自動駕駛商業化還有幾道坎

    新華社北京6月12日電　《經濟參考報》12日發表周武英撰寫的文章《自動駕駛商業化還有幾道坎》。全文如下：

 

    ruguoshuo，qianjinianquanqiuzidongjiashihaishiyoubaopipabanzhemiandehua
，namezaigeguozhengcetuidongzhixia，suizheyuzidongjiashixiangguanqianyanjishudebuduanjinbu，yijiyunyongchangjingdezhankai，zidongjiashishidaizhengzaiyuxingyujin。buguo，muqianzhexiangjishudeyunyongjushixianzidongjiashideshang業化並非隻有一步之遙
，但已呼之欲出。

 

    關guan於yu自zi動dong駕jia駛shi技ji術shu落luo地di的de報bao道dao已yi經jing越yue來lai越yue多duo，多duo國guo已yi經jing開kai始shi進jin入ru實shi際ji測ce試shi階jie段duan。比bi如ru，德de國guo首shou都dou柏bai林lin擁yong有you世shi界jie首shou條tiao自zi動dong駕jia駛shi市shi中zhong心xin實shi測ce路lu段duan，但dan全quan長chang僅jin3.6公裏;福特已經在邁阿密
、底特律
、華盛頓特區、匹茲堡、加州帕洛阿爾托和得克薩斯州奧斯汀多處測試自動駕駛汽車;北京則剛剛宣布百度ApolloPark正式建造完成


，這是全球最大的自動駕駛和車路協同應用測試基地
，而去年，全國最大的智能網聯汽車測試示範區在武漢正式揭牌。

 

    但(dan)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)的(de)測(ce)試(shi)並(bing)不(bu)等(deng)於(yu)很(hen)快(kuai)就(jiu)能(neng)投(tou)入(ru)商(shang)業(ye)化(hua)運(yun)行(xing)。目(mu)前(qian)，各(ge)國(guo)基(ji)本(ben)都(dou)是(shi)在(zai)一(yi)個(ge)特(te)定(ding)區(qu)域(yu)進(jin)行(xing)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)的(de)測(ce)試(shi)。這(zhe)些(xie)為(wei)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)專(zhuan)設(she)的(de)路(lu)段(duan)和(he)區(qu)域(yu)和(he)現(xian)實(shi)中(zhong)的(de)道(dao)路(lu)仍(reng)有(you)相(xiang)當(dang)大(da)的(de)區(qu)別(bie)。在(zai)這(zhe)些(xie)區(qu)域(yu)或(huo)路(lu)段(duan)，通(tong)常(chang)是(shi)搭(da)載(zai)著(zhe)各(ge)種(zhong)智(zhi)能(neng)公(gong)路(lu)的(de)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)，需(xu)要(yao)全(quan)覆(fu)蓋(gai)無(wu)線(xian)通(tong)信(xin)網(wang)絡(luo)、監測係統等，為自動駕駛提供信息支持。大數據、5G、人工智能、新能源充電等技術都將集成其中，加以體現。

 

    目前，在結構化、封閉化道路上的駕駛成功並不一定能保證在開放的、複雜的場景中成功;有明確的背景、特定任務
、需xu要yao輔fu助zhu性xing駕jia駛shi的de無wu人ren駕jia駛shi正zheng在zai走zou向xiang成cheng熟shu
，但dan是shi要yao實shi現xian完wan全quan自zi主zhu的de無wu人ren化hua駕jia駛shi仍reng有you不bu少shao挑tiao戰zhan，需xu要yao前qian沿yan技ji術shu本ben身shen及ji其qi跨kua界jie融rong合he走zou向xiang成cheng熟shu。同tong樣yang，從cong載zai貨huo場chang景jing過guo渡du到dao最zui後hou的de載zai人ren商shang用yong，也ye有you一yi段duan不bu小xiao的de距ju離li。

 

    未來，當自動駕駛技術進入商業化階段時
，首先需要有大量符合要求的基礎設施，這需要大量投入。中國國內計劃建設的為2022年舉辦的亞運會服務的“超級高速公路”預計每公裏建設費用超過4億元

，這樣一條160多公裏的道路也主要隻是被賦予試點和探索的示範、突(tu)破(po)和(he)帶(dai)動(dong)作(zuo)用(yong)，當(dang)然(ran)成(cheng)功(gong)以(yi)後(hou)，也(ye)可(ke)以(yi)逐(zhu)步(bu)從(cong)為(wei)貨(huo)車(che)服(fu)務(wu)過(guo)渡(du)到(dao)為(wei)客(ke)車(che)服(fu)務(wu)，進(jin)入(ru)商(shang)業(ye)運(yun)營(ying)。不(bu)過(guo)，要(yao)實(shi)現(xian)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)商(shang)業(ye)化(hua)，需(xu)要(yao)的(de)不(bu)隻(zhi)是(shi)一(yi)條(tiao)超(chao)級(ji)公(gong)路(lu)。

 

    除了道路建設外，其他研發也需大量投入。各國政府已經紛紛投入重金，並推動向民間投資開放這一領域


，以期在10年左右的時間內完成道路基礎設施建設。為充分利用好研發資金，提高研發速度，大型跨國企業也在紛紛聯手合作。比如，德國大眾對ArgoAI投資26億美元，和福特分攤自動駕駛開發費用。

 

    從(cong)技(ji)術(shu)角(jiao)度(du)看(kan)，仍(reng)需(xu)要(yao)大(da)量(liang)的(de)提(ti)升(sheng)和(he)磨(mo)合(he)時(shi)間(jian)，使(shi)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)達(da)到(dao)較(jiao)為(wei)成(cheng)熟(shu)的(de)水(shui)平(ping)
，除(chu)了(le)提(ti)升(sheng)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)的(de)性(xing)能(neng)外(wai)，還(hai)要(yao)保(bao)證(zheng)整(zheng)個(ge)路(lu)網(wang)的(de)運(yun)行(xing)效(xiao)率(lv)。比(bi)如(ru)，5G有望為汽車行業的車聯網及自動駕駛技術帶來顛覆性改變。全球5G技術雖然已經在去年進入商用時代
，但仍需解決覆蓋網絡範圍、信號穩定性、價格等問題

，尤其是應用在智能網聯汽車領域的5G技術，相較於目前手機應用場景中的要求也將更高，需要有一個實質性的發展。

 

    對(dui)於(yu)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)技(ji)術(shu)而(er)言(yan)

，最(zui)為(wei)重(zhong)要(yao)，最(zui)為(wei)人(ren)關(guan)注(zhu)的(de)是(shi)其(qi)安(an)全(quan)性(xing)問(wen)題(ti)，而(er)且(qie)隻(zhi)有(you)比(bi)人(ren)類(lei)自(zi)己(ji)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)更(geng)為(wei)安(an)全(quan)，自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)技(ji)術(shu)才(cai)會(hui)有(you)真(zhen)正(zheng)的(de)價(jia)值(zhi)。

 

    meiguotesilashiyigejuyoumaoxianjingshendeqicheqiye，duizidongjiashiyeshifenrezhong，danyechangyoushiguxiaoxichuanchu。tesilaxuanchengjinnianjianghenkuaituichuquanzidongjiashi，buguo6月1日，一輛開啟Autopilot駕駛輔助的Model3撞上了一輛已經側翻的貨車，過程中Model3並沒有采取任何減速或者轉向避讓的動作。

 

    美國公路安全保險研究所副所長傑茜卡·奇基諾表示：“即使自動駕駛汽車的反應速度可能比人類更快，我們仍然會看到一些問題
，它們並不能一直做出即時反應。”“自動駕駛汽車不僅需要完美地感知周圍的世界，還需要對周圍的事物做出反應。”

 

    一份谘詢公司的報告估計，自動駕駛的商業化有望在2025-2026年nian完wan成cheng。盡jin管guan有you種zhong種zhong挑tiao戰zhan橫heng亙gen在zai前qian，不bu過guo可ke以yi肯ken定ding的de是shi

，經jing過guo多duo年nian發fa展zhan，目mu前qian自zi動dong駕jia駛shi已yi經jing進jin入ru產chan業ye化hua前qian期qi
，實shi現xian商shang業ye化hua也ye已yi經jing進jin入ru部bu分fen國guo家jia的de時shi間jian表biao。