通滬鐵路通車在即 沿海鐵路通道全線貫通指日可待

    國家高鐵網規劃的“八縱八橫”通道中的兩縱、兩橫與江蘇有關，包括縱向的沿海通道、京滬(杭)通道和橫向的陸橋通道

、沿江通道。12日，鹽通高鐵開始全線鋪軌。同時

，通滬鐵路一期正在試運行
，通車進入倒計時。自山東青島經我省連雲港、鹽城和南通直通上海的沿海通道全線貫通指日可待。

 

    搶抓工期，人停機不停

 

    6月12日10:08，鹽通高鐵東台站施工現場
，中鐵十一局鋪軌機牽引著第一組500米長鋼軌平穩地落在無砟道床上，標誌著鹽通高鐵建設整體從線下施工轉入線上軌道鋪設階段。

 

    鹽通高鐵北起徐鹽高鐵鹽城站，向南經鹽城市所轄的大豐區
、東台市

，南通市所轄的海安市
、如皋市、通州區
、港閘區
，引入通滬鐵路南通西站，全線設鹽城
、大豐
、東台、海安

、如皋南和南通西6座車站，正線全長約156公裏，設計時速350公裏。

 

    鋪軌現場
，鋪軌機緩慢開行，工人們有條不紊地對落在無砟道床上的鋼軌進行調整和扣件固定。“我們每天要完成約10公裏鋪軌任務。”中鐵十一局鹽通高鐵鋪架項目部經理莫足清說，為把新冠肺炎疫情耽誤的時間補回來
，鋪軌采取兩套鋪軌機+兩套長軌運輸設備的施工組織模式，加大施工資源投入，人停機不停，雙班輪流作業，確保按照工期節點順利完成鋪軌任務。

 

    鹽通高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網的第一縱沿海鐵路的重要組成部分，也是串聯“一帶一路”建設和長江經濟帶發展的重要交通脈絡，可大大縮短鹽城與上海的時空距離，使鹽城融入上海“1小時經濟圈”。按計劃
，今年12yuejubeitongcheyunyingtiaojian。zhongguotielushanghaijujituansubeitielugongchengzhihuibuzhihuichangwangyongpingjieshao
，yantonggaotiexiangmujiansheyiconghuifushengchanquanmianzhuanruwenbuzengchan，bingxingchengquanmian“會戰”的施工態勢，預計7月底前完成軌道正線鋪設任務。

 

    行車實現“如絲般順滑”

 

    “因為技術上的優勢，鹽通高鐵開通後

，旅客乘車體驗感會更好。”莫足清介紹，鹽通鐵路無砟軌道為目前最新型板式，主要由鋼軌、自密實混凝土層和鋼筋混凝土底座等部分組成


，性能優越、設計壽命長，還能把承受的重量均勻分布，最大限度減少摩擦和震動，讓列車運行更加平穩，運營安全係數更高。

 

    鹽通高鐵全線采用500米長鋼軌鋪設，按一次性鋪設、跨(kua)區(qu)間(jian)無(wu)縫(feng)線(xian)路(lu)設(she)計(ji)。中(zhong)鐵(tie)十(shi)一(yi)局(ju)鹽(yan)通(tong)高(gao)鐵(tie)鋪(pu)架(jia)項(xiang)目(mu)部(bu)總(zong)工(gong)劉(liu)大(da)偉(wei)介(jie)紹(shao)
，軌(gui)道(dao)鋪(pu)設(she)完(wan)成(cheng)後(hou)
，將(jiang)采(cai)用(yong)國(guo)內(nei)先(xian)進(jin)的(de)移(yi)動(dong)閃(shan)光(guang)焊(han)技(ji)術(shu)，將(jiang)鋼(gang)軌(gui)焊(han)接(jie)、鎖定成一根超長無縫線路

，工藝誤差可控製到發絲級
，行車實現“如絲般順滑”
，並且能有效地防止鋼軌熱脹冷縮，減少列車與鋼軌接頭的震動
，保證高速列車的行駛
，旅客乘坐也會更加舒適。

 

    “此次全線軌道鋪設采用國內領先的信息化綜合調度係統，可實現施工作業車輛實時衛星定位、調度命令實時接收、超速報警、即時通訊等功能，既保障了施工安全
，也有效提升了施工生產效率。”劉大偉表示，為保證軌道質量，軌道焊接完成後
，還要反複對焊頭內部進行超聲波掃描診斷，及時發現有沒有焊透、傷損、氣泡或夾雜物等質量缺陷。

 

    貫通後將帶來質的改變

 

    通滬鐵路一期5月30日開始試運行，列車從上海站發車，沿著京滬、通滬鐵路跨越長江往南通行進
，經過太倉南站
、常熟站
、張家港站


，到達南通西站，曆時需1小時29分。

 

    通滬鐵路工程建設分一期、二期推進
，一期為趙甸至黃渡段，6月底具備開通運營條件，目前沿線配套站點正在爭分奪秒完善。6月12日，南通動車所進行聯調聯試。中鐵二十四局集團工作人員王湛品介紹，“經過各單位2000餘名建設者艱苦奮戰，動車所6月5日剛具備聯調聯試條件，我們先後安排接觸網檢測列車
、動車組、綜合檢測列車，以不同速度等級進行往返檢測試驗，力爭6月底與通滬鐵路同步開通運營。”

 

    通滬鐵路一期通車後
，將進一步提高鐵路過江通道能力，完善長三角地區鐵路網布局和區域綜合交通運輸體係
，使張家港

、常熟和太倉三市同時接入長三角鐵路網
，南通至上海兩地之間鐵路出行最短時間將從4小時左右壓縮至1.5小時左右，對推動長三角向更高質量一體化發展意義重大。

 

    鹽通高鐵今年底開通後，將與徐宿淮鹽鐵路、通滬鐵路共同構成京滬高鐵南段的重要輔助通道，可促成徐鹽、通滬等鐵路間的互聯互通，形成華北

、西xi北bei地di區qu與yu長chang三san角jiao地di區qu聯lian係xi的de便bian捷jie通tong道dao。同tong時shi沿yan海hai鐵tie路lu大da通tong道dao將jiang全quan麵mian貫guan通tong，青qing島dao通tong過guo青qing鹽yan鐵tie路lu接jie鹽yan通tong高gao鐵tie南nan下xia直zhi達da上shang海hai。省sheng社she科ke院yuan研yan究jiu員yuan蔣jiang昭zhao乙yi認ren為wei，沿yan海hai鐵tie路lu通tong道dao整zheng體ti運yun輸shu能neng力li和he運yun輸shu質zhi量liang將jiang發fa生sheng質zhi的de改gai變bian
，沿yan線xian區qu域yu經jing濟ji發fa展zhan方fang式shi的de轉zhuan變bian，長chang三san角jiao地di區qu經jing濟ji社she會hui的de融rong合he發fa展zhan和he輻fu射she帶dai動dong效xiao應ying令ling人ren期qi待dai。(來源：新華日報梅劍飛許玉)