清遠磁浮旅遊專線銀盞特大橋跨京廣鐵路雙幅轉體連續梁實現轉體對接

    中鐵十一局21日發布音訊稱，該局承建國內首條中低速磁浮旅行專線——廣東清遠磁浮旅行專線銀盞特大橋跨京廣鐵路雙幅轉體接連梁，當天清晨通過90分鍾施工成功完成轉體，正式跨過京廣鐵路線完成“無縫對接”，進而為整條線路全麵建成奠定良好基礎。

    作為國內首條中低速磁浮旅行專線——清遠磁浮旅行專線由中鐵磁浮代表我國鐵建投資建造，鐵四院勘察設計，中鐵十一局施工。該專線屬於廣東省、清遠市要點工程，是打造“清遠+磁浮+旅行”品牌的核心載體。

    據中鐵十一局項目負責人介紹，清遠磁浮旅行專線銀盞特大橋跨京廣鐵路接連梁是該專線的要點控製性工程之一，坐落項目銀盞站——蓮湖站區間。該區域周邊環境複雜，與臨近運營的廣清城際鐵路最近處僅有7.2米，一起上跨南北鐵路交通大動脈——京廣鐵路，密集時每3至4分鍾就有一趟列車駛過，兩座接連梁墩承台距既有線中心距離僅21.9米
，施工安全風險極高。

    為wei確que保bao京jing廣guang鐵tie路lu大da動dong脈mai的de行xing車che安an全quan

，保bao證zheng鐵tie路lu在zai項xiang目mu施shi工gong期qi間jian正zheng常chang運yun營ying，最zui大da限xian度du削xue減jian對dui周zhou邊bian環huan境jing的de影ying響xiang，接jie連lian梁liang采cai納na轉zhuan體ti施shi工gong法fa
，即ji先xian在zai平ping行xing於yu京jing廣guang鐵tie路lu方fang向xiang的de兩liang邊bian別bie離li進jin行xing接jie連lian梁liang掛gua籃lan懸xuan臂bi施shi工gong
，再zai利li用yong深shen夜ye鐵tie路lu運yun行xing“天窗點”進行轉體施工
，使兩座轉體梁“無縫對接”。

    當天清晨，兩座別離長68米、重4000噸轉體梁
，在4台200噸接連牽引千斤頂的效果下，用時90分鍾

，完成了在京廣鐵路上方20多米高空同步逆時針旋轉71度的“富麗回身”並精準對接。此次轉體梁施工的成功不僅是我國磁浮建造史上首次嚐試

，也開創了磁浮交通領域轉體梁施工的“新紀錄”
，後續國內同類型磁浮交通項目設計、施工積累了寶貴經曆。

    (來曆：我國新聞網)

    標簽：

    清遠磁浮旅行專線　銀盞特大橋

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