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下載手機APP 6月30日，湖北省港口集團有限公司在武漢揭牌建立，標誌著湖北省港口資源整合獲得重大成果，湖北港口開展進入了新的曆史階段。
活動現場，湖北襄陽、宜昌、黃石等10個市州政府及湖北省交投集團代表，別離與湖北省港口集團簽訂協議，將持有的長江、漢江沿線國有港口財物，劃轉到湖北省港口集團。
據開始測算，整合後的湖北省港口集團，財物總額增加200億元。
據湖北省港口集團負責人塗山峰介紹，新港口集團建立後，實現了“三個倍增”。
一是港口貨品吞吐能力倍增，從1億噸增加至2.05億噸。
二是碼頭泊位數倍增，從68個增加至179個，其中，新增泊位中的60%為3000噸級以上泊位。
三是碼頭掩蓋的通航裏程倍增，從720公裏增加至1545公裏，其中長江新增505公裏，漢江新增320公裏。
據了解，湖北是水資源大省，有著“得水獨優”的水運資源優勢。全省長江幹線通航裏程1061公裏，千噸級高等級航道2090公裏，主要港口4個，重要港口14個，數量均居長江沿線省市前列。
可是，湖北也存在港口布局分散、企業主體不強、港區功能不優等傑出問題。早在2014年，湖北在全國率先邁開港口資源整合腳步，但由於出資主體很多，全省港口“一盤棋”的效益不能有用發揮。
湖北省港口集團建立後，相關市州及湖北省屬國企，劃轉大小各類企業57個，劃轉財物16項，劃轉股權17家。例如，湖北省荊州市將8個縣市區國有港口碼頭，悉數劃轉;湖北省交投集團按港產城一體要求，無償劃轉旗下港口財物資源。
湖北省交通運輸廳廳長朱漢橋表示，作為職業辦理部門，湖北省交通運輸廳將繼續堅持規劃引領，在依法履行好港口總體規劃辦理職能、zuohaozhiyezhidaoyujianguanzerendejichushang，chongfenfahuihubeishenggangkoujituanzaiquanshenggangkouanxianziyuankaifajianzaozhongdezhongyaozuoyong，cujinquanshenggangkouziyuanjiyueyouyongshiyong，quanlizhichihubeishenggangkoujituanzuodazuoqiangzuoyou。
據了解，湖北省港口集團未來將在構築多式聯運體係、開展大宗商品貿易、建造特色產業園區、拓荒新的物流通道、打造綠色才智港口等方麵，繼續發力，打造千億級“港口航母”，助推以“江海聯運、水鐵聯運、水水直達、沿江捎帶”為載體的水運交通建造。我國航務周刊
標簽：
港口 項目
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3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯係導航網編輯部，電話：，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
活動現場，湖北襄陽、宜昌、黃石等10個市州政府及湖北省交投集團代表，別離與湖北省港口集團簽訂協議，將持有的長江、漢江沿線國有港口財物，劃轉到湖北省港口集團。
據開始測算，整合後的湖北省港口集團，財物總額增加200億元。
據湖北省港口集團負責人塗山峰介紹，新港口集團建立後，實現了“三個倍增”。
一是港口貨品吞吐能力倍增，從1億噸增加至2.05億噸。
二是碼頭泊位數倍增，從68個增加至179個，其中，新增泊位中的60%為3000噸級以上泊位。
三是碼頭掩蓋的通航裏程倍增，從720公裏增加至1545公裏，其中長江新增505公裏，漢江新增320公裏。
據了解，湖北是水資源大省，有著“得水獨優”的水運資源優勢。全省長江幹線通航裏程1061公裏，千噸級高等級航道2090公裏，主要港口4個，重要港口14個，數量均居長江沿線省市前列。
可是，湖北也存在港口布局分散、企業主體不強、港區功能不優等傑出問題。早在2014年，湖北在全國率先邁開港口資源整合腳步，但由於出資主體很多，全省港口“一盤棋”的效益不能有用發揮。
湖北省港口集團建立後，相關市州及湖北省屬國企，劃轉大小各類企業57個，劃轉財物16項，劃轉股權17家。例如，湖北省荊州市將8個縣市區國有港口碼頭，悉數劃轉;湖北省交投集團按港產城一體要求，無償劃轉旗下港口財物資源。
湖北省交通運輸廳廳長朱漢橋表示，作為職業辦理部門，湖北省交通運輸廳將繼續堅持規劃引領，在依法履行好港口總體規劃辦理職能、zuohaozhiyezhidaoyujianguanzerendejichushang，chongfenfahuihubeishenggangkoujituanzaiquanshenggangkouanxianziyuankaifajianzaozhongdezhongyaozuoyong，cujinquanshenggangkouziyuanjiyueyouyongshiyong，quanlizhichihubeishenggangkoujituanzuodazuoqiangzuoyou。
據了解，湖北省港口集團未來將在構築多式聯運體係、開展大宗商品貿易、建造特色產業園區、拓荒新的物流通道、打造綠色才智港口等方麵，繼續發力，打造千億級“港口航母”，助推以“江海聯運、水鐵聯運、水水直達、沿江捎帶”為載體的水運交通建造。我國航務周刊
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