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下載手機APP 8月18日，伴隨著最後一塊頂板澆築完結，深圳地鐵8號線二期一工區項目鹽田食街站滿意封頂。這是繼鹽北盾構區間雙線貫穿後，該項目完結的又一重要工程節點。至此，項目“兩站三區間”施工使命已順利完結“兩站”(北山道站、鹽田食街站)和“一區間”(鹽北盾構區間)，這也標誌著車站主體施工悉數完結。
據悉，鹽田食街站為地下兩層島式站台車站，結構形式為地下兩層單柱雙跨閉合框架結構，車站總長度210.8m，有效站台寬度11m，設三個出入口，南側設預留商業區，車站共設置兩組風亭，選用明挖法施工。
由於施工場地狹小，間隔周邊建築物間隔近，地下管線很多，過程中需在微風化岩層進行成槽施工，且地層厚度及性狀改變大、下伏基岩雜亂、岩性多變，施工難度極大。對此，自開工以來，項目組結合實際、統籌考慮，針對施工重難點，以安全為條件、技術為引領，不斷優化工藝工法，合理安排施工工序，采取“牆變樁”、增設基坑中部隔斷牆等措施，解決了車站受製於海鮮街交通道路影響形成場地狹小、圍護結構無法全麵展開等難題，順利打破該站點“高岩麵”deshigongnandian，baozhengchezhanzhutishigongkuaisutuidong。yiqitongguoshezhiquanzidongshiyidongfanghudapeng，zaibaozhengbaozhashigonganquandeyiqi，zuodaolelvsehuanbao，jiangtianqiyaosuyingxiangjiangdi，wanchenglelianxuzuoye。
此外，在嚴格做好疫情防控工作的條件下，項目組充分利用工地安全體驗訓練教育中心，以“沉浸式”安全訓練教育的方式，並組織開展了防台防汛、爆炸、消防、qizhongdiaozhuangdengshizhanyingjiyanlian，jianganquanbanlishimingfenhuazhixichu，anquanzerenluodaoshichu，jinyibutigaolezuoyerenyuananquanyishi，baozhanglechezhanshigonganquanyouxu，wanchenglezhiliang、安全、進展均衡可控。
(來源：深圳新聞網)
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