武漢地鐵線5年內將增至14條

 

    計劃提出
，建造全國鐵路路網中心。以武漢為中心
，加速構成“兩縱兩橫兩斜”靈通十二個方向的“超米字型”高鐵紐帶網
，構建武漢城市圈和長江中遊城市群市域鐵路交通圈
，力求到2025年，全市鐵路總路程超過1000公裏。建成武漢站、漢口站、武昌站
、漢陽站
、武漢銀河站以及武漢東站、長江新區站“五主二輔”客站布局，構成內陸地區完善的鐵路客貨運雙紐帶。

 

    加速建造地鐵城市。全麵實施軌道交通第四期建造規劃和有關線路起始點調整，策劃啟動第五輪建造規劃。到2025年，構成14條運營線路、總長600公裏的軌道交通網絡體係
，邁向“地鐵網絡時代”
，地鐵站點800米掩蓋都市發展區人口達到47.6%、掩蓋崗位達到44.8%，軌道交通占公交客運量比例達到55%。打造武漢城市圈幹線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網融合”的多層次軌道交通網絡，構建以軌道交通為骨幹的1小時通勤圈，構成“市域門到門
、城市圈區到區”的快捷交通體係，打造“軌道上的大武漢”。

 

    此外
，武漢市還將加速建造疏通城市
，實施二七路至鐵機路過長江通道、白沙洲公鐵大橋、堤角過江通道等過長江通道工程，建造江漢八橋、江漢九橋、江漢十橋等過漢江通道，均衡跨過江河湖泊通道布局，主城區過長江通行才能提升25%，過漢江通行才能提升50%。

 

    (來源：楚天都市報極目新聞)

 

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    地鐵　交通

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