。”馬誌強說，“下遊電廠沒有壓價，還大力吃進煤炭
，鐵路保障運力也更加高效，各個環節步調一致
，保證了煤炭、運輸
、電力整個產業鏈的重啟。”

 

    煤炭行業加速複工，正釋放出越來越多的積極信號。“2019年我們發運煤炭373萬噸，今年保守估計能達400萬噸。”山西中聯煤業有限公司下屬一家煤炭發運站的生產副站長王明剛對今年的行情充滿信心。

 

    “在經曆了2月的斷崖式下滑之後
，從3月起，我們的業務量有了明顯好轉並趨於穩定，這說明煤炭景氣度在明顯回升。”國內最大的煤炭公路貨運平台之一——山西快成物流科技有限公司商務發展部總監閻瑞霞介紹說，在快成物流平台注冊的貨車，主要拉運山西呂梁、晉中、臨汾、運城等地，以及陝北、內蒙古鄂爾多斯等煤炭主產區的煤炭，其中大部分運往河北、山東、河南、江蘇等地的鋼鐵企業和焦化廠，目前這些行業企業煤炭需求量正顯現增長態勢。

 

    需求掉隊產業鏈拉動“脫節”

 

    與鋼鐵

、焦jiao化hua等deng下xia遊you行xing業ye較jiao快kuai恢hui複fu不bu同tong的de是shi，作zuo為wei動dong力li煤mei需xu求qiu大da戶hu的de電dian力li行xing業ye卻que處chu在zai緩huan慢man恢hui複fu期qi。下xia遊you需xu求qiu不bu夠gou旺wang，與yu產chan運yun環huan節jie的de紅hong火huo形xing成cheng鮮xian明ming對dui比bi。

 

    國家統計局數據顯示，經初步核算，一季度我國工業用電量同比下降8.6%，服務業用電量同比下降8.3%;雖然4月工業用電量同比由上月的下降轉為增長，但1到4月累計發電量仍同比下降5%。

 

    “我了解到，由於用電量不足
，不少電廠一度停掉了部分機組。”長期關注煤炭銷售的太原局集團公司朔州車務段宋家莊站貨運值班員薛勝利告訴《經濟參考報》記者
，“盡管近期用電量回升
，煤耗有所增加，但截至目前，浙能、粵電等沿海六大電廠的存煤可用天數大約為22天，仍處於相對高位。”

 

    中國煤炭工業協會5月14日發布的報告也顯示，一季度，全國煤炭消費8.7億噸左右，同比下降6.8%。

 

    需求“掉隊”導致的供需失衡讓眾多煤企措手不及。“煤炭企業竭盡所能地加快複工複產，卻很快因為用力過猛導致了煤炭相對過剩。”太原局集團公司懷仁火車站站長葛紀平說
，“上shang遊you煤mei礦kuang產chan能neng釋shi放fang迅xun速su
，但dan下xia遊you銷xiao售shou遇yu阻zu，許xu多duo煤mei炭tan銷xiao售shou企qi業ye就jiu不bu可ke避bi免mian大da幅fu減jian少shao發fa運yun量liang。由you於yu市shi場chang不bu景jing氣qi，我wo們men周zhou圍wei十shi多duo個ge煤mei站zhan中zhong近jin期qi最zui嚴yan重zhong時shi有you近jin一yi半ban幾ji乎hu不bu走zou車che了le。”

 

    煤炭的短期過剩讓不少煤礦一度陷入“進退兩難”的窘境。“煤炭市場不好

，但我們卻不想停產或減產。”肖xiao久jiu忠zhong表biao示shi
，如ru果guo煤mei礦kuang停ting產chan再zai複fu產chan
，僅jin集ji中zhong檢jian修xiu的de費fei用yong就jiu會hui遠yuan高gao於yu正zheng常chang運yun轉zhuan的de維wei護hu費fei用yong
，安an全quan隱yin患huan也ye更geng大da。另ling有you煤mei企qi負fu責ze人ren表biao示shi
，鐵tie路lu方fang麵mian也ye不bu希xi望wang煤mei炭tan運yun量liang下xia降jiang太tai快kuai，“因為他們這段時間客運損失已經很大
，如果貨運量再不能保證
，損失還將進一步擴大”。

 

    為了保證產量運量
，煤企和運輸部門都想盡辦法，讓流通鏈條“拉長”“降速”。朔州中蘆煤炭銷售有限公司將銷售前移，於4月初在港口新開了兩個存儲垛位

，儲存能力10萬噸，“實在不行就先存起來”。

 

    馬ma誌zhi強qiang介jie紹shao說shuo

，為wei了le保bao證zheng整zheng個ge煤mei炭tan產chan業ye不bu斷duan鏈lian，他ta們men對dui掌zhang握wo在zai其qi他ta企qi業ye手shou中zhong的de堆dui存cun場chang地di進jin行xing了le摸mo底di，一yi旦dan港gang口kou存cun煤mei達da到dao極ji限xian，就jiu啟qi用yong這zhe部bu分fen堆dui場chang。“從前期的摸底情況看，這個容量大概有2000萬噸，如果需要，我們會和這些企業協調使用這些堆場。”

 

    快成物流公司數據經理張濤說：“yiqingduigexinggeyedeyingxiangrengzaichixu


，muqianlaikanjingjifusujiangshiyigebijiaomanchangdeguocheng，yincimeitanshichangdimidezhuangkuangzaizhongqilaikannanyougenbenxingzhuanbian，buguozongtishangxuqiurengzaiyidiandiandimanmanhuifuheshifang。”

 

    “最困難的時候可能正在過去。”馬誌強說，“從山西省內電廠的煤炭拉運情況來看，需求正在恢複，企業的內生動力正在被調動。”

 

    供需失衡煤炭庫存價格劇烈波動

 

    《經濟參考報》記者在走訪中發現，受供需失衡等因素影響，煤炭庫存和價格劇烈波動、進口煤衝擊，成為當前煤炭產業鏈複工複產麵臨的巨大隱患。

 

    “4月秦皇島港等北方八大煤港庫存一度快速上漲
，突破2600萬噸大關
，超過曆史極值，並已十分接近3300萬噸的理論存儲極限。”太原局集團公司朔州貨運營銷中心副主任謝步俊說，最嚴重時部分港口已經不得不將小堆合成大堆，以獲得更多空間。

 

    雖然近期受到社會用電需求提升
、環保安全檢查趨嚴、大秦線檢修等因素影響
，北方港口煤炭庫存大幅回落，但庫存壓力並未完全消除，而是部分轉移到了上遊企業。有煤礦負責人向《經濟參考報》記者反映，由於前期運輸受限，煤炭堆存壓力大增
，他們隻能生產兩天、停工兩天
，等煤運走了再繼續生產。

 

    市場供求反複失衡也持續影響著煤炭價格。從3月16日起中國太原煤炭綜合交易價格指數開始掉頭向下
，動力煤、煉焦用精煤
、化工用原料煤指數都出現了不同程度的下跌。此後綜合指數一路向下，跌幅逐期擴大，至4月13日，周跌幅達到2.05%。但到5月25日，受供應量收縮及終端耗煤企業采購需求增強等因素影響
，中國太原煤炭綜合交易價格指數單周上漲達0.94%，其中動力煤交易價格指數周環比大漲2.30%。

 

    “港口5000大卡動力煤價格一度跌破470元/噸大關。”薛勝利告訴記者，從3月開始
，國內煤價經曆了近60天的連續下跌，每噸下降近100元;但到6月初，短時間內又暴漲80元/噸。

 

    山煤國際能源集團朔州有限公司經理李興斌表示，前期煤價曾跌破中長期合同價格“綠色區間”，逼(bi)近(jin)部(bu)分(fen)煤(mei)企(qi)的(de)生(sheng)產(chan)成(cheng)本(ben)
，他(ta)們(men)一(yi)度(du)擔(dan)憂(you)利(li)潤(run)將(jiang)會(hui)大(da)幅(fu)下(xia)降(jiang)
，現(xian)在(zai)這(zhe)種(zhong)擔(dan)憂(you)才(cai)稍(shao)有(you)緩(huan)和(he)。謝(xie)步(bu)俊(jun)認(ren)為(wei)，雖(sui)然(ran)煤(mei)價(jia)短(duan)期(qi)內(nei)迎(ying)來(lai)暴(bao)漲(zhang)
，但(dan)卻(que)“有些詭異”
，大概率和短期影響因素及超跌反彈有關
，考慮到需求回升速度，很難對中期煤價保持樂觀。

 

    煤價下跌時
，部分中小貿易商低價拋售庫存煤炭
，一度引發“踩踏”現象;煤價暴漲，煤企開足馬力生產，卻要麵對未來不確定的中期市場，煤炭交易市場的平穩秩序被不斷打破。

 

    部分煤企還反映，進口煤的衝擊也使得國內煤炭市場變數增加。數據顯示，一季度，我國進口煤炭9578萬噸，同比增長28.4%
，進口煤占煤炭需求總量的比重超過10%。

 

    “進口煤炭的增加不僅擠占了國內市場，而且進一步影響煤價波動。”太原局集團公司朔州車務段宋家莊站黨委書記高恒表示
，“來自澳大利亞
、越南、蒙古國等地的進口煤比國內煤炭每噸便宜五六十元。由於利潤更大
，一些大的‘煤老板’從去年開始就已經把主要精力放在了進口煤上
，又給國內煤炭行業增添了一個重要影響因素。”

 

    多方發力加快推進全產業鏈複蘇

 

    麵mian對dui煤mei炭tan上shang下xia遊you企qi業ye在zai複fu工gong複fu產chan過guo程cheng中zhong麵mian臨lin的de多duo重zhong挑tiao戰zhan，相xiang關guan部bu門men和he企qi業ye建jian議yi，加jia強qiang宏hong觀guan調tiao控kong
，加jia大da對dui企qi業ye的de扶fu持chi力li度du

，消xiao除chu當dang前qian煤mei炭tan行xing業ye麵mian臨lin的de關guan鍵jian隱yin患huan，加jia快kuai推tui進jin全quan產chan業ye鏈lian複fu蘇su。

 

    多位受訪者建議，有序推動電廠
、鋼廠、水泥廠等企業同步複工複產，加快煤炭下遊市場恢複。“煤炭行業的恢複歸根結底還是要依賴整體經濟的複蘇。我們煤企已經邁出了複工複產的第一步，我們頂著巨大的壓力
，盼望中國經濟的‘春天’能早日到來。”王明剛等煤炭企業負責人呼籲

，各級政府進一步統籌推進煤炭下遊企業複工複產，加速釋放國內市場需求，盡快緩解上遊企業的壓力。

 

    加強對煤炭進口量和煤價的宏觀調控
，保障國內市場穩定。在經曆數十天的“連陰”之(zhi)後(hou)
，近(jin)期(qi)國(guo)內(nei)煤(mei)價(jia)又(you)現(xian)暴(bao)漲(zhang)。業(ye)內(nei)分(fen)析(xi)人(ren)士(shi)認(ren)為(wei)
，從(cong)當(dang)前(qian)經(jing)濟(ji)基(ji)本(ben)麵(mian)恢(hui)複(fu)速(su)度(du)判(pan)斷(duan)，煤(mei)炭(tan)產(chan)銷(xiao)兩(liang)旺(wang)的(de)局(ju)麵(mian)很(hen)難(nan)維(wei)持(chi)，煤(mei)價(jia)尚(shang)存(cun)波(bo)動(dong)可(ke)能(neng)。

 

    山(shan)煤(mei)國(guo)際(ji)能(neng)源(yuan)集(ji)團(tuan)朔(shuo)州(zhou)有(you)限(xian)公(gong)司(si)大(da)峪(yu)口(kou)選(xuan)煤(mei)廠(chang)副(fu)總(zong)經(jing)理(li)王(wang)誌(zhi)飛(fei)認(ren)為(wei)
，煤(mei)價(jia)不(bu)穩(wen)和(he)進(jin)口(kou)煤(mei)衝(chong)擊(ji)是(shi)目(mu)前(qian)威(wei)脅(xie)企(qi)業(ye)的(de)最(zui)大(da)因(yin)素(su)

，建(jian)議(yi)加(jia)強(qiang)對(dui)煤(mei)價(jia)的(de)調(tiao)節(jie)和(he)對(dui)進(jin)口(kou)煤(mei)的(de)管(guan)控(kong)


，減(jian)輕(qing)國(guo)內(nei)煤(mei)企(qi)的(de)生(sheng)存(cun)壓(ya)力(li)，保(bao)障(zhang)煤(mei)炭(tan)生(sheng)產(chan)
、銷售的平穩有序。

 

    bufenshoufangzhetichu，duimeitanshengchanqiyegeiyushidangfuchi，bangzhutamenduguofugongfuchandekunnanjieduan。zijinyalidashimeitanqiyepubianfanyingdewenti
，xiaojiuzhongshuo：“最zui怕pa存cun煤mei壓ya著zhe賣mai不bu掉diao
，以yi及ji賣mai掉diao回hui不bu了le款kuan。我wo們men現xian在zai收shou到dao的de大da量liang回hui款kuan都dou是shi承cheng兌dui彙hui票piao的de形xing式shi
，一yi般ban是shi半ban年nian期qi
，意yi味wei著zhe現xian在zai賣mai了le煤mei，拿na到dao錢qian也ye是shi半ban年nian以yi後hou的de事shi了le。而er我wo們men每mei個ge月yue的de鐵tie路lu運yun費fei要yao4000多萬元

，港口的港雜費要80多萬元。”

 

    另有煤企反映，目前他們的現金流隻能維持10天左右，如果企業停滯10天(tian)不(bu)產(chan)不(bu)銷(xiao)
，馬(ma)上(shang)將(jiang)麵(mian)臨(lin)資(zi)金(jin)鏈(lian)斷(duan)裂(lie)的(de)風(feng)險(xian)。他(ta)們(men)希(xi)望(wang)政(zheng)府(fu)給(gei)煤(mei)炭(tan)企(qi)業(ye)提(ti)供(gong)更(geng)多(duo)減(jian)稅(shui)降(jiang)費(fei)的(de)優(you)惠(hui)政(zheng)策(ce)，金(jin)融(rong)機(ji)構(gou)提(ti)供(gong)更(geng)加(jia)便(bian)利(li)化(hua)的(de)貸(dai)款(kuan)，幫(bang)助(zhu)煤(mei)企(qi)進(jin)一(yi)步(bu)降(jiang)低(di)生(sheng)產(chan)和(he)運(yun)輸(shu)成(cheng)本(ben)，減(jian)輕(qing)資(zi)金(jin)負(fu)擔(dan)。

 

    來源：經濟參考報