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下載手機APP 7月18日，臨夏至大河家高速公路全線最長地道——石塬地道完成貫穿，中鐵配備3台懸臂掘進機先後入場，相向掘進，助力該項目發明了甘肅省高速公路建設史上全長3.2公裏的地道經12個月施工貫穿的“臨大速度”。
中鐵配備服務人員(右1)列隊參加貫穿儀式
石塬地道規劃為分離式雙向四車道，左幅長3181米，右幅長3202米，最大埋深為294.5米。隧址地區地質主要為強風化、全風化砂質泥岩，地質穩定性差，施工難度較大，是全線最長的地道工程。
中鐵配備2台CTR300R懸臂掘進機於2020年7月19日、8月15日先後進入石塬地道右線進口和出口施工，雙機相向掘進，分別運行了324天、328天，累計截割時間近5000小時，開挖方量超25萬方，均勻每小時截割方量超70方，發明單截割小時開挖133.14方的掘進紀錄，助力該地道12個月提早安全貫穿。
懸臂掘進機高效施工引同行專家現場調查溝通
中鐵配備第三台懸臂掘進機在完結臨大高速柳溝1號地道的既定掘進使命後，於2021年5月1日ri轉zhuan場chang至zhi石shi塬yuan地di道dao左zuo洞dong開kai挖wa，與yu完wan結jie右you洞dong掘jue進jin使shi命ming的de別bie的de一yi台tai懸xuan臂bi掘jue進jin機ji相xiang向xiang掘jue進jin，加jia速su左zuo洞dong地di道dao施shi工gong進jin度du，確que保bao了le該gai地di道dao全quan線xian提ti早zao安an全quan貫guan穿chuan。
石塬地道第一台懸臂掘進機在地道進口始發
石塬地道第二台懸臂掘進機在地道出口始發
據(ju)了(le)解(jie)，臨(lin)大(da)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)石(shi)塬(yuan)地(di)道(dao)首(shou)先(xian)大(da)規(gui)模(mo)推(tui)廣(guang)應(ying)用(yong)懸(xuan)臂(bi)掘(jue)進(jin)機(ji)，有(you)用(yong)提(ti)高(gao)了(le)施(shi)工(gong)效(xiao)率(lv)，確(que)保(bao)了(le)施(shi)工(gong)過(guo)程(cheng)安(an)全(quan)，在(zai)全(quan)線(xian)甚(shen)至(zhi)甘(gan)肅(su)全(quan)省(sheng)地(di)道(dao)施(shi)工(gong)中(zhong)發(fa)揮(hui)了(le)活(huo)躍(yue)的(de)引(yin)領(ling)示(shi)範(fan)作(zuo)用(yong)。地(di)道(dao)的(de)貫(guan)穿(chuan)，對(dui)全(quan)線(xian)建(jian)設(she)使(shi)命(ming)的(de)順(shun)暢(chang)推(tui)進(jin)有(you)著(zhe)裏(li)程(cheng)碑(bei)式(shi)的(de)意(yi)義(yi)，為(wei)臨(lin)大(da)高(gao)速(su)完(wan)成(cheng)順(shun)暢(chang)建(jian)成(cheng)通(tong)車(che)目(mu)標(biao)使(shi)命(ming)奠(dian)定(ding)了(le)傑(jie)出(chu)的(de)根(gen)底(di)。
(本文轉載自鐵建重工公眾號)
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中鐵配備 懸臂掘進機
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