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下載手機APP 塞拉利昂現在正在運用的港口有四個，即弗裏敦港口、佩佩爾港、尼(ni)蒂(di)港(gang)和(he)凱(kai)西(xi)碼(ma)頭(tou)，另(ling)有(you)一(yi)個(ge)海(hai)運(yun)航(hang)道(dao)用(yong)於(yu)船(chuan)隻(zhi)維(wei)修(xiu)。弗(fu)裏(li)敦(dun)港(gang)口(kou)是(shi)最(zui)大(da)最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)海(hai)港(gang)，佩(pei)佩(pei)爾(er)港(gang)和(he)尼(ni)蒂(di)港(gang)首(shou)要(yao)用(yong)於(yu)礦(kuang)產(chan)品(pin)出(chu)口(kou)，而(er)凱(kai)西(xi)碼(ma)頭(tou)則(ze)隻(zhi)用(yong)於(yu)石(shi)油(you)產(chan)品(pin)進(jin)口(kou)船(chuan)隻(zhi)停(ting)靠(kao)。
(一)弗裏敦港，北緯8°30′，西經13°14′，坐落弗裏敦半島北端，是塞拉利昂最大港口，航道均勻水深15米，是西非最好的天然良港之一，曾是二戰期間重要的海軍基地。現在港口泊位總長1105米，共有6個泊位，分別由兩家公司運營，4個集裝箱泊位由法國博洛萊集團運營，2個散貨泊位由英國萊克塔集團與塞船運公司組成的合資公司運營。博洛萊集團運營的4個集裝箱泊位碼頭全長707米，均勻水深10米，堆場13公頃，最大儲存容量為4800個標準箱，年理論吞吐量38萬標準箱，年實踐吞吐量約9萬標準箱。萊克塔集團運營的散貨碼頭全長398米，泊位吃水深度在8至9.7米之間，倉儲才能合計2.3萬立方米，年貨品吞吐量約30萬噸，多為糧食、水泥和雜貨。
(二)凱西油碼頭。坐落首都弗裏敦半島東岸，由塞拉利昂本地公司運營，擁有5個儲油罐，總容量為6.75萬方，年吞吐量16萬噸，能夠容納3.5萬噸載重量油船停靠。2003年瑞士羚羊能源集團進入，組成合資公司運營該碼頭，首要為本地市場供應汽柴油。
(三)佩佩爾港。坐落塞拉利昂河河口，離海約20千米，首要用於鐵礦石出口。港口基礎設施始建於上世紀50年(nian)代(dai)，後(hou)停(ting)止(zhi)運(yun)用(yong)，非(fei)洲(zhou)礦(kuang)業(ye)開(kai)端(duan)運(yun)營(ying)唐(tang)克(ke)裏(li)裏(li)鐵(tie)礦(kuang)項(xiang)目(mu)後(hou)，對(dui)港(gang)口(kou)進(jin)行(xing)修(xiu)複(fu)加(jia)固(gu)後(hou)恢(hui)複(fu)運(yun)用(yong)。現(xian)在(zai)，港(gang)口(kou)由(you)慶(qing)華(hua)集(ji)團(tuan)運(yun)營(ying)，首(shou)要(yao)用(yong)於(yu)出(chu)口(kou)新(xin)唐(tang)克(ke)裏(li)裏(li)鐵(tie)礦(kuang)礦(kuang)石(shi)。港(gang)口(kou)有(you)一(yi)個(ge)礦(kuang)粉(fen)裝(zhuang)船(chuan)泊(bo)位(wei)和(he)一(yi)個(ge)油(you)船(chuan)泊(bo)位(wei)，可(ke)停(ting)靠(kao)6.5萬噸載重量的船隻。因為碼頭實踐水深在9米左右，遠洋貨輪隻能停靠於據港口33海裏的錨地，采用倒駁方法將礦粉轉運至遠洋貨輪。港口年裝載才能1800萬噸。
(四)尼蒂港。與佩佩爾港相似，首要用於出口金紅石，原由塞拉利昂金紅石有限公司運營，2016年末，澳大利亞艾璐卡(ILUKA)礦砂公司收買塞拉利昂金紅石，接手尼蒂港運營。該港較小，僅能容納2000噸載重量的船隻停靠，運營方同樣是采用倒駁的方法將金紅石轉運至遠洋貨輪。
塞拉利昂1973年成立國家船運公司，首要負責貨品清關、運送工作，現在沒有歸於自己的濱海和遠洋輪船，海運事務基本上由外輪運營。塞拉利昂可通過海運方法抵達邦鄰幾內亞、利比裏亞、塞內加爾、科特迪瓦和加納等部分西非大西洋沿岸國家。來曆：駐塞拉利昂共和國大使館經濟商務處
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