長三角市域鐵路將“上新” 40分鍾“鏈接”上海兩大機場

    新華社上海3月4日電(記者賈遠琨)記者3ricongzhongguotielushanghaijujituanyouxiangongsilejiedao，kuaisulianjieshanghaihongqiaoguojijichanghepudongguojijichangliangdakonggangdeshanghaiguidaojiaotongshiyuxianjichanglianluoxiangongcheng，yiwaxiadungoushifajingdiyichan，biaozhizhezhetiaoshiyutielushifanxianjinrujikengkaiwajieduan。

    施工現場，挖掘機
、起重吊機發出隆隆轟鳴聲
，始發井基坑長156米
，開挖深度達25.5米，坑邊距滬杭高鐵最近處僅10.6米，因此施工對高鐵軌道位移控製要求極其嚴格。基坑開挖時高鐵軌道板頂位移限製按2毫米控製，確保高鐵運營安全和工期的如期推進。基坑施工預計今年9月完成，年底前將進行盾構掘進。

    上海機場聯絡線是國家發展改革委等部門聯合發布的《關於促進市域(郊)鐵路發展的指導意見》中首批確定的11條市域鐵路示範線路之一，是上海市域鐵路網中的首條新建線路。線路全長68.6公裏，途經上海市閔行、徐彙、浦東新區3個區，全線設虹橋

、七寶
、華涇、三林南
、張江、度假區、浦東機場、浦東機場規劃航站樓、上海東等9座車站，設計時速160公裏。

    上海機場聯絡線建成後，虹橋國際機場和浦東國際機場兩大綜合交通樞紐間運行時間可控製在40分鍾之內，並可與多條既有及在建軌道交通線換乘，方便旅客出行。