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下載手機APP 在產品、技能和製作上，中聯重科又一次衝擊國際紀錄。
2021年5月17日ri，中zhong聯lian重zhong科ke坐zuo落luo常chang德de的de塔ta機ji智zhi能neng工gong廠chang二er期qi項xiang目mu正zheng式shi開kai園yuan，塔ta機ji智zhi能neng工gong廠chang開kai啟qi全quan線xian投tou產chan的de新xin階jie段duan憑ping借jie標biao節jie和he機ji構gou裝zhuang置zhi兩liang座zuo燈deng塔ta車che間jian，完wan結jie規gui劃hua與yu質zhi量liang國guo際ji一yi流liu，完wan結jie數shu字zi化hua和he綠lv色se化hua轉zhuan型xing晉jin級ji。而er借jie此ci，中zhong聯lian重zhong科ke塔ta機ji出chu產chan功gong率lv也ye創chuang下xia國guo際ji新xin紀ji錄lu——平均每18分鍾，一台塔機就能夠從這兒下線，走向我國和全球商場。
這種“我國速度”合理其時。
黨的十九大提出，要加快建造製作強國，加快開展先進製作業，推進互聯網、大數據、人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)和(he)實(shi)體(ti)經(jing)濟(ji)深(shen)度(du)融(rong)合(he)。聚(ju)集(ji)在(zai)我(wo)國(guo)塔(ta)機(ji)職(zhi)業(ye)，中(zhong)聯(lian)重(zhong)科(ke)是(shi)業(ye)內(nei)公(gong)認(ren)的(de)領(ling)軍(jun)者(zhe)。在(zai)常(chang)德(de)塔(ta)機(ji)智(zhi)能(neng)工(gong)廠(chang)項(xiang)目(mu)中(zhong)，數(shu)字(zi)化(hua)轉(zhuan)型(xing)晉(jin)級(ji)遍(bian)布(bu)許(xu)多(duo)環(huan)節(jie)。
一個細節足見這場晉級的力度之深，覆蓋麵之廣。在常德最新的智能工廠車間，每個作業的電子線視頻上，一個個出產數據在隨時更新;經過這些數據，和工業互聯網技能、智能化產線、信息化體係和可視化技能，在塔機出產進程中，中聯重科完美完結了“物物互聯、人機互動、真假互聯、價值驅動”——由此，在一條全新的賽道上，中聯重科塔機事務正在釋放更大的勢能，和追逐者擺開更大的間隔。
營業數據是最直觀的驗證。從銷售額10億元到50億元，中聯重科修建起重機械公司用了6年時刻;而從50億元到100億元，用了1年時刻;從100億元到200億元，也隻用了不到2年時刻。悄然間，在全球塔式起重機製作商排行榜上，中聯重科現已接連數年保持第一。
作為全球塔機範疇的領軍者，商場和終端用戶對中聯重科的塔式起重機產品，表現出顯著“偏愛”。從未恃寵而驕的中聯重科，亦在產品上不斷掀起一場場自動變革與打破。
“在zai規gui劃hua上shang，中zhong聯lian重zhong科ke現xian已yi站zhan在zai了le全quan球qiu領ling軍jun的de位wei置zhi。接jie下xia來lai，打da造zao極ji致zhi產chan品pin，是shi中zhong聯lian重zhong科ke為wei自zi己ji建jian立li的de最zui新xin賽sai道dao。在zai此ci，咱zan們men要yao繼ji續xu角jiao逐zhu，再zai次ci完wan結jie全quan球qiu超chao車che。”中聯重科副總裁、修建起重機械公司總經理唐少芳擲地有聲地詮釋到。
多時曾經，中聯重科董事長詹純新在不同場合都提到過一句話——“用極致思想做產品，用互聯網思想做企業”。在中聯重科修建起重機械公司，唐少芳將這兩句話落到更細致的“履行”上，即“極致技能，極致質量，極致本錢，極致服務”。在“四個極致”加持下，中聯重科對塔式起重機產品的每個纖細環節，都要做到“最好”。最細節的一個比方是，針對塔機許多最根底的部件，中聯重科提出要確保“至少能夠使用20年”的標準——“在最平常、最纖細的地方，都要做到最好。這樣咱們的產品才能真正打動客戶，永久留住客戶。”唐少芳表示。
在常德塔機智能工廠二期開園典禮上，重裝上台的全球最勁風電動臂塔機LW2340-180，就是中聯重科尋求極致最佳的代表作之一。最大額外起重量為180噸、最大起升高度為180米的這台產品，能夠輕鬆完結6兆瓦陸上風力發電機組——我國目前最大陸上風力發電機的裝置;而經過專利技能和全新晉級的ETI智控體係，中聯重科塔機在大型風機裝置上的作業功率、安全性遠超其他產品，成為業內風機裝置工程的最佳挑選，僅僅時刻問題。
LW2340-180風電動臂塔機的出生，對中聯重科乃至吊裝職業而言，含義極為嚴重;它為塔機的使用，打開了一個全新的賽道。
近年來，我國風電職業快速開展，平原風電成為肯定的主導;而風機大型化趨勢也相當顯著。在LW2340-180推出之前，我國大型風機的吊裝首要依賴於全地上起重機、履帶起重機等。“跟著3兆瓦以上的風機越來越多，中聯重科塔機事務敏銳地發現著這個利基商場，並且以強壯的研製技能、製作根底，快速將需求變為實際。實際上，這也是咱們在不斷打破塔機使用鴻溝，開拓全新使用範疇的深度嚐試。”對此，唐少芳表示。
在“最高、最大”維度，中聯重科一直扮演著紀錄保持者的角色。在推出全球最大噸位內爬式動臂塔機、全球最勁風電動臂塔機同時，中聯重科再度改寫記錄——推出了國際最大起重力矩的上回轉式塔式起重機W11000-450。
智能化、自動化上，中聯重科塔機事業部也在掀起一場蝶變。
在產品自動駕駛、智能交互和智能互聯三大範疇，中聯重科塔機事業部全麵布局，不斷立異;完全無人駕駛的塔機，能夠自行確診毛病並排除毛病的塔機，能有自主挑選施工方案的塔機，不斷上台，改寫職業的認知。“在傳統產品上，我國製作商還有技能壁壘需要打破;但是在智能化、自動化產品上，我國企業能夠說現已走在了前列，完結了彎道超車。”唐少芳表示。
中聯重科領先的塔機產品，代表了這家老牌勁旅對未來趨勢的考慮和掌握，更顯示了它在技能上的深厚儲備。回望這個開展裏程，2016年是一個重要的節點。
這一年，我國工程機械職業身處曆史低穀;“而越是在這個時分，中聯重科就越會去尋求最本質的競爭力——技能。”
不破不立，向內求變;中聯重科產品4.0工程應運而生。
中聯重科推進的產品4.0工程，要義能夠提煉為亮點，即“模塊化渠道+智能化產品”。jutidaotajibankuaieryan，mokuaihuayiweizhezhonglianzhongkegexiliedetaji，benzhishangshiduigegezitixijinxingbiaozhunhuaguihuahechuchan，genjuyonghuxuqiubutong，xiangdajimuyiyangjiangtongyongxingmokuaijinxingyouzhenduixingde“拚裝”。這樣做的直接效果是，中聯重科塔機研製功率、製作功率和產質量量以數量級方式大幅提高。更重要的是，隨之而來，中聯重科能夠將更多精力，投入到對產品和用戶需求的揣摩、了解及對接上。
“低穀中，中聯重科還在繼續大幅度投入推進的產品4.0工程，現在回想起來，肯定是企業再次騰飛的重要根底。4.0工程讓中聯重科的塔式起重機事務，完結了從複雜到簡略，從簡略到極致的蛻變晉級。”唐少芳回顧到。
這種改動，也投射在了產品線上。跟著4.0工程的推進，中聯重科塔機產品型譜大幅整合，代表全球幹流趨勢的平頭塔機，成為其中在主導;錘頭塔機的占比不斷削減。與此同時，在供應鏈環節，零部件的模塊化、材料的模塊化帶來的功率提高和資源整合，讓越來越多“數一數二”的配套商，緊緊聚合在中聯重科周圍。
在產品、用戶需求了解上的繼續精進，讓中聯重科塔機事務在我國之外更大的全球商場上，從容進擊。在唐少芳看來，“麵臨寬廣的海外商場，將針對每個區域實際需求，經過模塊化研製、製作，對產品進行‘本地化’調整，從而贏得海外用戶。”
“比方歐洲和北美，人工費用很高，對塔機的智能化、自(zi)動(dong)化(hua)等(deng)能(neng)節(jie)約(yue)人(ren)工(gong)的(de)性(xing)能(neng)，十(shi)分(fen)垂(chui)青(qing)。再(zai)比(bi)方(fang)有(you)些(xie)新(xin)興(xing)商(shang)場(chang)，對(dui)塔(ta)機(ji)運(yun)送(song)便(bian)當(dang)性(xing)的(de)要(yao)求(qiu)很(hen)高(gao)，就(jiu)需(xu)要(yao)製(zhi)作(zuo)商(shang)供(gong)給(gei)更(geng)方(fang)便(bian)拆(chai)開(kai)，方(fang)便(bian)運(yun)送(song)的(de)產(chan)品(pin)。依(yi)靠(kao)4.0渠道的研製，很輕鬆地就能夠支撐咱們滿意目標商場這些要求。”唐少芳具體解釋道。
繼ji續xu的de技ji能neng提ti高gao和he標biao杆gan產chan品pin輸shu出chu，讓rang中zhong聯lian重zhong科ke在zai我wo國guo乃nai至zhi全quan球qiu塔ta機ji商shang場chang不bu斷duan加jia快kuai跑pao馬ma圈quan地di的de速su度du。而er另ling一yi麵mian，近jin年nian來lai繼ji續xu高gao溫wen的de塔ta機ji商shang場chang，也ye引yin來lai了le許xu多duo頗po具ju體ti量liang的de競jing爭zheng者zhe，乃nai至zhi新xin參can與yu者zhe。麵mian臨lin這zhe些xie，唐tang少shao芳fang並bing未wei感gan受shou到dao太tai多duo壓ya力li。在zai他ta看kan來lai，中zhong聯lian重zhong科ke塔ta機ji事shi務wu60多年的堆集，這種時刻本錢、經曆本錢不可能被輕易跨越。與此同時，中聯重科4.0工程舉動構建起的大渠道，至今隻釋放了很少的一部分能量。“跟著後續勢能的激發，看似是對手在追逐中聯重科，實際是咱們在把領先優勢越來越大。”唐少芳說。
顯然，在唐少芳的敘事裏，中聯重科修建起重機械的未來將有更大躍進，蓄勢待發。
向風而生，“智”在必得
對話中聯重科副總裁、中聯重科修建起重機械公司總經理唐少芳
CCM：中聯重科常德工業園二期開園，在業內引發關注。在您看來，這將為我國乃至全球塔機職業帶來什麼影響?
唐少芳：常德工業園二期開園，讓中聯重科在智能製作、綠色製作上，再度引領職業。工業園建成後，有兩大晉級，即數字化晉級、綠lv色se化hua晉jin級ji。中zhong聯lian重zhong科ke的de數shu字zi化hua晉jin級ji現xian已yi被bei廣guang為wei了le解jie，在zai綠lv色se化hua晉jin級ji上shang，咱zan們men也ye可ke謂wei先xian行xing者zhe和he領ling先xian者zhe。二er期qi項xiang目mu智zhi能neng工gong廠chang製zhi作zuo技ji能neng的de綠lv色se化hua率lv到dao達da98.7%，製作進程的綠色化率到達97.3%，綠色製作資源環境影響度為2.7%，VOC排放整體削減60%。從這些角度講，中聯重科其實在用實際舉動，推進職業技能進步，推進環境保護。
CCM：二期項目開園，會為終端客戶帶來哪些體會和價值提高?
唐少芳：中聯重科常德工業園二期項目，不僅具有最先進的智能製作基地，數字化、自動化程度極高的出產線，還有國際尖端水平的檢測渠道和設備。
咱們的工廠，經過先進的數字化、數據化技能，徹底打通了研製、出產、售後服務整個通路;與此同時，在整個出產進程中，咱們對“人”的倚賴大幅降低，這意味著，製作的一致性得到了有用確保。加上中聯重科幾十年來堆集的工藝經曆、規劃經曆，咱們能夠為客戶供給質量更高、更穩定的各類塔機。
CCM：此次開園典禮上，中聯重科推出了全球專門使用於風電範疇的、最大的動臂塔式起重機。從整體看，這是國際創始。中聯重科為何會在這條從沒有人探究的道路上，打開打破性立異?和傳統風電吊裝設備與方案比較，中聯重科風電專用塔機有哪些獨特的優勢?
唐少芳：LW2340塔機實際上是一款革命性的產品，在全球這都是前所未有的。
這款產品的推出，實際上代表了中聯重科塔機的立異才能，展現了咱們對接商場需求，滿意客戶需求的初心和實力;此外更重要的是，這也反映了未來風電裝置維保範疇，設備使用的新趨勢。
近年來，我國風電在向大型化方向開展。盡管目前幹流的風機仍是2-3兆瓦，但4兆瓦、5兆瓦以及6兆瓦風機的商場需求增加十分顯著。以目前最大的陸上風機——6兆瓦風機為例，它的裝置高度、吊裝重量，是目前的全地上起重機無法完結的。而盡管履帶起重機能夠對6兆瓦風機進行裝置維修，但起重設備的運送本錢、使用本錢、裝置本錢都很高，占地上積大，並且受風速、地勢等自然條件限製更多。
咱們這次推出的LW2340塔機，瞄準的就是3兆瓦以及更大的風機裝置。塔機裝置便當，比履帶吊削減30%-50%的裝置時刻;同時運送便當，它的重量37.1噸，部件最高3.5米、最寬4.28米;並且更重要的是，塔機的抗風才能強，能夠在20米/秒的風速下穩定安全完結作業，而履帶吊作業的最勁風速，不能超過9.8米/秒。
這些獨特的優勢，讓以LW2340-180塔機為代表的產品，在未來我國風電開展中，將迎來更大發揮空間。
CCM：未來全球和我國塔機範疇，最顯著的技能開展、產品使用趨勢是什麼?中聯重科如何掌握這些?如何在其中保持引領位置?
唐少芳：未來，塔機產品最重要的技能趨勢就是智能化。在這方麵，中聯重科的起步十分早，目前的布局也更加完善，效果也在加速爆發。
未來修建施工中，“才智工地”會成為幹流。這是一場修建業的變革，也考驗著設備製作上的才能。所謂才智工地，關於塔機而言，要求設備能夠完結自動的途徑規劃、妨礙躲避、施工方案製定等;這(zhe)意(yi)味(wei)著(zhe)，今(jin)後(hou)的(de)塔(ta)機(ji)產(chan)品(pin)，其(qi)實(shi)就(jiu)像(xiang)現(xian)在(zai)大(da)家(jia)了(le)解(jie)的(de)智(zhi)能(neng)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)一(yi)樣(yang)，乃(nai)至(zhi)要(yao)求(qiu)更(geng)高(gao)。針(zhen)對(dui)這(zhe)些(xie)需(xu)求(qiu)，中(zhong)聯(lian)重(zhong)科(ke)現(xian)已(yi)開(kai)發(fa)出(chu)了(le)相(xiang)關(guan)產(chan)品(pin)和(he)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)，並(bing)在(zai)許(xu)多(duo)項(xiang)目(mu)中(zhong)進(jin)行(xing)了(le)使(shi)用(yong)。
lingwaitebiezhideyitideshi，zhinenghuachanpin，guanyuxiujianshigongdeanquantigao，yehuifahuizhongyaozuoyong。jugebifang，zhonglianzhongkededabufentajichanpin，jingguomijibushedechuanganqi，nenggouduishebeideshigongzhuangkuangjinxingshishijiankong;原來的安全裝置，可能隻要在超重許多的情況下才會報警;而現在，咱們能夠防備很細小的危險施工操作，使“施工安全”得到最大程度的確保。
CCM：從過去幾年的開展看，中聯重科一直在拓展塔式起重機的使用範疇。未來，塔機的需求會在哪些範疇繼續增加?
唐少芳：從使用範疇看，比方核電建造、場館建造、特別橋梁建造中，塔機都有很大的“縱深”開展空間。而在修建產業化、工業化時代，塔式起重機尤其是大型設備的需求，十分可觀。咱們能夠看看新加坡，在這個修建產產業化程度很高的國家，幾年前350噸米的塔機仍是幹流，而現在1200噸米的塔機正在成為商場新寵。從區域商場看，未來，包含“一帶一路”在內的全球區域，會成為我國塔機產品新的銷量增加點。
(本文來自高空機械工程公眾號)
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中聯重科 塔機
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